Repülősúly a közlekedési eszközök között Blick - Chemnitz
Projekt A Chemnitzi Alkalmazott Tudományegyetem Párizsban versenyez egy könnyű mobilal
Egy meghatározott távolság megtétele a lehető legkevesebb energiával és a lehető legkevesebb szennyező anyag kibocsátása - ez a Shell Eco-Marathon alapgondolata. Hogyan működik? A lehető legkönnyebb járművel, hatékony vezetési stílussal és a lehető legkönnyebb vezetővel.
A női sofőrök előre vannak meghatározva az utolsó két pontra. Az első kihívást - a lehető legkönnyebb autót - a Fortis Saxonia egyesület hallgatói fejlesztették ki a Chemnitzi Műszaki Egyetemen.
Az "UrbanSAX" Franciaországba megy
Idén a Shell Eco-Maratonra Franciaországban kerül sor május 29. és június 1. között. Európa-szerte 50 csapat versenyez egymással Párizs közelében. A kemnitzi székhelyű vállalat jelenleg az "UrbanSAX" prototípusának fejlesztésén dolgozik, amelynek hajtóműve elektromos motorból és hidrogén üzemanyagcellából áll.
"Elektronikus alkatrészeink nagy részét, például a vezérlőegységeket, mi magunk gyártjuk. A mechanikai alkatrészeket a régióbeli partnereinkkel együtt gyártjuk" - magyarázza Vanessa Simon, az egyik fejlesztő, aki szintén a könnyű jármű volánjánál ül.
Az "UranSAX" nem az első Fortis Saxonia autó, hanem a hetedik. "Minden járművünk szénszálerősítésű műanyagból készül - köznyelven szénként is ismert. Ez a nagy teljesítményű anyag az egyik alapja a kis tömegnek" - magyarázza Vanessa Simon.
Az önhordó test, mint különlegesség
Az UrbanSAX különlegessége az önhordó karosszéria, amely nagyon alacsony súlya ellenére is magas szintű vezetési biztonságot garantál. Egy másik kiemelés a hatékony és robusztus hidrogén üzemanyagcella. Ezt az elmúlt években folyamatosan fejlesztették.
Az "UrbanSAX" utoljára 160 kilogrammot nyomott. A diéta még nem ért véget. "Egész évben azon dolgoztunk, hogy tovább csökkentsük a súlyt. Az összes alkatrész összeszerelése után megmérjük a végső súlyt" - mondja Vanessa Simon.