Nehéz indítás és alacsony sebesség (1. oldal) A6 C5

A 100% -ban nem hivatalos és független fórum az Audi rajongói számára

alacsony

  • Fórumok kezdőlap
  • Tagok listája
  • Szabályok
  • RSS-hírcsatorna
  • Kutatás
  • Bejegyzés
  • Azonosítás

Ön nem azonosított. Csipog

Hirdetés

# 1 2020-09-05 12:25:32

Nehéz indítás és alacsony fordulatszám

Utolsó általánosan megoldott műveleteim után (mindenesetre a legkritikusabbaknak -> Ezúton is köszönöm a nagy mufti Auditec-nek!) Szeretnék foglalkozni az alábbiakban ismertetett témával.

Amint a járművet 2013-ban megvásárolták (A6C5 kombi modell 1998-tól, 2,8 quattro V6 benzin ACK-val), a következő pontot vettem észre: a jármű indításkor nem nagyon ideges, és mivel az 1. rövid, nehéz " 'például megállás vagy piros lámpa után elég gyorsan felszállni. Kezdetben ezt tettem az uszály súlyára és a turbó hiányára: "Helyeseld magad, felvettél egy sportkarentát" .
Megjegyzem, hogy ha hideg a motor, a kipufogógáz nagyon erős benzinszagot áraszt, és ha egyszer forró, az álló sebesség kb. 800 és 950 fordulat/perc között ingadozik. Nem mindenhol mozog, de elmondhatjuk, hogy valami nincs rendben. A forró motorral történő indítás néha nehéz, míg a hidegindítás 15 napos garázsban tartózkodás után is pillanatnyi. Annak ellenére, hogy az antipol vezérlés kifogástalanul áthaladt a legutóbbi MOT során, gyanítom, hogy túl benzinben gazdag keverék van, amely hajlamos erőszakkal táplálni a kamrákat, és alacsony fordulatszámon hiányos égéshez vezet.

Ismétlem, hogy a gyújtógyertyáim újak, megtisztítottam a hengerfejeket, a légdobozt, az injektorokat (a szűrők cseréje nélkül), az olajgőz-újrahasznosító áramkört és hogy minden szelepem vízkőmentes. Más szavakkal, a felső motornak állítólag tiszta és működőképesnek kell lennie (ez alapvetően nem változtatta meg az általam leírt viselkedést a vásárlás dátumához viszonyítva, amikor a valószínűleg rosszul karbantartott motor mind piszkos, megégett és a gyújtógyertyák architatívak voltak).

A neten olvastam, hogy több oka lehet (áramlásmérő beállítása, fojtószelep kábel,.). Azonban nem sajátítom el ezeket az elemeket, amelyeknek megelégedtem azzal, hogy jól kitisztítottam, amikor lecsupaszítottam, majd azonos módon újraszereltem őket. Az igazat megvallva, nincs kipufogógáz-tesztelőm (sem VAG-es esetem), és nyilvánvalóan nem akarom kockáztatni a beállításokat a nem megfelelő szennyezőanyag-kibocsátásokkal.

Van diagnózisa ezekről a tünetekről, és lehet-e javítani a helyzeten? ?

Hogy elolvassalak.
Ponda

Offline

Hirdetés

# 2 2020.09.23. 11:49:10

Re: Nehézség indításkor és alacsony fordulatszám

Először fel kell venned a hibakódokat, és meg kell nézned a tényleges értékeket, különben véletlenszerűen cseréled ki az alkatrészeket, és ez nem jó diagnosztikai módszertan.

Offline

# 3 2020-09-23 20:04:09

Re: Nehézség indításkor és alacsony fordulatszám

Megpróbálom megnézni, hogy elég lehet-e az a kis VAG eszközöm, amelyet 10 golyóval vásároltam. Nincs semmi más, mint diag eszköz. Ebben a tekintetben még nem oldottam meg a hátsó jobb oldali követelés hibájának történetét és az utasoldali vezetékeket (nem tudom, emlékszel-e):
-01212 Szíjfeszítő gyújtó - hátsó utasoldali (W197) - 36-10 Nyitott áramkör szakaszos
-01218 Shareware verzió az összes hibakód dekódolásához - 33-10 Kérjük, regisztráljon/aktiváljon intermittent