Olcsó elektromos kerékpárok az NCM 2020-as e-bike modelljeitől - eBikeNews

2020-as

Olcsó NCM e-kerékpárok

Az egyik legjobban eladott e-bike márka Németországban az NCM, legalábbis amikor a különböző rendelési platformokon keresztüli online kereskedelemről van szó. Nem csoda, elvégre az NCM néven kínált elektronikus kerékpárok ára rendkívül alacsony. Hol találhat még egy e-MTB-t vagy egy trekking e-bike-ot 48 V-os meghajtóval és nagy hatótávolságú akkumulátorral, 1000 és 1700 euró között - típustól függően.

Az alacsony költségek oka a helyhez kötött értékesítésről való lemondás és bizonyos alkatrészgyártókra történő korlátozás. Ennek ellenére a vállalat jelenleg a németországi Sangershausenben gyárt és magas minőséget akar garantálni.

A Bafang által használt meghajtók

Az NCM e-kerékpárokban két különböző meghajtót használnak. A hátsó motorok a „Das-Kit” -ből származnak, a középmotoros modellek pedig erre támaszkodnak Bafang motor.

A hátsókerék-meghajtó készlet

Sok NCM e-kerékpárhoz 2020-ban Das-Kit meghajtót is mellékeltek, amely viszont egy Bafang motorra épül. Ennek eredményeként az összecsukható e-kerékpárok, a túrázó e-kerékpárok és az e-MTB-k erőteljes hátsókerék-meghajtást használnak.

Érdekes is

A legjobb e-bike ajánlatok - aktuális akciók és akciók

Az új HNF XF3 Adventure: csúcskategóriás e-all-round kerekes ár 9 745 euróért

E-Bike Motors 2021: Minden, amit tudnia kell a rendszerekről

Ennek a hajtásrendszernek a szokásos folyamatos teljesítmény-teljesítménye: 250 watt és 25 km/h sebességig segíti, mielőtt kikapcsol. A tartó megfelelő erősségét a kormányon lévő vezérlő segítségével kell beállítani. Öt szint áll rendelkezésre. A kormányon egy kijelző is található, amely megmutatja a vezetési adatokat, például a sebességet, az asszisztencia szintjét, a fennmaradó kapacitást és a már megtett távolság hosszát.

Van egy a könnyebb toláshoz Vontatási segítség, amely 6 km/h-ig halad előre a kerékpáron pedálozás nélkül is.

Az NCM e-kerékpárok különlegessége, hogy a 36 V mellett 48 V-os meghajtókat is használnak. Ez biztosítja ezeknek az elektromos kerékpároknak egy erőteljes rendszert, amelynek nem kell kompromisszumokat kötnie a hatótávolság vagy a csúcsteljesítmény tekintetében.

Középmotoros Bafang Max Drive

Minden NCM modellhez a névben a „Max” kiegészítéssel a középső motort, a Bafang Max Drive-ot használják. Nagy nyomatékot nyújt 80 Nm 250 W névleges teljesítmény mellett és 36 V feszültség mellett.

A nagy kijelző az összes fontos beállítást megjeleníti, és nagyon alacsony kontrasztú. Ez megkönnyíti az olvasást közvetlen napfényben. A kormány bal oldalán található kezelőpanel lehetővé teszi az öt támogatási szint közötti gyors váltást. Egy is Nyomást segítő eszköz 6 km/h sebességig elérhető.

Áttekintés az olcsó NCM e-kerékpárokról 2020-ra

Általánosságban elmondható, hogy az NCM e-kerékpárok szilárdak és jól felszereltek mindennapi használatra. Alapfelszerelésként csomagtartóval, rugalmas szalagokkal rendelkeznek a rakomány helyben tartására, sárvédőkkel és oldalsó állvánnyal.

Az alapfelszerelésben is vannak Tárcsafékek a Tektro-tól és Schwalbe gumik. A A váltók és néhány tárcsafék a Shimano-ból származik. A következőkben bemutatjuk az egyes modelleket.

Az NCM City E-Bikes München és Hamburg

Az NCM túrázás és a városi e-kerékpárok két váz formában kaphatók. Az alábbiakban a NCM Hamburg egy modell vékony gyémánt kerettel. A ... val NCM München egy hasonló felszerelésű városi e-kerékpár, mélyebb átjárással a kínálatban. Mindkét modell Bafang hajtásokkal van felszerelve. Az akkumulátor rendelkezik 468 Wh kapacitás. Ez körülbelül 50-70 km távolságnak felel meg, súlya 3,5 kg. Ennek eredményeként a modelleknél a kerék súlya körülbelül 27 kg. A megengedett össztömeg 120 kg.

Mindkettő rugós verzióval rendelkezik az alapkonfigurációban Első villa a Suntour-tól. Az első és hátsó lámpákkal, állvánnyal, sárvédőkkel, beleértve a láncvédelmet is, az NCM München és az NCM Hamburg városi e-kerékpárok utcai legálisak és készek a mindennapi használatra.

NCM München


Az NCM München fehérre van festve, barna szintetikus bőrből készült fogantyúkkal és nyereggel érkezik. Az akkumulátor a csomagtartó alatt található. Háromrészes gumiszalagjai a helyén tartják a poggyászt. Egy egyszerű Shimano RevoShift váltó 7 sebességfokozatot biztosít. Az NCM München 26 "vagy 28" változatban kapható.

NCM Hamburg


Az állítható kormány biztosítja a fekete festésű NCM Hamburg függőleges ülő helyzetét, ami praktikus várostársává teszi. Az egyszerű, de hatékony, 7 fokozatú RevoShift sebességváltó Tektro tárcsafékekkel kiegészíti a belépő szintű e-bike-ot. Az NCM Hamburg már a Schwalbe Marathon abroncsokon is gurul, amelyek már könnyű defektvédelemmel vannak ellátva.

A 48V-os trekking e-kerékpárok NCM Velence és Milano

Az NCM Velence gyémánt vázzal is rendelkezik. Ez a túrázó e-kerékpár fogantyúval és barna műbőr nyereggel is rendelkezik. Erős Big Ben abroncsok a Schwalbe-ból és a Suntour NEX28 felfüggesztő villa biztosítja a párnázást.

Mindenekelőtt azonban itt a 48 V-os meghajtót használják. A speciális fékkarnak köszönhetően menet közben gyorsan és teljesen kikapcsolható. Jelentős, félig a lefelé tartó csőbe integrált akkumulátor biztosítja az áramellátást 624 Wh kapacitás. Ez lehet a Akár 130 km hatótávolság öko módban lehetővé teszik. Neki is van USB csatlakozás. Ha még van elegendő maradék energiája, akkor külső eszközök töltésére használhatja.

A világítással ellátott felszerelések, sárvédők, állványok és a poggyászt helyben tartó gumihevederrel ellátott csomagtartó beszámol az ingázó e-bike alkalmasságáról.

NCM Venice Plus

Ha a plusz verziót választja, 8 fokozatú sebességváltót kap. A 48 V-os meghajtó 768 Wh-os Panasonic akkumulátorral. Ez a rendszer öko üzemmódban akár 150 km távolságot is elér. Az akkumulátor nem is nagyon észrevehető, mert a fele helyet takarít meg az alsó csőben.

NCM Milano

Az NCM Milano hasonló berendezéssel rendelkezik, hátul motorral. 48 V-os meghajtó és 672 Wh-s akkumulátor támogatást nyújtani hosszú távolságok akár 130 km-ig. Az NCM Velencével szemben azonban ennek a modellnek a vázát kissé lehúzzák a könnyebb belépés érdekében. Ezért kisebb emberek számára is alkalmas, és 26 ”és 28” kerekekkel is kapható.
A Milano-nak is vannak változatai, amelyek viszont árban különböznek. Van egy verzió a 7 sebességváltás és egy egyet Shimano Alfine 8 sebességes sebességváltó agy. Egyébként alaposan teszteltük a Milano Plus-t.

A harmadik változat az NCM Milano Max. Itt a gyártó a Bafang középmotorra támaszkodik. A Shimano 8 fokozatú agyi fokozatát is itt használják.

A londoni és a párizsi e-kerékpár összecsukható

NCM London

Az NCM London kicsi, 20 hüvelykes gumiabroncsokkal és erős, 6 fokozatú motorral érkezik. Középen összecsukható, csomagolási mérete 90 x 70 x 60 cm. Kis mérete ellenére van 540 Wh akkumulátor fedélzetén, amely ellátja a hátsó kerék 36 V-os motorját. Ezzel a kapacitással a hajtás 70-90 km használat, öko módban akár 110 km-ig is.

Egy kis Felfüggesztõ villa első párnák a szélesekkel együtt Fecske Big Ben A gumiabroncsok és a nyereg felfüggesztése elnyeli a dudorokat. Maga az NCM London súlya körülbelül 24 kg. A maximális terhelés 100 kg. Világítás, állványok, csomagtartók és műbőr fogantyúk teszik a kicsi e-biciklit érdekessé mind a táborozók, mind az ingázók számára.
Háromféle szín közül választhat a legkisebb NCM e-kerékpár számára. 100% -ban előre összeszerelve szállítjuk. Csak a csavarok, valamint a hajtómű, a fék és az abroncsnyomás gyors ellenőrzése marad.

Az NCM London + változataként az NCM elektromos összecsukható kerékpárja jobb tulajdonságokat kínál, beleértve egy hosszabb hatótávolságú akkumulátort is.

NCM Párizs

NCM e-hegyi kerékpárok

E-MTB NCM Moszkva

Az NCM e-kerékpárok egyik legnépszerűbb modellje a moszkvai E-MTB. Ennek van egy rugózott első villája és Schwalbe Smart Sam gumik akár 27,5 ”, akár 29” változatban. Annak érdekében, hogy még a legmeredekebb emelkedővel is megbirkózzon, az NCM Moszkvában van egy 24 sebességes váltó. A hátsó motorral együtt ez különösen dinamikus vezetési magatartást garantál. A motor és az akkumulátor erősségét illetően választhat: az NCM Moscow 36 V-os, a Plus-változat 48 V-os motorral rendelkezik. Az e-bike az NCM Moscow Plus tesztünkön is jól teljesített.

Rendelés és szállítás

NCM e-bike megrendelése csak online kereskedés révén lehetséges. Ehhez igazítva azonban a vállalat ingyenes szállítást kínál szállítmányozó ügynök által. Ha a megrendelt NCM e-bike nem felel meg az Ön elvárásainak, azt ingyenesen is visszaküldhetjük.

A kerékpár szintén előre összeszerelve érkezik az ügyfél telephelyére. Miután kivették őket a dobozból, még rögzíteniük kell a kormányt, a pedálokat és az első kereket, vagy a megfelelő helyzetbe kell hozniuk. Az utasításokat és a szükséges eszközöket a szállítás része tartalmazza.

Az összeszerelés befejezése után meg kell húzni a csavarokat, és ellenőrizni kell a gumiabroncs nyomását, a fékeket és a sebességváltót. A feladó szerint a teljes üzembe helyezés egy órán belül elvégezhető. Ezért az akkumulátor már feltöltött állapotban érkezik meg, így a meghajtó azonnal üzemkész.

Veszély: Sajnos jelenleg vannak olyan hamis üzletek az Amazon-on az NCM kerékpárok számára, amelyek 550, 575 vagy 715 euró körüli áron kínálják a kerékpárokat. Kérjük, ellenőrizze, hogy az eladó maga az NCM. Nem kell félnie, mivel az Amazon vevővédelme mindig érvénybe lép, de mindig bosszantó.

Mindig legyen naprakész!

Az eBikeNews hírlevél segítségével kényelmesen eljuthat a legújabb e-bike hírekhez a postaládájába, és soha nem hagyhat ki egy különleges ajánlatot vagy versenyt.

Hasonló Hozzájárulások

Equal Bike: Új, 15 kg tömegű városi e-bike 1500 euró alatt

Saját Ashanti E6100 - cirkáló e-kerékpár bambuszból, nagy menetkényelem mellett

Újdonság a Furosystems-től: A hordozható pedelec Furo Aventa

A városi drivestyle e-biciklik csak 50% -os előleggel rendelhetők meg

Megkezdődött a városi Modmo Saigon e-bike előrendelése

17. megjegyzés

Két Milano Plus kerékpárt vásárolt 2020 májusában.
Minden simán ment.
Az akkumulátor első feltöltésekor egy töltő azonnal elbúcsúzott.
Aztán megpróbáltam legalább 20-szor elérni a forródrótot. Soha nem működik
valaki telefonon, de mindig foglalt jelzés van.
Az e-maileket azonnal elolvasták, de soha nem válaszoltak.
Pótalkatrész csak az ügyvéd tájékoztatása után állt rendelkezésre.
Most 400 km után eltörnek a küllők a hátsó keréken !
Ötször próbáltam felhívni, de ismét senki nem válaszolt.
Aztán ismét levelet írtak, amelyet azonnal elolvastak, nem válaszoltak.
Most ugyanaz a játék kezdődik elölről.
Nagyon rossz szerviz miatt nem vásárolna biciklit.
Kár !

A 2 Moskow pluszunk immár 3. éve van.
3000 km-t tettek meg a Fekete-erdő déli részén, néhány kitaposott ösvénygel és tisztességes mennyiségű magassággal panasz nélkül.
A fékbetéteket csak szinterezett fém betétekre cseréltük, mivel ezek jelentősen felülmúlják a szerves betéteket.
Egyszerűen egy remek kerékpár az áráért.

Több mint elégedetlen. Az ügyfélszolgálat nulla!
1700, - euróért egy vadonatúj e-fatbike, amelyet az NCM Aspen márka Elektro2Rad.de-től vásárolt (a hajózási társaság 2020. április 20-án érkezett). 4, összesen csak 105 km-es utazás után, 2020. május 23-án az elektromos motor teljesen meghibásodott vezetés közben. Azt hittem, megtörténhet. Felhívta az esetet, kérésre e-mailt küldött a hiba részletes leírásával ... - 1 hét nincs válasz. Aztán panaszt írtam határidővel, a tőlem érkező korábbi hívásokra nem érkezett válasz/válasz, sem az NCM-től, sem az Elektro2Rad.de-től. De ez követte a felháborító magatartást, amely felülmúlhatatlan. Idézet az Elektro2Rad.de leveléből: * Adatvédelmi okokból törölték a levelek tartalmát *

Azóta nincs reakció. Ma, 2020. június 22-én/5 hét múlva a hibás e-bike még mindig a garázsomban van, és ma az ügyvédhez mentem ... Minden rendelkezésre álló bizonyíték rendelkezésre áll a folyamat bizonyítására!
üdvözlet Martin

Helló Martin, sajnálom, hogy ezt hallottam. Úgy gondolom, hogy tapasztalatai inkább az Elektro2Rad-hoz, mint kereskedőhöz kapcsolódnak, és nem közvetlenül az NCM-hez, mert szolgáltatásuk általában nagyon jól működik. Tapasztalatom szerint általában többet érhet el, ha nem fenyegeti közvetlenül az ügyvédet, mert a kerékpárüzletekben is vannak ügyvédek. Sajnos júniusban minden pokol zajlik a kerékpárüzletekben. Csakúgy, mint te, mindenki más szeretne kerékpárt szerezni, garanciális szolgáltatásokat igényelni vagy a gumiabroncsot megjavítani a következő túra során. Ezért azt tanácsolom, hogy ismét objektíven és kölcsönös megértéssel vegye fel a kapcsolatot az Elektro2Raddal, és keressen beszélgetést. Az e-mailek közzététele általában nem megengedett. Ezért eltávolítottam őket a megjegyzésből. Üdvözlet és sok sikert a sikeres kerékpáros szezonhoz, Simon

Van még egy S Pedelec is?

Nincs tudomásom egyetlen NCM modellről sem, mint S-Pedelec.

Üdvözlettel, Simon

Majdnem 2000 km-t tettem meg a motoromon. Megvettem a 29 “verziót, és úgy gondolom, hogy megkülönböztetett ítéletet tudok mondani.

Feldolgozás: 3 * 5-ből *
A 29 hüvelykes változatban minden nagyon szorosan van felépítve - kevés a játék a sebességváltó beállításában, a kerekek központosításában stb. Ezenkívül a kis alkatrészek a legolcsóbb anyagok (a kormány csavarjai rozsdásodnak 11 hónap után, a sebességváltó beállításához szükséges csavaroknak Kicserélés, amikor a fejek elfordultak, stb.)

Hajtás: 5 * az 5-ből *
Szerintem remek. Azok a motorok, amelyeket eddig más kerékpárokkal kipróbáltam, soha nem tudják 25 km/h sebességgel, hogy vezessenek-e vagy sem - állandó bunkó.
Moszkvával finom és csendes autóút hátulról - nagyszerű.

Akkumulátor: 5 * 5-ből *
Az akkumulátort normálisan gyorsan lehet tölteni, a leghosszabb túrám teljes meghajtással 70 km volt - teljesen rendben van egy kerékpárnak ebben az árkategóriában.

Súly: 1 * 5-ből *
A kerékpár súlya 28 kg. FIGYELEM: A teljes tömeg a kerékpárral együtt 125 kg. Másrészt a 29 hüvelykes változatot 205 cm magasságig emberek számára gyártják. Nagyon vékonyra kell építeni. Majdnem 90 kg-os a súlyom, ami a határig nyomja a biciklit.

Feldolgozás: 2 * 5-ből *
A megengedett össztömeg észlelhető a küllőkben. A biciklikereskedőm már nevetett rajtam - ezért voltam ott négyszer. Ezután más, erősebb küllőket húztunk be (Leoncycle tette, ezek közül többet alább). Az alsó konzolt is ki kellett cserélni.

Fékek: 0 * 5-ből *
Ennyit: vásárolja meg a kerékpár plusz változatát hidraulikus fékekkel. A mechanikus fékek annyi teljesítményt veszítenek az idő múlásával, hogy az ismételt beállítások ellenére meghúztam a vészféket, és hidraulikus fékeket szereltem fel, mivel most nagyon nem biztonságosnak éreztem magam.

Támogatás: 10 * az 5-ből *
Természetesen a legjobb támogatás az, amelyre nincs szüksége. De az a tény, hogy mind az alsó konzolt, mind a küllőket minden vita nélkül megjavították, a forródrót munkatársai rendkívül barátságosak voltak és a küllőket kicserélték - ez egy olyan szolgáltatás, amely egyedülálló keresi. köszönet érte!

Következtetés:
Vásárolja meg a kerékpár plusz változatát hidraulikus fékekkel, és figyeljen a teljes tömegre!