Párizsi vakolattal repülés - fontos információ az Ön számára

A törött csont fájdalmas és idegesítő - különösen, ha esedékes egy repülés, legyen az régóta tervezett vakáció vagy egy fontos üzleti út. Sok esetben a klasszikus gipszet törött karra vagy törött lábra használják, ami jelentősen korlátozza a mobilitást.

Ilyen körülmények között lehet-e repülővel utazni? Abszolút, amíg az érintett személy megtesz néhány releváns óvintézkedést - ezek közé tartozik a következő kérdések tisztázása:

• Mikor lehet leghamarabb repülni egy törött csont után?
• Milyen egészségügyi kockázatokkal jár a gipszes repülés?
• Szükség van-e orvosi igazolásra egy törött repülőgépre való beszálláshoz?

Az akutan beteg vagy sérült utasok számára stresszmentes utazás részesül a repülőtérig. Logikus lehet az indulás előtti éjszakát a repülőtéri szállodában tölteni, hogy másnap pontosan és nyugodtan érkezhessen a terminálhoz.

Törött csonttal a síkon - mik a kockázatok?

Egy dolog világos: a szereplés repülés közben mindig bizonyos egészségügyi kockázatot jelent, különösen, ha a sérülés friss. Először is meg kell kérdeznie magától, hogy érzi-e magát elég alkalmasnak arra, hogy szembenézzen a repülés fizikai kihívásaival. forduljon orvosához is. Ez utóbbi egyébként szükséges, mivel a légitársaságok általában ragaszkodnak egy igazoláshoz, amely igazolja a törött végtagokkal rendelkező utasok repülési alkalmasságát.

Lehetőség szerint a repülés legkorábban 48 órán belül történhet a törés után. A sérülés utáni 24 és 48 óra közötti időszakban a repüléseknek legfeljebb két órán keresztül szabad végezniük. És: A légitársaságok többsége ragaszkodik ahhoz, hogy a párizsi vakolatot az egészségügyi személyzetnek hosszirányban kell hasítania, ha az „friss”, azaz 48 óránál nem régebbi. Ennek oka az alacsony légnyomás a fedélzeten - ez a sebek kiszélesedését okozhatja a repülés során, amelynek következményei lehetnek

• Keringési rendellenességek és
• Szövetkárosodás

lenni. Miután a párizsi vakolat fel van osztva, a bőrnek legalább megvan a tágulni szükséges területe. A szétválasztást közvetlenül a repülés előtt a kórházban kell elvégeznie. De ez azt is jelenti, hogy a leszállás után ugyanolyan szakszerűen kell bezárni! És természetesen ugyanez vonatkozik a visszaútra is. Ezért indulás előtt néha alá kell írni a beleegyező nyilatkozatot, amellyel a párizsi vakolatot viselő utasok megerősítik, hogy tájékoztatást kaptak a repülés kockázatairól.

Ez gipszes repülés esetén újabb egészségügyi veszélyt jelenthet

• A trombózis kockázata

amelyet a következő szakaszban fejtünk ki.

A trombózis fenyeget, amikor párizsi vakolattal repül?

Repülés közben a hosszú ideig tartó ülések növelik a trombózis kockázatát minden utas számára, még azok számára is, akik teljesen egészségesek vagy nem sérültek meg. Mivel: az utastér alacsony légnyomása alatt az erek kitágulnak, és a vér a szokásosnál lassabban áramlik, elősegíti a vérrög és az életveszélyes tüdőembólia kialakulását. Ez orvosolható a repülés időtartama alatt kompressziós harisnya viselésével, amely megkönnyíti a láb és a medence vénáit. Megvásárolhatók speciális egészségügyi üzletekben, de közvetlenül a repülőtéren is.

A lábtöréssel küzdő utasoknak azonban az a problémájuk, hogy a gipsz miatt nem tudják felvenni a tartó harisnyát. Ez még jobban megnöveli a trombózis kockázatát. Ezért, ha lehetséges, a távolsági repüléseket nem szabad lábszórással végrehajtani.

Amit az eltört lábú utasoknak is tudniuk kell az alábbi szakaszban: Különleges eset: törött lábbal vagy lábbal repülés

A légi utazás során fellépő trombózis profilaxisról további információkat olvashat a „Repülés a terhesség alatt” című cikkünkben.

Így kapják meg a bizonyítványukat a párizsi vakolattal rendelkező utasok

Amikor az utas ellenőrzi a gipsz viselését, a légitársaságok általában ragaszkodnak annak bemutatásához

• Repülésre alkalmas tanúsítványok (még: légialkalmassági bizonyítvány)

Ezt vagy az utas orvosa, vagy az érintett légitársaság orvosi szolgálata állítja ki. Ez utóbbi esetben az utasnak időben telefonon kell regisztrálnia, és indulása előtt át kell esnie ezen a vizsgálaton.

Ha elegendő a kórház vagy a háziorvos igazolása, a megfelelő űrlapok letölthetők a légitársaság weboldaláról: az Emirates angol nyelvű példája ezen a linken található.
Kérjük, derítse ki, hogy mikor kellett volna elküldenie ezt az űrlapot légitársaságának.

A légitársaság további szabályai a párizsi vakolattal rendelkező utasok számára

A következőkben egy kis áttekintést állítottunk össze Önnek, amely tájékoztatja az egyes légitársaságok legfontosabb szabályairól a törött csontokkal történő repüléssel kapcsolatban:

• Lufthansa:

Kizárólag a Lufthansa orvosi szolgálat Fit to fly tanúsítványát fogadják el. Erről a Lufthansa Orvosi Központban kaphat információkat a 069 69655077 telefonszámon

• Kondorkeselyű:

Kizárólag a Condor orvosi szolgálat Fit to fly tanúsítványát fogadják el. Tájékoztatás a megfelelő kapcsolattartási űrlapon keresztül.

• Eurowings:

A repülésre való alkalmassági bizonyítvány nem kötelező, de ajánlott.

• Easy Jet:

A repülésre való alkalmasság igazolása nem szükséges.

• Air France:

A repülésre való alkalmassági bizonyítvány nem kötelező, de ajánlott.

Emlékeztetőül: A párizsi vakolatot fel kell osztani, ha az nem régebbi, mint 48 óra. Azokat az utasokat, akik friss párizsi vakolattal rendelkeznek, és akik nem felelnek meg ennek a követelménynek, megtagadhatják a beszállást - akár a check-in pultnál, vagy végső esetben a pilóta.

Különleges eset: törött lábbal vagy törött lábbal repülés

A párizsi vakolatú utasoknak általában nem kell magasabb díjat fizetniük, ha légi úton utaznak. De azoknak az utasoknak jönniük kell

• • • törött láb vagy láb

Ne feledje, hogy két helyet kell foglalnia ahhoz, hogy repülése közben biztonságosan lehessen lábait vagy lábát (biztonsági okokból nem megengedett a láb vagy a láb kinyújtása a folyosón lévő gipszben).

Szükség esetén ezt a foglalást továbbra is a bejelentkezési pultnál lehet megtenni, de célszerű a szomszédos három helyet a lehető legkorábban lefoglalni. Az oda-vissza járat ára azonban ennek megfelelően megháromszorozódik. Csak abban az esetben, ha a beteg hazatelepül az ADAC-hoz, a máltai vagy más szolgálathoz - például ha síeléskor eltörte a lábát vagy a lábát - más az eset. Az itt használt repülőgépeket általában úgy szerelik fel, hogy korlátai ellenére kényelmesen leülhessen, vagy az ülés ennek megfelelően néhány egyszerű lépésben átalakítható legyen.

A törött karú vagy bordás utasoknak nincs szükségük további ülésre a fedélzeten.

Egyébként: A gipszes lábbal rendelkező utasok mankóikat magukkal vihetik a repülőgép utasterébe, mivel testükön hordják őket, ezért nem tartoznak a „különleges orvosi poggyász” kategóriájába.

Annak érdekében, hogy megkönnyítsük az utazás tervezését az ilyen korlátozásokkal rendelkező utasok számára, kényelmes szolgáltatásokat javasolunk - többek között: Parkolóhely és transzfer foglalás a repülőtéren, vagy a megfelelő reptéri társalgók.

Források és további információk:

---