Perriscope n ° 26 - Menjünk ki a demagóg testtartásokból, hogy megmentsük az Air France LCI-t

LÉGSZEKTOR - A szakszervezetek szerint munkahelyek ezreit fenyegetik az Air France. Hogyan emelheti a lécet a Covid-19 válság és különösen a vonatok hazai vonalon folyó versenye által erősen érintett vállalat? Pascal Perri, közgazdász felszólít arra, hogy felszabadítsa a vitát a "gép ellenséges impulzusaitól".

Ezen a csütörtökön, június 18-án, a megemlékezés napján Alexis Corbière, az LFI helyettese volt Elisabeth Martichoux vendége az LCI-n. Feljelentette az Air France indulási tervét (az antennánkon előző nap derült ki). Körülbelül 8000 munkahely megszüntetése. Insoumis kollégája, François Ruffin néhány hónapja másokkal, köztük Delphine Bathóval kampányolt a légi összeköttetések csökkentése vagy akár leállítása érdekében a francia piacon a vonat érdekében. Nem akarhat egy dolgot, és annak ellenkezőjét !

menjünk

Ha a gép akkor ítélve van, akkor el kell ítélnünk a hozzá kapcsolódó munkákat is. Akkor ki csodálkozhat azon, hogy a cég leépül? Az Air France számára nyújtott, garantált hitel formájában nyújtott 7 milliárdos támogatás (és nem adomány formájában, ahogy azt túl gyakran javasolják) nem egy olyan vállalat fenntartására szolgál, amelynek fokozatos eltűnését mi is szeretnénk! Következetesnek kell lennie, és vissza kell térnie a tényekhez.

Minden információ

Koronavírus: a járvány gazdasági hatása

Air France: "A repülési ágazat soha nem látott válságon megy keresztül, még szeptember 11-én sincs semmi köze"

Mivel ma minden zöld, csökkentenünk kell a légi közlekedést és előnyben kell részesítenünk a vonatot. Ezzel egy kicsit gyorsan el kell felejteni, hogy a motorgyártók óriási haladást értek el, és most egy főre jutó üzemanyag-fogyasztást kínálnak, közel a Clio-hoz! A nyilvános vita természeténél fogva őszintétlen ezen a területen, amelyet a repülőgépekkel szemben ellenséges impulzusok uralnak, a szabad kereskedelem és az állandó elmozdulás szimbóluma. Menjünk ki itt a demagóg testtartásokból. Jean François Rial, a Voyageurs du monde cég alapítója és az igazi környezetvédő lelkiismeret úgy véli, hogy a világ végéig tartó hosszú utak tendenciája lelassul. Vállalata, amely ezen a területen élen jár, nem szén-dioxid-kiegyenlítést, hanem szén-dioxid-abszorpciót kínál ügyfelei és alkalmazottai útjain, amíg el nem éri a szén-dioxid-semlegességet.

A tudatosság mozgásban van. Nagyon jó, de az Air France nem lehet az első (és egyetlen) áldozat. Aki komolyan gondolja a légi közlekedés gazdaságosságát, tudja, hogy a lobogó szerinti fuvarozónak hatalmas előrelépéseket kell tennie a termelékenység terén. Rossz idő esetén kettős fogyókúrás étrendet írnak elő. Már javította a prémium és üzleti kínálatát, amelynek célja a "nagy járulékkal rendelkező" utasok repülése a gép elején. De saját piacán, Franciaországban és Európa közelében termelési költségei magasabbak, mint versenytársainak. Az Air France 200 millió eurót veszített tavaly rövid távon. A légi közlekedés demokratizálódása megváltoztatta a fogyasztók értékképviseletét. A légi utazás már nem luxusszolgáltatás, amelyet csak néhány boldog ember tart fenn !