Oktatóanyagok a Dacia Logan számára Megváltoztatta az euró 3, 65 ló elosztását AC nélkül
Rettegtem a stáb cseréjétől, ezzel tényleg nem játszol. De Marius ösztönzésére elkezdtem dolgozni, és azt mondhatom, hogy ez nem olyan bonyolult, csak tudnia kell apró részleteket, részleteket, amelyeket most megosztok veletek.
Minden alkatrész eredeti, a szíjat, a hengert és a vízszivattyút nem az üzletben vásárolják, ezért nincs garancia és olcsóbbak voltak. Nem árulom el, honnan vettem, és kérlek, ne ragaszkodj hozzá, mindenki onnan vásárol, ahonnan akar, szakállán, nem akarok felelőssé válni semmiért. A kiegészítő övet a temesvári Ciclop áruházból vásárolták számlával és garanciával.
Ezt az oktatóanyagot négy részre osztottam, szakaszonként, és így sokkal könnyebben követhető.
Az első részben mindent szétszedek, hogy eljussak a munka tárgyához, mégpedig a vezérműszíjhoz
A második részben kicseréltem a vízszivattyút és ott mindent megmostam/megtisztítottam
A harmadik részben cserélje ki a vezérműszíjat, a feszítőgörgőt és a kiegészítő hevedert
A negyedik részben feltettem a fagyállót és szellőztettem a motor hűtőrendszerét
A következő filmben megmutatom, mit jelent az öv felhelyezése, valószínűleg rossz minőségű, és ami problémákat okozhat, ha a világ kedvesebb számodra. Amikor kiugrok belőle, eljuthatok a vezérműhöz, és ez egyáltalán nem vicces
A következő filmben megmutatom a különbséget a vízpumpa és az új között
Nézett ioji forgatás közben hogyan változtattam meg a stábot, utána felhívott és megkérdezte, hány km-t tettem meg vele. 32 000 km-t mondtam neki, ő pedig azt mondta, hogy őrült, és semmi esetre sem megyek nyaralni azzal az övvel és a feltett feszítőgörgővel. Úgy vágtam magam, mint a majonéz, és megkérdeztem, hol tévedtem!? És azt mondta nekem, hogy "pozicionálás után rossz irányba húzta meg a feszítőhengert !". Megnéztem a forgatást, és semmi rendelleneset nem láttam. Amikor a tekercs a kezemben volt és ioji megmutatta nekem azt a nyilat, amely azt jelezte, hogy a helytelen pozícionálási irány egyértelmű, én komolyan tévedtem.
A vibrochent blokkoló ékek hibája nem olyan súlyos, semmiben sem, mint bennem. Ehelyett azok, akiknek ez nincs meg a vibrochen görgőjéig, meghaltak ezen elzáró utak nélkül. Biztos vagyok benne, hogy valaki azt mondta nekem, hogy ezt szenvedte.
Nem emlékszem, hova és mennyi pénzt tettem fel, biztos vagyok benne, hogy megtalálja a Google-on.
PS: MULTAM IOJI!
144 megjegyzés:
Esküszhettem, hogy ezt tetted, amikor megláttam a vízpumpa és a kiegészítő öv.
100% -ban meg voltam győződve arról, hogy oktatóanyagot készítettél az elosztás módosításával!
még mindig tudod, mint egy nagyszerű ember: D
Először is gratulálok a bemutatóhoz, de (mivel mindig van "ajándék") az első fázisban abból, amit láttam, talán nem láttam jól, és most nem ülök, hogy újra megnézzem, nem távolította el a régi szivattyú tömítést víz, tudomásom szerint azon a helyen, ahol a vízpumpa "lép" a motorblokkra, a felületnek tökéletesen síknak kell lennie, és a forgatáson egy kis "szegély" látható, ami nem jó, ez azt jelenti, hogy a régi tömítést nem távolították el teljesen, talán Tévedek, és ahogy mondtam, nem fogom újra megnézni az oktatóanyagot
Mindenesetre gratulálok ehhez az oktatóanyaghoz. Minden jót!
nem volt tömítés, a szivattyút közvetlenül tömítő maszttal helyezték el. az a kis határ, amelyet láttál, masztixból származott;)
A román még mindig szilikon kezet éget, és ez az apja. többen, ha egy alkatrészt tömítés kísér, ez azt jelenti, hogy így kell összeszerelni, és elvégzi a dolgát, és hogy egy mérnökök csapata tervezte, akik biztosan nem ezt tették a pásztor közepén
Szia Cristi, én is úgy gondolom, hogy a régi gázszivattyú tömítést nem távolították el a helyzetéből, valószínűleg azért, mert maszttal szerelték fel és nagyon jól ragasztották. Ha alaposan megnézi mind a járdaszegélyt, mind pedig a tetejét, láthat egy élt, amely valószínûleg a fémtömítés.
Elfelejtettem megadni, hogy hol néz ki a legjobban. Perc 8:04 2. klip (vízszivattyú cseréje)
cris! 1,4-es tűvel ugyanez történik ?
hasonló lehet, nem tudom pontosan
az oktatóanyag Oroszországban van, kár, hogy nem beszélek földi nyelvet https://www.youtube.com/watch?v=BIssdLBqyJY
ugyanolyan jól lehet innen vezetni, ahol földi nyelven írják:)
http://www.loganclub.ro/forum/tutorial_curatat_injectoare_la_motorul_1_4_mpi-t1204.html
Miután megláttam a vízszivattyúnál, milyen keményen próbáltad szépen letörölni a szilikont, pontosan visszatenni stb. Úgy képzelem, hogy a szolgálatnál fáj ezeknek a dolgoknak a "sárgabarackjának", a fagyállónak a szennyeződéssel, amelyet helyesen és gondosan meghúznak. Ezért jobb otthon munkát végezni (ki tud).
Néhány megfigyelés:
1. időt pazarol az eszközök bemutatására, ráadásul a hangsúly idegesít
2. szemüveg és kesztyű
3. Érdemes cserélni a hűtőfolyadékot, ezért piszkos folyadékot tesz
4. az olajfürdőt nem szabad fadarabbal védeni?
5. Tudom, hogy szeretné csökkenteni a költségeket, de ez egy frissítés az eszközökre
6. miért ne használna nyomatékkulcsot
7. segítene azoknak, akik a gyakorlatban szeretnék megvalósítani azt, amit látnak benned, ha a videók elején bemutatod, hogy mi szükséges a művelethez: eszközöket, anyagokat, alkatrészeket stb., Valamint egy rövid támadási tervet
8. egy kicsit jobb dokumentáció segít abban, hogy folyékonyan bemutassa a megtett lépéseket.
Remélem, hogy a javaslatokat a meredekebb kifejezés ellenére is konstruktívan kezeljük:)
Tündér!
Nagyra értékelem a javaslatokat, és ez nem ideges:)
Munkát adtam neked ezekkel a kérdésekkel:)
Igazad van, annak, aki megnézi a videókat, nehéz felismerni, hogy milyen nehéz filmezni és készíteni, majd mindent szerkeszteni. Román vagy EricTheCarGuy: P csak annyit, hogy Eric filmezésből és mechanikából él.
Elfelejtettem, hogy külföldön is van közönséged, a logan más országokban is népszerű.
Ami a védelmet illeti, gyakran sajnáltam, hogy nem használtam a szemüveget, és amikor használtam, nem tűntek olyan kényelmetleneknek. Az az igazság, hogy 8 órán át sem maradtam a kocsi alatt. Érdemes megemlíteni legalább néhány műveletet.
Érdemes megemlíteni a szigorító párokat is, ha ismered őket, talán van egy aprólékosabb rajongód, és ez segítene nekik.
Néhány oktatóanyag átdolgozásán gondolkodik, amikor alkalom nyílik egy bizonyos művelet megismétlésére?
Pénzt kereshet az YT nézeteiből vagy a hirdetésekből is. Nem tudom a pontos részleteket, de örülnék, ha ebben is sikerrel járna.
Nincs loganom, de szívesen követek mindent, amit csinálsz.
Sok sikert a jövőben!:)
nem tettél fel nekem kérdéseket, ezért nem is kérdeztél: P
a napi forgalom körülbelül 10% -a az országon kívülről érkezik, és nem véletlenül érkezik be, az átlagos látogatás valahol 10 perc körül van.
a szemüveg csak akkor lenne hasznos, ha az autó alatt vagyok, és van esély arra, hogy piszok hulljon a szemembe, de ennyi az egész, különben kényelmetlen vagyok. Minden alkalommal használom őket, amikor levágom a füvet: D
ami a meghúzási nyomatékokat illeti. Túl sok időt pazarolok rájuk, emlékezem rájuk és elmondom nekik az oktatóanyagban. vagy akár csak filmre írja őket. Büdös vagyok, tudom:). ha valaki aprólékos, vegye kezébe az információkat;)
Csak akkor írok át egy oktatóanyagot, ha rosszul van végrehajtva vagy nehezen érthető. és igen, csak ha megismétlem valahol a műveletet. eddig csak egyet készítettem át, még nem tettem közzé.
Pénzt keresek hirdetésekből és megtekintésekből, átlagosan havi 40 dollárt, vagyont:). A terjesztést a reklámpénzből fizettem.
sok kívánság.