Objectif Liberté Carnets de Russie (2) Kommunista várostervezés vagy tartós csúfság

Öld meg a hanyatlást! írta Vincent Bénard

itthon
levéltár
ról ről
liberalizmus
ob'lib legjobbja
a sajtóban
videók
napirendem

2013. augusztus 21., szerda

Notebookok Oroszországból: (2) Kommunista várostervezés vagy a csúnyaság elviselése

Oroszországi utazási benyomásaim második része. Ma beszéljünk a kommunista kor túlságosan látható városi nyomainak eltörlésének nehézségéről.

Ezen a nyáron a négy oroszországi utam a kötelező látnivaló Moszkva és Szentpétervár mellett egy nagy hétre Jaroslavlba és térségébe vezetett. 800 000 lakosú Jaroslavl, Moszkvától 250 km-re északkeletre, Oroszország nagy tartományi városának archetípusa. Külföldön nem ismert (kivéve Poitiers és Coimbra lakosait, akik ikerintettek vele), kevés turisztikai attrakció, valamint a Szovjetunió idejéből származó nagy petrolkémiai üzemek maradványai, amelyek az ipari tevékenység látszatát fenntartják.

Az út, amely Moszkvából vezet oda, a távolság felénél még mindig ősi kétirányú, amelynek felülete gyakran megfelelő, de katasztrofális helyeken: a hideg sokat árt az ottani peronoknak. A forgalom ott túlterhelt, a helyi autósok közlekednek. hatályban a forgalmi balesetek nagyon magasak Oroszországban, olyannyira, hogy szinte az összes autós rendelkezik kamerával, amely az utat filmezi, hogy baleset esetén bizonyítékot szolgáltasson a biztosításnak és a rendőrségnek. Az út mellett fekvő falvak régi leprás dachák és néhány bemutathatóbb, újabb faház keverékei, közös helyiségekkel szánalmas állapotban. Nem lógtam az útvonal közepes méretű városaiban (Pereslavl, Suzdal), de egyértelmű, hogy a Jaroszlavlról szóló megjegyzések teljes mértékben érvényesek, valószínűleg „még rosszabb” változatban.

Jaroszlavl, vagy a kommunizmus sebei, amelyek záródnak. lassan.

Lenyűgözött az ország és Jaroszlavl fejlődése 1996 és 2001 között: eltűntek a régi „kommunista stílusú” üzletek árusokkal, őrökkel és lakatos elemekkel, és a város felébredt a modern kereskedelemben. Kialakulóban voltak az első „posztkommunista” stílusú épületek, és mindenekelőtt a város azt a benyomást keltette, hogy mozgásban van, ami a következő években a legjobban fellendült. Ezért 2001 és 2013 között még radikálisabb átalakulásra számítottam. Csalódás: a régió stagnálni látszik. A fényes, villogó jelekkel rendelkező bevásárlóközpontok (köztük az Oroszországban mindenütt jelen lévő Auchan) elterjedése semmit sem változtat: korhadt utak, leprás falvak, romos lakásállomány nagyrészt a kommunista korszakból származik, amelyet nem újítanak meg.

Tipikus épület a "Krushchev-Brezhnev" korszakból, Krushchovka néven. Ne feledje, hogy nemcsak az épület, hanem annak megközelítése is rosszul karbantartott. Jaroslavl városi tájára jellemző, amint elhagyja a három fő tengelyt, de Oroszország összes közepes méretű városa, az összes régió együttvéve.

Természetesen az emberek megpróbálnak megbirkózni. A régi üzletek földszintjén szaporodnak a kis üzletek, és ezeknek az üzleteknek a belső tere nagyon gyakran jól bemutatott. Az étkeztetés korántsem nevetséges, olcsó, a kiszolgálás, ha nem is szakszerű, figyelmes, és a legkisebb bár díszítésének erőfeszítései figyelemre méltóak: Franciaországban a szomszédos kávézóknak kell magukat kijuttatniuk. A kommunizmus üreges fogai között néhány jobban kinéző épület bukkan elő a földből.

Példa élelmiszerboltra és étteremre Jaroslavlban. Az üzletek belső bemutató erőfeszítései ellentétesek külső megjelenésükkel.

A parkoló, amely 50% -ban kelet-ázsiai (beleértve az olyan luxusmárkákat, mint a Lexus és az Infiniti, amelyek nagyon jelen vannak) és 25% -ban németek, már nem gúnyolódnak, a régi Lada és a Volga az összes jármű lényegesen kevesebb mint 10% -át képviseli. Sok templomot helyreállítanak, sőt újjáépítenek. Új építésű, néha fantasztikus, teljesen arany kupolákkal.

100% -ban 21. századi, régi stílusú templom, amelyet magánszponzor támogat a helyi egyházmegyének

De az általános benyomás őszintén szólva is rossz. A két fő útvonalon a kereskedelmi forgalom bizonyos erőfeszítéseket tett a cári vagy sztálinista épületek felújítására, ami téveszmés, annak ellenére, hogy a villanyhálózatok döbbenetesek és anarchiásak. De amint az ember eltér ezektől a főbb tengelyektől, a kommunizmus megbélyegzése megmarad.

Amit legtöbbször Oroszország "közepes" városaiban lát.

A mellékutcák felületi állapota katasztrofális. A többnyire a Brezsnyev és Krushchev-korszakból származó épületek („Krushchovkas”), sietve épültek, nevetséges méretű házakkal (30m2 all inclusive volt a szokás egy kétszobás szoba esetében), még mindig leromlottak, és közös rossz állapot, annak ellenére, hogy kis üzletek, sőt szupermarketek is gyarmatosították a földszinten. Reméltem, hogy sokukat rehabilitálják, vagy tisztességesebb építményekkel helyettesítik. Ez utóbbi valóban létezik, de ritka, és bár a lakások kényelme előreugrott, a külseje nem igazán tűnik ki a posztsztálinista évek borzalmas téglakockái közül.

Jaroszlavl legújabb épületei, régi épületek helyett épültek.

Kis kitérő: Ebben ne lássa a grúzia iránti csodálat legkisebb jelét, de a sztálini építészet sokkal kevésbé csúnya, mint utódaié, és a lakások mérete még mindig elfogadható volt. Ezenkívül a beton elsajátításának hiányában az épületek továbbra is kőből készültek: ez garantálja a hosszú élettartamot és a szigetelést. Másrészt mennyiségileg a sztálinista korszak volt a hiány és a nagy tisztogatások kezdete: ha Moszkvában és Szentpéterváron számos „sztálinka” van, akkor a tartományok lakása kissé elhanyagolt volt, és a A sztálini „lakhatás” tehát a teljes összeg kis része. De ezek a lakások nagyon keresettek manapság, akik nem engedhetnek meg maguknak valami újat, mert sokkal jobbak (és a modern kényelemre való átalakításuk olcsóbb), mint a későbbi korszakoké. A kitérés vége.