Próbára tették az amerikai kamion szimulátort - minden pokol elszabadul az autópályán
Az elején minden nehézség nehéz: bárki, aki teherautó-rabszolgáktól a fuvarozókig szeretné elérni, sok kitartásra és kitartásra szorul a teszt során. De az American Truck Simulator is?
Harald Fränkel | Időpont: 2016.05.02 .; 16:00
Azok a játékok, amelyeknek címében a "szimulátor" szó szerepel, az alapvető játékosok gyűlöletlistáján vannak - valahol Justin Bieber és az atomháború között. A rossz hírnevet az elmúlt évek bűncselekményei okozzák, amelyekben a gátlástalan emberek olyan cselekedetekkel sértették meg az európai emberi jogi egyezményeket, mint a pályaépítési szimulátor, a Schäfer Heinrichs farmszimulátor vagy az úttakarító szimulátor.
Az SCS Software teherautó-szimulációi esetében a negatív előítéletek régóta tévesek. Az Euro Truck Simulator 2 már jó játék volt. Az American Truck Simulator segítségével a prágai emberek még egy lépéssel tovább lépnek a légkör szempontjából.
Itt a játékos aszfaltos cowboynak érezheti magát, és átutazhat az Egyesült Államok Kaliforniában és Nevada államában. A kiterjesztéseket letöltésként kell követni, például Arizonában ingyen. Az Euro Truck Simulator 2 otthonérzetet keltett, de utódja az amerikai forgatókönyv mellett egzotikus, friss és friss.
Pont azért, mert a játék világa nagyon hihető. A kiterjedt, jellegzetes képeslapos tájak változatosságot kínálnak, így a sivatagon, sztyeppén, kis erdőterületeken, a part mentén vagy akár egy titkos ösvény kanyargós keskeny ösvényén halad át.
Viszlát Ikea városok
A jelenlegi 30 város hitelesnek érzi magát, és sokkal nagyobb, mint az előző. Ráadásul már nem tűnnek úgy, mintha Lieschen Müller szeretet nélkül összerakta volna őket egy Ikea moduláris készletből a Kallax polcra, amely, mint ismeretes, sok hasonló díszletből áll. Látnivalók és tipikus jellemzők - például a Golden Gate híd, a felvonók vagy a meredek San Francisco utcák - biztosítják a felismerési értéket a nagyvárosokban.
A prágai fejlesztők ismét karrier módjukat használják, beleértve egy motiváló élménypont-rendszert. Alapvetően kezdetben áruk gyűjtéséről van szó, hogy azokat az A pontról B pontra szállítsák.
Néha eltarthat egy ideig! Az órát meghaladó utazások nem ritkák. Szerencsére számos internetes rádiót valósítanak meg a játékban.
A játék meglehetősen vékony, hangzatos hangképének többi része néha mikrohullámhoz vezethet (és ez alatt nem a játékban ténylegesen szimuláltat értjük, ami akkor fordulhat elő, amikor a sofőr fáradt). A lakossági vagy óvodai kamionosok kis alkalmazottakként indulnak, akik vállalati kamionokat kölcsönöznek. Egy napon megengedhetik maguknak az első teherautójukat, szükség esetén kölcsön segítségével.
Később a játékos felépíti és kibővíti cégét, garázshelyet teremt további teherautók számára. Alkalmazottakat alkalmaz, meghatározza a képzési területeket és bővíti fiókjainak megnyitásával más városokban.
A főnök azt is megtanulja: tapasztalati pontokat fektet a veszélyes áruk, a távolsági utak, a jó minőségű áruk, a törékeny áruszállítás, az időben történő szállítás és a gazdaságos vezetés képességeibe.
Autópálya a Shellig
A háttérben futó gazdasági szimuláció ugyanolyan kezdetlegesnek bizonyul, mint az elődben. Nincs olyan verseny, amely csődbe juttathatna, és az alkalmazottak alapvetően csak egyfajta Excel-táblázatban léteznek.
A navigációs rendszer alkalmanként elmondja a főnöknek, mit gyártanak a sofőrök - és ennyi. "A döntő tényező a pályán van" - mondja egy foci bölcsesség.
Az American Truck Simulator esetében ez azt jelenti, hogy erősségei az úton rejlenek. A játékosnak internalizálnia kell a közlekedési szabályokat, ügyelnie kell az alvásra és a rendszeres tankolásra. Menjünk hát a Shellig tartó autópályára!
Miután néhány alkalmazottja van, annyi pénzzel dobják meg, hogy a gazdasági kihívás gyakorlatilag már nem létezik. És a megfelelő határidő-nyomás, amely valójában általános az iparban, szintén ritka. A kemény nehézségi szint jó lett volna, különösen a szakemberek számára - a fizika és a kármodell szempontjából is. Nem következetesek, túl sokat megbocsátanak.
Tehát teherautóját enyhe erővel be lehet szorítani az egyik vagy másik szoros résbe, például a falak mentén történő függönyökkel. A traktor és a pótkocsi úgy csikorog és nyikorog, mintha pusztító pecsétek halnának meg.
Nos, az amerikai teherautó-szimulátornak egyébként sincs látható sérülési modellje, de a fémlemez karcolásait és horpadásait legalább statisztikailag ki lehet számítani, hogy a következő műhelylátogatás drágább.
A játék néhány újításának egyike a rendőrséget érinti. Legalább időnként feldobja a szirénát, ha tempós bűnösök vagytok. A vezetőnek hébe-hóba le kell szállnia az országútról, hogy lemérje járművét egy rakodómérlegen.
És: Az áruk leszállításakor teherautó-sofőrünk a három nehézségi fokozat egyikét választja. Kipróbálja a kezét, hogy profi legyen, és lényegesen több tapasztalati pontot kap érte, közepes szinten elégedett a kevesebbel, vagy üres kézzel tud parkolni és menni.
A legmagasabb nehézségi fokon való manőverezés néha nagyon bonyolult, ha a pilótafülke szempontjából reálisan akarja csinálni. Az a kihívás is, hogy visszaszorítsuk egy keskeny résbe, nagyon szórakoztató.
Nincs prérifarkas? Csúnya!
Néhány egyéb újdonságnak az Euro Truck Simulator 2-hez képest egyébként is ott kellett volna lennie, játék szempontjából egyszerűen alig változott. A bölcsen elkerülendő forgalmi dugók, valódi rendőri ellenőrzések, amelyek során alkoholteszteket, gumiabroncs-ellenőrzéseket vagy rakománybiztosítást tesznek próbára, vagy szarvas átkelés - ilyen részletek hiányoznak.
Az utcán hirtelen rohanó prérifarkas vagy hegyi oroszlán az adrenalinpumpa tangót táncra késztette volna. Elképzelhető lenne az is, ha a kamionos kiszáll a kocsiból, és a pihenőben megáll egy kávét, és egy órával tovább vezet.
Biztosak vagyunk benne: az igazi teherautó-sofőrök még sok más érdekes mindennapi helyzetre gondolnának ezen a ponton. Az ismétlődő folyamatok között azonban alig van meglepetés. A kritika másik pontja: Nincs többjátékos mód. Az Euro Truck Simulator 2 legalább egy moddal rendelkezik ebben a tekintetben.
Az utód egyébként sokkal kevésbé kiterjedt. Jelenleg csak kétféle vezethető teherautót tartalmaz, a Peterbilt 579-et és a Kenworth T680-at. Ez nagyon csekély. Legalább a teherautók egyre bonyolultabbá válnak a hangolás és a festés, ahogy a szint növekszik.
Mivel az amerikai teherautó-szimulátort nagymértékben módosítására tervezték, garantáltan sok új, ingyenes tartalom is lesz a rajongók által az elkövetkező hónapokban. Ez fokozza az amúgy is jó játékot.
Az amerikai teherautó-szimulátor olcsó lehetőség a durva teherautó-sofőr álmainak megélésére. És még abban az országban is, ahol a kamionosokat a gazdaság gerinceként tartják tiszteletben és értik, akiknek általában nem is kell be- és kirakniuk.
Az SCS Software új szimulációja olyan jó lett, hogy azok, akik nem 1: 87-es méretarányban készítenek kis Revell teherautókat és/vagy a Scania ágyneműjében alszanak, szintén megnézhetik. A játék szórakoztatása növelhető, és most egy utolsó tipp, ha olyan hardvert használ, mint például a H sebességváltóval rendelkező kormánykerék és a Track IR, és egy kis motorolajat és benzint használ a füle mögött.
Nyomtatott DLC házirend
A fejlesztő SCS Software apránként letölthető tartalommal kívánja bővíteni az American Truck Simulator programot. Az Arizona térképbővítés ingyenes, vele együtt Phoenix, Yuma, Nogales és Kingman városai is utat találnak a játékban. Amikor a DLC-politika többi részéhez hasonlóan ködös marad. A gyártó nem szívesen vizsgálja meg a kártyákat, és nem válaszolt megkeresésünkre.
Eddig a játékcég közölte, hogy a Kenworth W900-at, a Peterbilt 379-et és a Volvo VNL 780-at keresi. Az is biztos, hogy egyes teherautók ingyenesek lesznek. Az Arizonán túli más államokkal kapcsolatban feltételezhető, hogy a letöltött tartalomért díjat kell fizetni.
Következtetés
Harald Frankel
(@GameStar_de)
Az American Truck Simulator egy banántermék - a vevőnél érik. Az elkövetkező hónapokban a modderek azt csinálják, ami az Euro Truck Simulator 2: méretarányos szörnyeteg, amely mögé még Schwerdtel kolléga is elbújhat 200 tapasztott májhúsgombóc után. A játék már szórakoztató, szerintem hihetetlenül hűtött, ahogy modern németül hívják, szinte jobb, mint az autogén edzés vagy a horgászat.
Legalábbis addig a pontig, amikor a koponyám újra felemelkedik, és füst ömlik a fülemből. Legyen az, mert a rendőrség drága útlevélképeket készített rólam. Legyen az, mert egy autó túl messzire merészkedik a csecsemő ökológiai fülkéjében, és bántja őt. Vagy amikor manőverezés közben úgy viselkedem, mint egy elefánt a cipősdobozban. Egyrészt az American Truck Simulator nyújt számomra kikapcsolódást, másrészt intenzív érzelmeket, röviden: mozog. Ó, istenem, csak egy teherautóra hivatkoztam, mint a babámra?
Értékelés
"Órákig A-tól B-ig C-ig és vissza: jó munkaszimuláció sok légkörrel, de fejlődési lehetőség is van."