Rolektro Sport - ajánlások 46. oldal - Pedelec fórum
Gyógynövény vaj
AW: Rolektro Sport ajánlások
naná.
ne vigyél egy kicsit túlzásba ?
A 360% nem SOO kevés
Nos, a nyers elektromos meghajtókra valószínűleg nem gondoltak az áramkör kiépítésekor.
de amikor egy saját készítésű MTB váltóművet nézek, 2 lánckerék.
elülső 32 és 40
hátsó 11-32
32:32 = 1: 1 ---> ez korábban az MTB-k legalacsonyabb fokozata volt, és tényleg mindenhol felkeltél
40:11 ----> 100 fokos sebességgel még mindig 48 km/h sebességgel lehet pedálozni (motor nélkül alig lehet valaki a lakásban)
Tehát ezen a területen valószínűleg vezethet egy Nuvincit, ha ennek megfelelően láncra állítja.
hegyi felszerelés, mint az MTB-k esetében szokásos volt (1: 1 fordítás)
és a legmagasabb fokozat, ahol a hobbi kerékpárosok 100 fokos sebességgel haladhatnak 48 km/h-ig (motor nélkül alig lehetséges)
De mint mondtam: a Nuvinci valószínűleg kevésbé koncentrált a sportos vezetőkre (2 kg-nál nagyobb súlyú agy, valószínűleg nem olyan sima, mint a váltó)
és a kevésbé sportos emberek még a 360% -ot sem tudják kimeríteni
andy.sötét
AW: Rolektro Sport ajánlások
kadenciával rendelkező hobbilovasokkal ?
többségüknél sok pedálozás vagy ág elforgatás érzése érezhető
azt mondanám, hogy a hobbi versenyzők az ízlésüktől függően a 70–90 fokos tartományban érzik magukat legkényelmesebbnek.
és amikor a radigch jól érzi magát az 1. szinten, amelyet a becslések szerint legfeljebb 50 kadenciáig támogatnak .
Gyógynövény vaj
AW: Rolektro Sport ajánlások
Andy: ha 40 km/h-nál nagyobb sebességgel akarsz haladni 40: 11-kor, annyi energiára van szükséged, hogy gyorsan egyedül forgathatod (és amúgy sem fogsz sokáig bírni)
A 100 kadenciát nem tartom olyan rossznak most.
a barátnőm nem is hobbijofőr
kerékpározzon 2-3 km-t mindennap munkába és vissza
télen pedig az ergométerre ül
és amikor megnézem a hirdetést, mindig ott van
a történet a határok feltárásáról szólt.
csak példaként: az új S-Ram XX csoport MTB-hez, elöl 2 lánckerékkel jön pl. a 26. és a 39. változatként is.
Még ezzel is elég gyorsan vezethet, 39:11-el
vagy ha ismét felhasználom a véleményét:
sportos emberek is rúgnak 100+ kadenciával
és azok, akik kevésbé sportosak (nem "hobbi lovasok"), kevesebbet pedáloznak, de különben sem tudnának sokkal többet 25 km/h-nál gyorsabban kezelni
70-es évek ritmusa 39: 11-nél ---> ezek már 33 km/h, amit a nem hobbi sofőrök alig tudnak elérni
skupy
AW: Rolektro Sport ajánlások
hello: Új vagyok itt, és remélem, hogy valaki tud segíteni. van egy spacerider sport 24v. lehetséges-e a motor 36v-os működtetése? Egyszer olvastam, hogy a kefe nélküli motorokat nem érdekli, hogy a 24v vagy a 36v kap-e. a fórumban feltették a hüvelykujj-gáz beszerelésével kapcsolatos kérdést. Építettem, egy tökéletesen működik.
andy.sötét
AW: Rolektro Sport ajánlások
Mivel Franciaországban van egy normál 36 V-os motor 48 V-val a kereskedő kérésére, valószínűleg nem számít a 24 V-nak, hogy 36 V-val működjön. csak az egyiknek szabad szemmel tartania a vezérlőt, hogy ezt csinálja-e.
próbálja okossá tesz
ha a szokásos akkumulátorom jelentősen csökken, akkor növelem a feszültséget.
de nem 48 V-ra, hanem 44 V-ra. a 36V-os vezérlőnek képesnek kell lennie ennek kezelésére (remélhetőleg)
AW: Rolektro Sport ajánlások
Szia,
miért "frissíteni"? Nemrég tértem vissza egy 34 km-es túráról a 24 voltos, 7 fokozatú Spacerideremmel (számos lejtéssel az 1. fokozatban kb. 40% a harmadikban, különben a 4. és 7. között, és 95% -ban bekapcsolt motorral)
nem sokkal otthon előtt a kijelző visszatért 1 fényre és még mindig teljes (érzett) erővel.
A motor "egyszerűen jó"
andy.sötét
AW: Rolektro Sport ajánlások
36 V-val és ugyanazzal az AH-számmal több wattóra áll rendelkezésre.
hogy az egyik mikor telik el, az egy másik történet.
Ezenkívül mind a támogatott kadenciának, mind a lehetséges maximális teljesítménynek 33% -kal kell növekednie.
csak addig, amíg a vezérlő természetesen játszik.
Nem kell elmondanod, hogy a rolektrók egyedülállóan jóak az árukhoz képest
bár most csak a 36V-os verzióért beszélhetek.
RaDiGCH
AW: Rolektro Sport ajánlások
de amikor egy saját készítésű MTB váltóművet nézek, 2 lánckerék.
elülső 32 és 40
hátsó 11-32
32:32 = 1: 1 ---> ez korábban az MTB-k legalacsonyabb fokozata volt, és tényleg mindenhol felkeltél
40:11 ----> 100 fokos sebességgel még 48 km/h sebességgel lehet pedálozni (motor nélkül alig lehet valaki a lakásban)
És kinek van még ez? Nagypapa a második világháborúból (Wehrmachtsrad)?
Ma „önnek” 3 oldala van elöl: 22, 32 és pár negyven.
500-700% -ot tesz ki (nagyjából becsült, még biztosan kiszámolva).
Szükségem van a kerékpárra (is) az extrém lejtőkhöz. Nem azt, amit a sötét Andy szélsőségesen megért, hanem nagyon meredeken. Mint már említettük, akár 30% -ban egyenetlen út (erdei ösvény, domb és domb felett).
A NuVinci 30 fogas lánckerékkel rendelkezik, majd MTB-ként jön le, de csak 20-ig, max. 25 km/h-ig. És ez valószínűleg nem igazán gyors.
Üdvözlettel: RaDiGCH
andy.sötét
AW: Rolektro Sport ajánlások
Nos, valóban gyakran és hosszú ideig megvan-e a 30%? ?
csak egy kisebb lánckerékkel rendelkező kettős hajtás segítene. de a nyomaték aggasztana. elvégre az ilyen agyakat nem a végtelenül rövid áttételekhez és a motor nyers nyomatékához tervezték.
de egy 36 lánckerékkel és a kettős hajtással a legkisebb sebességfokozat 26-32, a legnagyobb pedig a 49-11. ez nagy sávszélesség lenne. de vajon az agy képes-e tartani a legkisebb sebességfokozatot hosszú távon .
RaDiGCH
AW: Rolektro Sport ajánlások
Nem, ritkán és röviden (rövid = 50-100 m). De nyomástámogatás hiányában teljesen utálom egy 30 kg-os kerékpárt 30% -os lejtőn (ez 10 HM) felfelé tolni, még 30 métert is.
Valójában, ha ugyanazt az ajánlatot kínálták volna, mint a NuVinci, akkor egy DualDrive-t beszélnék.
De ez azt mutatja, hogy a NuVinci (talán) jobban érdeklődik az egyedi vásárló iránt.
az egy másik Seich!
Egy volt Fahrradmech dolgozik egy ügyfélnél, és szabadon kértem tőle segítséget a 34 mm-es penge (elülső) összeszereléséhez.
A hajtás egyre kényesebbé vált, majd együtt adtuk fel. Azt mondta, még soha nem látott hasonlót. Ezért van (még) a 34-es a szekrényben.
Üdvözlettel: RaDiGCH
RaDiGCH
AW: Rolektro Sport ajánlások
a matematikusoknak: Ez természetesen BS. Vagy csak 5 vagy 7 méter (javíts ki).
De ez végtelen bosszúság és marad. Megállapodhatunk ebben?
Köszönöm, RaDiGCH
andy.sötét
AW: Rolektro Sport ajánlások
a matematikusoknak: Ez természetesen BS. Vagy csak 5 vagy 7 méter (javíts ki).
De ez végtelen bosszúság és marad. Megállapodhatunk ebben?
Nagyon köszönöm, RaDiGCH
valójában nem - legalábbis az én áramköremmel
Tehát 10-20 méter 30% -ig még mindig bízom benne, hogy az első sebességfokozatban + a 3. fokozatú motoromban megvalósítható vagyok a WIEGETRITT-ben.
nem kell leszállnod és nyomulnod. de túl nehéz lenne leülni.
még akkor is, ha Radigch lapos országnak tekint, ma még egy hegyi túrát csináltam helyettem
37,5 km 630 m-rel és
24,5 km/h
Mivel az utazás előtt nem volt teljesen feltöltve az akkumulátorom, és szél volt, kissé óvatos voltam a támogatással.
de az óvatosság számomra azt jelenti, hogy gyakrabban kell kikapcsolni a motort, de akkor is, amikor a motor 3. fokozatú.
Megint túl sok megtakarítás, de jól képzett - a Hausbergnél a 2. LED még mindig világított és természetesen nyitott áramkörben volt tele. Kiengedhettem volna még egy kicsit az sau-t
mivel tudtam a távot, ezúttal a sportkövetőt futottam.
amivel elrontja - klassz.
A GPS értékek összehasonlítása a sebességmérővel szintén érdekes volt.
GPS = 36,8 km és
24,2 km/h + max. Sebesség 65,0 km/h (sebességmérő = 64 km/h)
A sportkövető további 2 értéke számomra kérdésesnek tűnik
egyrészt a 2664 kCal kiszámította az energiafogyasztást !?
vagy teljesen vicces - 2538 "lépés" (27 lépés/perc) - mi ennek állítólag ?
de egyébként szép értékelési grafika.
- nyújtási profil
- magassági profil
- sebesség vs idő
Django
AW: Rolektro Sport ajánlások
az én Edge 705-öt is.
Honnan kéne annak a szegény eszköznek tudnia, hogy középmotorral csalsz.
Csak akkor kerülne a kalóriák számába, ha valóban egyedül csinálná.
Nekem például motor nélküli utazás átlagos pulzusszámmal 130 -> 600-700 kcal/óra
Azonos pulzusú és átlagosan 23-25km/h-s e-kerékpárral már 1000kcal körüli
andy.sötét
AW: Rolektro Sport ajánlások
ezt valahogy át lehet számolni ?
Tehát ha a fennmaradó kapacitás körülbelül negyedét levonom a 270 Wh-ből (mint mondtam, az akkumulátor nem volt teljesen feltöltve), akkor kb.
(Egyébként félelmetes - kezdési időmben még mindig szerettem 10 Wh/km körül égni, és most elég gyorsan el tudok érni 5,5 Wh/km-rel)
Nos, legalább, ha tudja, mit irányított a motor, majd az adatokkal és a tömeggel (kb. 124 kg) az egész kupacban. milyen kalóriákat fogyasztott akkor durván ?
valahogy rossz tudomány
Django
AW: Rolektro Sport ajánlások
Láttam itt a fórumban, mióta matekoztak.
A magam részéről messze lusta vagyok képleteket keresni, ez egy hobbi
Ezután csak hajt végre néhány összehasonlító mérést teljesen motor nélkül
tudja, milyen valódi kalóriákat tölthet fel.
Tehát eléggé becsülöm az Edge-t a pulzusövvel kapcsolatban.
Legalábbis a normál pulzusmérővel végzett további összehasonlító mérésekhez ez nagyjából megegyezik.
Egyszer azt írtad, hogy ha csak 3Wh/km-re van szükséged, akkor ez már nem a pedelec lényege.
Most már 10,5 helyett 5,5-nél jársz.
Csak vigyázzon, hogy hamarosan már nem engedheti meg a vezetést: irónia:
Fogyott már a fitnesz növekedése mellett?
Ó, ez csak szórakozás.
PS: Te, mint régi versenyző kerékpár vadász.
Általában nem szeretem annyira, és megpróbálok egyedül lenni. De a múlt héten munkába menet egy ilyen okosan öltözött versenyző kerékpáros keresztezte az utamat, és 4 km-re volt előttem.
Különösen nem előzte meg, hanem megfelelő távolságban követte.
Ami ezután következett, belevitte magát. Folyamatosan megfordult, majd növelte a tempóját, mert egy MTB követte. A végén volt egy "hegy", ahol újra mindent adott, miközben rúgott.
Hála istennek, amikor bekanyarodtam a földútra, különben meg kellett volna ragadnom
andy.sötét
AW: Rolektro Sport ajánlások
hát hagyjuk ezt a kalóriákkal együtt
jo, a kezdeti videomérés óta csaknem 6,5 kg-ot sikerült elérni, amikor a fogyásról van szó.
azok a dolgok, amelyekről már lemondtam, ismét illeszkednek ebbe, vagy némelyikük kissé messze van ^ ^
de általában még mindig többet fogyasztok, mint 5,5-6 Wh., mert nem kell hunyorítanom a tartományon, igazi gumit adok neki
igen őrült vagy a hegyek között motor és 124 kg össztömeg nélkül - nem lopakodom magamba: ellene:
Ma vicces alkalmam volt egy másik (sportos, erős, de nem könnyű megjelenésű) fiatal kerékpárosral. valójában szerettem volna megtenni az utolsó dohányzási szünetet, de aztán megláttam - így újra és mérsékelten szurkolt, de hosszú, felfelé (4-5%) ranger rabolt. akkor pont megfelelő volt, én pedig akkor nagyon gyorsan. tisztább ellenszél volt, ezért alig húsz alatt küzdötte le magát. Egyszer jól éreztem magam, és 4-5 méterrel elhajtottam a. majd kikapcsolta a motort és pseudopedaliert a csúszásban, ami tényleg nem vett észre, valószínűleg az ellenszél miatt.
Hosszú távon túl hülye voltam, ezért kihúztam és elhaladtam a jó szél (és motor) mellett. csodálkozva nézett rám, és megpróbált egy pillanatra kitartani mellettem. De aztán nagyon gumit adtam 35-ig, és lazán felakasztottam. majd néhány 100 métert hozott közénk, köztük egy 10% -os hegyet. majd megállt és egyet bedugott, amíg a kerékpáros meg nem érkezett. aztán felhívta neki "motorral könnyebb". Legfeljebb feszült vigyort kaptam cserébe.