Nyomorú munkakörülmények A Ryanair légiutas-kísérő kicsomagolja Wunderweibből
A Ryanair légiutas-kísérője szerdán több országban sztrájkolt. De mit jelent ez? Egy légiutas-kísérő kicsomagolja.
Ennek a történetnek a bemutatásához szerkesztőségünk kiválasztott egy videót, amely ezen a ponton kiegészíti a cikket.
A videó lejátszásához a Longtail Ad Solutions, Inc. JW lejátszóját használjuk. További információ a JW lejátszóról adatvédelmi irányelveinkben található.
Mielőtt megjelenítenénk a videót, szükségünk van az Ön beleegyezésére. Bármikor visszavonhatja beleegyezését, például az adatvédelmi kezelőnkben.
A légiutas-kísérők és a Ryanair pilótái két napig sztrájkolni akarnak. Az üdülési szezon közepén Európa legnagyobb fapados légitársaságának több mint 400 járatot kellett lemondania. Az ügyfelek idegesek, és a Ryanair vezetése azzal fenyeget, hogy a sztrájk következtében elbocsátja alkalmazottait. A legtöbb Ryanair légiutas-kísérő 18 és 30 év közötti, és a Ver.di szakszervezet szerint gazdaságilag gyenge válsággal rendelkező országokból származik Dél- és Kelet-Európában. Egy légiutas-kísérő most kizárólag a "Spiegel" -be csomagolt ki a katasztrofális munkakörülményekről.
Munka a Ryanairnél: Egy légiutas-kísérő kicsomagolja
"Ha 20 euróért megy nyaralni, annak megvan az ára. A Ryanairnél pedig elsősorban a személyzet fizet" - írja a légiutas-kísérő, aki névtelen szeretne maradni a "Spiegel" -ben. "Olyan európai országból származom, ahol kevés a kilátás a fiatalokra. Aztán öt évvel ezelőtt, amikor húszas éveim elején voltam, elolvastam a Ryanair állásajánlatát az interneten, és lelkes voltam. Úgy tűnt, hogy ez a tökéletes - és az enyém Az egyetlen helyzet - a célom elérésének módja. Mert a Ryanair szakmai kiképzés és speciális idegen nyelvtudás nélkül is felveszi az utaskísérőket. "
Rövid pályázati szakasz után e-mailben megkapta az elfogadást. Nagyon örült, de aztán felfedezte az első fogást: "Kaptam egy második e-mailt banki adatokkal. Megkértek, hogy utaljak 3000 eurót egy hathetes tanfolyam, a stewardess képzésem kifizetésére. Nem ismerek olyan légitársaságot, ahol önnek kellene fizetnie a légiutas-kísérő képzésért. "
Családja nélkül nem engedhette volna meg magának a képzést és a hozzá kapcsolódó jövőbeli kilátásokat. "Sok kollégám még szegényebb háttérrel rendelkezik, mint én. A Ryanair lehetőséget adott nekik arra, hogy havi részletekben fizessék ki a pénzt. Ez azonban azt jelenti, hogy sokan több ezer eurós adóssággal kezdték karrierjüket, mert a munkaruháinkért nekünk is magunknak kell fizetnünk. "
Szerencsére ez megváltozott az elmúlt hetekben. Azoknak, akiket most a Ryanairnél képeznek, már nem kell maguknak fizetniük, sőt alacsony fizetést is kapnak.
Az utaskísérő nettó keresete 700 és 1300 euró között van
A légiutas-kísérő beszámol egy rendkívül nehéz edzésszakaszról, amely szinte a határáig hozta: "Nagyon nehéznek találtam az edzést. Reggel nyolctól késő estig mindent megtudtam a gépekről, a repülésbiztonságról és a vendéggondozásról. Esténként rengeteg tananyagot kaptunk, amelyeket éjszaka és hétvégén kellett elolvasnunk. Körülbelül három hét után elérte a határomat. De azért húztam le, hogy valóra váltsam az álmomat "- folytatja a nő.
Ehhez képest a Ryanair keresete az átlag alatt van. A "dpa" utaskísérők szerint 30 000 és 63 400 euró között keresnek. "Ír munkaszerződésem van egy ideiglenes foglalkoztatási ügynökségen keresztül, mint például a Ryanair Németországban dolgozó alkalmazottainak több mint fele. Ez azt jelenti: Noha Németországban dolgozom és élek, a munkában nincs német jogom. És nettó jövedelem 700-1300 euró. Évekbe telik, amíg ezt a pénzt felhasználja a felhalmozott adósságainak kifizetésére, ha nincs családi támogatása. És a fizetésem nem nőtt az elmúlt öt évben. "
Határozott idejű öklendszerződések és a bérek folyamatos kifizetése betegség esetén
"Az ideiglenes munkaszerződésem azt is jelenti: csak határozott időre vagyok foglalkoztatva, nem kapok alapfizetést, csak azokat az órákat fizetik, amelyekkel ténylegesen repülök - és jutalékot kapok, amikor ételt és italt adok el a fedélzeten lévő utasoknak. Az összes előkészítést, amelyet a földről végeznek, beleértve az odaérkezés módját sem fizetik meg. Nagyon gyakran előfordulnak késések vagy járatok törlése, például azért, mert a személyzetet helytelenül osztották ki. Nem fizetünk ezért a túlóráért. "
Ha a légiutas-kísérők betegek, nem kapnak táppénzt. "Ha orvosi igazolást is felmutat, előfordul, hogy telefonhívást vagy e-mailt kap, amelyben a távollét pontos okát kéri. Ezenkívül a Ryanair nyilvánvalóan olyan statisztikát is vezet, amelyben az egyes alkalmazottak betegnapjai szerepelnek akarat. Hallottam olyan kollégákról, akiket figyelmeztettek a túlzott hiányzásokra, sőt elbocsátással fenyegették. Ezért sok alkalmazott félelemből betegen megy dolgozni. "
Ezenkívül keresetük bizonytalan: 28 órán belül 100 órát repülhetnek. Csak ezt a repülési időt fizetik óránként, de az alkalmazottak nem jogosultak teljes munkaidőre.
Saját italokat és ételeket hoznia kell a repülőgépre
"A gépen sem kapunk ételt, az ételeket és italokat magunknak kell fizetnünk, vagy valamit magunkkal kell hoznunk. A ruházatra is szigorú irányelvek vonatkoznak" - folytatja a légiutas-kísérő. "A nők például meghatározott számú tagadóval, azaz egy bizonyos vastagságú harisnyát viselnek. Van egy kollégám, akinek a trombózis veszélye miatt minden járaton támogató harisnyát kell viselnie. Felügyelője ezt megtiltotta neki, mert a tagadás magasabb volt, mint a A Ryanair öltözködési normái érvényben vannak. Félelme miatt, hogy elveszíti munkáját, most viseli a Ryanair által keresett harisnyanadrágot - az egészségügyi kockázat ellenére. "
De miért marad a Ryanairnél a nyomorúságos munkakörülmények ellenére? "Mivel változtatni akarok valamin. Segíteni akarok a vállalat fejlesztésében, magam és a légiutas-kísérők jövő generációi számára. A Ryanair alkalmazottai most már jól be vannak kapcsolva és szervezettek. Nagyon szeretném, ha a sztrájkok változtatnának. Mindennek ellenére, amit tapasztaltam, hálás vagyok a társaságnak is. Itt kaptam a lehetőséget, hogy valóra váltsam álmomat. "