Próbaút Fiat 500L Trekking; pizza a tésztán alul; ire - Az autóipari világ helyszíne Moldovában
Kérek egy pizzát, kérem, kolbásszal, sonkával, 4 féle olvasztott és reszelt sajttal, de vékony tésztán, mert diétázom. És feltétlenül legyen néhány zöld, mert egészségesebb. Amolyan furcsa választás, nem? Nos, ugyanolyan furcsa a Fit 500L Trekking új receptje, a családi furgon, amely kicsit terepjáró akar lenni, de vegetáriánus, hogy egészségesebb.
Igazi olasz
Egy igazi olasz, más szóval, ha megnézzük ennek az autónak a külső és belső kialakítását. Az olaszok különleges autókat terveztek, és ez az új Fiat 500L Trekking példáján is érezhető. Megnövelt hasmagasság, műanyag kontúrozott alsó részek matt alumínium betétekkel és néhány gyönyörű felnivel ? ennyi kellett ehhez az autóhoz, hogy egy közönséges Fiat 500 literes furgonból 500 literes trekkinggé alakítsák át városi crossover igényekkel vagy akár egy terepjáróval.
Belül a fekete-fehér színkombinációk eredeti és okos hangot adnak az autónak. Mint mindig, millió tárolóhely van (természetesen átvitt értelemben), és mindenféle okos olasz cucc. A belsejében használt műanyagok jó minőségűek, némelyikük, különösen az alsó területek durvább szerkezetű. A zongora fekete betétekkel ellátott műszerfal jól néz ki, a fejlettebb multimédiás rendszer pedig jó grafikus megjelenítéssel rendelkezik, ami fokozza a minőség és a modernizmus belső megítélését. Sajnos a közeli, az alatta lévő kezelőszervek, mint általában, az ergonómia rovására keverednek ? Először a városi kormánysegéd aktiválásához szükséges gombot, majd a fényszóró szögének csökkentésére szolgáló gombot, majd a multimédiás rendszer SET vagy Vissza vezérlő gombját, majd a fényszóró szögének emelésére szolgáló gombot stb. Igazi olasz. Érzelmes, robbanékony, ugyanakkor csodálatra méltó.
A belső tér óriási, mint az 500L esetében. Az első és a hátsó utasok számára egyaránt. Amihez hatalmas, széles nyílással rendelkező csomagtartó jár. Tehát a sokoldalúság és a hasznosság szempontjából az 500 literes trekking kiváló.
Vezetési érzések
Az általunk tesztelt modell egy 1,3 literes turbódízel motorral rendelkezik a motorháztető alatt, amely 3500 fordulat/perc sebesség mellett 85 LE, 1500 fordulat/perc sebesség mellett pedig 200 Nm teljesítményt fejleszt. A motor egy robotváltóval van összekapcsolva.
A 200 Nm motor a jelenlétét gyorsulásokban, előzésekben és minden más dinamikát igénylő manőverekben érezteti. A Fiat 500L Trekking nem olyan modell, amely az ülésbe nyomja, de egy 1,3 literes dízel esetében az erő több mint méltó. Ugyancsak kifinomultabb motor benyomásom van a hangzásban és a többi modellre adott reakcióban, ez annak a jele, hogy az olaszok munkájukhoz adták a csontokat, hogy megfeleljenek a városi crossoverek igényesebb vásárlóinak elvárásainak.
A sebességváltó az ilyen típusú sebességváltóhoz kapcsolódó ütések nélkül vált, de a sebességváltáskor a hajtás megszakad. Arra voltunk kíváncsiak, hogy mit csinál az autó, amikor lejtőn indul, ha nem csúszik hátra, amíg a fékpedál felemelését követően a sebességváltó nem szerepel. Itt fedeztem fel egy kellemes és szükséges meglepetést ? kb. 2 másodpercig tartó automatikus fékberendezés, amely a sebességváltó bekapcsolásáig mozdulatlanul tartja az autót, így természetes mozgásteret hagy a kormánykerék számára.
A kormánykerék érzései nem tartalmaznak túl kifejezett visszajelzést, inkább a kényelemre összpontosítanak. És a kényelem csúcsa, különösen városi üzemmódban, akkor érhető el, amikor megnyomja azt a CITY gombot, rajta a kormánykerékkel. Ezután az elektromos kormánysegítő még jobban beavatkozik, hogy radikálisan megkönnyítse a kormánykerék manőverezését zárt városi terekben.
Manőverezhetőségét tekintve a Fiat 500L Trekking nagyrészt a megnövelt nyomtávolságnak, a nagy felniknek és a kissé merevített felfüggesztésnek köszönhetően jól kezelhető, mert a hátsó felfüggesztés felépítése változatlan maradt az 500 litereshez képest. Tehát van egy torziós rúdunk, miközben egy McPherson jön az első tengelyre. Amíg nem vigyük túlzásba a manőverezhetőséget, a Fiat 500L Trekking biztonságban fogja érezni magát a kívánt pályán, de a túlkapások nem tetszenek.
Nos, ha van egy torziós rúd a hátsó tengelyen, az azt jelenti, hogy nincs összkerékhajtás, vagy a hátsó kerekekhez való vonóerőnek összekapcsolódnia kell a kerék középpontjaival, hogy mozoghasson. És sajnos a feltételezések beigazolódnak ? mind az 500 literes trekking modellünk, mind pedig bármely más lehetséges, nincs négykerék-meghajtással, mert egyszerűen nem érhető el ennél a modellnél.
Kicsit kár, de ha városi crossoverről beszélünk, akkor el kell ismernünk, hogy az olaszok legalább őszinték a modelljük terepjáró képességeihez. Magas a hasmagasság, amely lehetővé teszi a kis kalandokat durva terepen, de az autó geometriája nem kedvez a túl merész támadási vagy szabad szögeknek. Az összkerék-meghajtó rendszer hiánya pedig még egyszer megerősíti, hogy a Fiat 500L Trekking trendi, modern és tágas SUV-stílussal rendelkezik, nem pedig ez a kemény és félelem nélküli karakter. Egyfajta városi karateman, aki időről időre konditerembe jár, hogy formáját fenntartsa, de aki nem merne igazi harcba szállni.
Stílusos, tágas és nagyon sokoldalú autó. Praktikus és egyszerre vonzó. Gyönyörű belsővel, ügyesen kombinálva. A Fiat 500L Trekking magas vezetési helyzetet és a kényelemre és könnyedségre összpontosító vezetési érzéseket kínál, mérsékelt manőverezhetőséggel, de jó motordinamizmussal és természetesen kiemelkedő hatékonysággal. Egy Fiat 500L túrázás ezzel a dízelmotorral, jó felszereltséggel alig több mint 17 100 euróba kerül Moldovában, ami méltányos ár az általa kínált stílusért, helyért, hasznosságért és hatékonyságért.
Sajnos az összkerék-meghajtás hiánya miatt csak a hasonló megközelítésű városi crossoverek szegmensében harcol. Az 500L Trekking által kínált tulajdonságok azonban teljes mértékben kielégíthetik azokat a vásárlókat, akik nem igazán akarják, hogy egy ilyen autó túl komolyan meneküljön a sárban vagy a zord terepen. A Fiat 500L Trekking egy pizza vékony tésztán, de ez nem jelenti azt, hogy nem finom! Épp ellenkezőleg, jobban élvezheti a sajtot, a sonkát, a paprikát és a paradicsomot!