Ólomrendszerek pontyhorgászathoz Mikor melyik szerelvényt használja
A legtöbb pontyhorgászat a víz fenekén zajlik. Különféle ólomrendszerek léteznek erre, amelyek közül különösen három érvényesül: az úgynevezett inline ólomrendszer, az örvényvezeték-rendszer és a helikopter-rendszer.
Ebben a cikkben bemutatjuk a pontyhorgászat leggyakoribb ólomrendszereit.
Mi az inline lead rendszer?
Az inline vezetékek azok a vezetékek, amelyeken keresztül a vonal közvetlenül áthalad. Az ólom gyakorlatilag a vonalon húzódik.
Ma is vannak olyan variációk, ahol a vonal közvetlenül az ólom mellett halad, erről később.
Mi az a vortex ólomrendszer?
Az elforgatható vezetéknek fix elfordulása van, és nincs olyan nyílása, amelyen keresztül a zsinór húzható lenne. Az ilyen típusú szereléssel z. B. a zsinóron áthúzott zsinór, de többnyire úgynevezett biztonsági kapcsokkal is rögzítik a vezetéket a zsinór mellett. Ennek az az előnye, hogy az ólom meglazulhat, ha megharapják.
Mi az a helikopter vezető rendszer?
A helikopterrendszerrel az ólom (örvényvezeték) a szerelvény végén lóg. A vezetőt és a horgot forgathatóan rögzítik a vezetékhez. Ezt a rendszert helikopter-rendszernek hívják, mert a vezető, beleértve a csalit, szabadon kavaroghat a fővonal vagy az upstream anyag körül, amikor öntik. Tehát a csali általában forog, amikor öntik, úgy néz ki, mint egy helikopter rotor.
Ez a három alaprendszer sokféle változatban és formában létezik. Mindegyiknek részben más tulajdonságai vannak. Pontyhorgászként gyakran előnyben részesít egy bizonyos rendszert valamikor, és a legtöbb horgászathoz használja. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy vagy különféle vezetékekre (belső vagy forgó vezetékre) vagy különböző kis szerelési alkatrészekre van szükség minden típushoz.
Mindazonáltal esélyt kell adnia minden rendszernek, mivel bizonyos helyzetekben a rendszerek jobbak vagy rosszabbak!
Mikor használom az inline szerelvényeket?
Az inline szerelvények rendelkeznek a legközvetlenebb/legjobb önmegkötő hatással. Amikor a hal felveszi a csalit, azonnal megemeli az ólmot. (Rögzített ólom-szerelvények esetében) Korábban e szerelvények legfőbb hátránya a drop-off rendszer hiánya volt. Mikor Drop-off rendszer az az általános kifejezés, amelyet arra használnak, hogy az ólom lehulljon a horoghatás vagy az akadályok elleni küzdelem során (pl. gyompart, itt találhatunk cikket a pontyhorgászatról a gyomban) Az ólom csökkenésének érzékenysége a felhasznált alkatrészektől függ.
Ma már vannak olyan rendszerek is, amelyekben a vonal már nem közvetlenül az ólmon halad át, hanem közvetlenül elhalad mellette. Tehát in-line rendszerekben is horgászhat a drop-off változatban.
Kis hátrány a dobótávolság. Mivel a vezető egyenesen az ólomból mutat, ez nagy ellenállást kelt a levegőben, és ezért kissé rövidebben repül.
Rövid és közepes távolságok esetén (az ólom súlyától/rúderősségétől függően) ez a változat nagyon előnyös.
Mikor használok örvényvezető rendszereket?
Az örvény ólomrendszereket többnyire biztonsági kapcsokkal halászzák. Nagy előnye a vezetékek könnyű cseréje (a halászati helyzettől függően) és a rendszer jó repülési jellemzői. Az ólom a dobás előtt repül, és mögötte kis V-t vagy U-t képez, az egyik oldalon a fővonal/vezető, a másikon pedig a vezető.
Ezenkívül kis tapasztalatok alapján meghatározhatja/beállíthatja, hogy mikor kerüljön le az ólom a szerelvényről. A víz fajtájától függően gyakran nem szükséges, hogy az ólom minden alkalommal lehulljon, és felesleges, időjárásálló hulladékot hagyjon a vízben!
Az örvényvezeték-rendszerek hátrányai (biztonsági kapocs)
Hátrány a viszketés viszonylag magas kockázata a kidobás során. Kis tapasztalatok alapján már a repülés során és a vízre gyakorolt hatásról meg lehet állapítani, hogy a szerelvény tisztán landol-e.
Kezdőként gyakran még mindig elfoglalt a helyes irány és a kidobási technika megtalálása. Kis gyakorlással ezek a dolgok másodlagos természetűvé válnak, és minden figyelmét a szerelvény repülési görbéjére fordítja.
A szilárd vezetőanyagok és az úgynevezett gubancgátló hüvelyek használata azonban jelentősen csökkenti a gubancok kockázatát.
Mikor használhatok helikopter-rendszereket?
A helikopterszerelvény messze legnagyobb előnye, hogy nem kuszálódik össze. Castingkor a vezető a fő vonal/vezető körül forog, és nincs lehetőség összekuszálódni. Ezenkívül ez a rendszer rendkívül jó aerodinamikát kínál, ami azt jelenti, hogy kiadáskor néhány extra métert elérhet. Mivel nem kell figyelni a gubancokra, valós erődobásokat hajthat végre egy helikopter szerelvény segítségével (ha az anyag megengedi!).
Chod fúrótorony és helikopter vezető rendszerek
Ha a chod fúrótoronnyal horgászik, mindig ezt a szerelvényt kell/kell használnia, mert különben az alacsony, merev vezetőnek alig van esélye a hal szájába szállni.
A kampós mechanizmus is kicsit másképp működik. Ez lehet előny vagy hátrány. A halak kezdetben csak akkor veszik fel a főzsinórt, amikor felveszik a csalit. Nagyon éles kampók használata esetén a horog már rögzülhet. Ha a hal most a fejét üti, hogy elveszítse a horgot, akkor szinte semmit sem üt, mert a zsinórból alig van ellenállás. Amint menekülni kezd, a vezér egy ponton eltalál egy gyöngyöt, és ezzel a hal megérzi az ólom súlyát, és megakad.
Ez a közvetett kampó azonban hátrányt is jelenthet. Ha a horog nem ül azonnal, akkor a halaknak gyakran nincs nagy nehézségük újból kiköpni.
Használjak-e rögzített vagy futó ólomszerelvényeket?
Az inline és örvényvezeték-rendszerek ólomszerkezeteivel megkülönböztetünk rögzített és mozgó ólomszerelvényeket. Ahogy a nevek is sugallják, az első módszerben a vezetéket a vezetékre vagy a vezetékre rögzítik. Az egyik gyakran úgynevezett önhorgos összeállításról beszél. Amint a ponty felveszi a horgot, csak a vezető hátralévő hosszában van játék. Egy bizonyos ponton (legyen az fejütés, menekülés vagy tompa úszás) a hal megakasztja magát az ólom ellenállása révén.
Ez a forma közös szabványként bevált.
Ólomszerelvényekkel a halak úgy tudnak zsinórra lépni, hogy az ólom megfelelően nem akasztja be, vagy nem okoz ellenállást. Ennek a szerelvénynek az a hátránya, hogy néhány hal már kiköpte a csalit, mielőtt a rúdra kerültünk, és ellenállást tudnak adni. (Ez a rögzített szerelvényeknél is előfordul - mert a halak néha nagyon óvatosan veszik fel a csalit és azonnal kiköpik, ha valami nem stimmel. Ezt a horgászipari vállalatok legkésőbb különféle víz alatti felvételek óta nem tárgyalták) Egy lazán akasztott hal esetében azonban mindig valamivel nagyobb a veszélye annak, hogy elveszíti, mielőtt az első érintkezésbe kerül a rúddal.
Az óvatos halakat ólomszerelvényekkel lehet átverni
Másrészt gyakrabban olvasható, hogy különösen nagy és óvatos halakat fogtak ki, néha csak ólomszerelvényre váltás után.
Túl sok a befolyás a pontyhalászatban ahhoz, hogy ezt az állítást valóban igazolni lehessen. Előfordulhat, hogy a hal megtanulta csak ellenállás nélkül felszedni a csalit. Néha hallani lehet azt is, hogy néhány tapasztalt ponty annyira rögzítette a fix ólom-egységek kezelését, hogy már nem, vagy csak nagyon ritkán lehet őket belekötni.
Másrészt az időjárás változása vagy akár a hangulat megváltozása is elegendő lehet ahhoz, hogy a halak egy csalit - amit a halak napokig elporthattak - egyszerre egyenek meg!
Következtetés: Mindkét módszer magával ragadó, gyakrabban használnak fix ólomrögzítést.