Roter Renner Tervezik a DB vonalak közvetlen allokálását az önkormányzati MKB-hoz
Roter Renner (msa) 2008 októberében azt akarta Minden-Lübecke járás a
Vonalköteg A versenyben díjazott Lübbecke. Kevesebb, mint három hónappal később
megcsinálta a tervet: Közvetlen díj segítségével a
Forgalom a Mindener Kreisbahnen (MKB) áthalad. 400 000-ig
Euro-támogatást nyújtanak annak a belső üzemeltetőnek, amelyhez a
előző fő üzemeltető DB Ostwestfalen-Lippe busz a
Ugyanakkor el kellene hagynia a kereskedelmi kérelmet.
Szavazás a pályázati és jóváhagyási verseny ellen
A járási bizottság és a kerületi tanács már egyhangúlag és tartózkodás nélkül jóváhagyta a megbízást. Határozatukkal a járási tanácsok követik a Felügyelő Bizottság ajánlásait Minden-Herford Közlekedési Vállalat (MHV). Ott született a döntés, hogy „a kiosztást egy belső üzemeltető felé irányítsák”. A bizottság már nem adott elsőbbséget az októberben aktualizált helyi közlekedési terv két alternatívájának, egy európai szintű pályázati vagy jóváhagyási versenynek.
Az MKB leányvállalata a belső üzemeltető MKB malom áramköri busz szándékolt. Az 1991-ben magáncégből alakult céget tavaly októberig MKB Reisen (MKR) néven ismerték. Az MKB és az MHV most megalkotja a tervezett közvetlen díj jogi kereteit.
A jobb minőség azt jelenti, hogy nagyobb támogatási igényre lehet számítani
Az útvonalhálózat nagy része jelenleg függetlenül működik. Összességében a kiszállított tömegközlekedési hatóságok és az önkormányzatok a tarifabevételektől függően évente 160–180 000 euróval járulnak hozzá. Nagyobb támogatási igény várható a jövőben. A ciklusok számának növelése mellett új városi és helyi közlekedési szolgáltatásokat is terveznek Lübbeckében és Rahdenben.
A kerületi tanácsok erről az MKB ügyvezető igazgatójától és a kerületi gazdasági igazgatótól értesültek Hartmut Heinen (CDU) és az MHV ügyvezető igazgatója Achim Overath. A Rote Renner kutatása szerint a mai mai Teilentz A vonalak többségét főleg az Ostwestfalen-Lippe-Bus kínálja. Az MKB és a közepes méretű vállalatok is működnek Thieker Espelkamptól és Adolf Meier Travel (AMR) Rahdenből néhány sor az A kötegben.
Állami pénzből csak saját lányának nyújtható támogatás
A kerület belső üzemeltetőjének 300–400 000 euró kompenzációt tervez adni az állam átalánydíjából Észak-Rajna-Vesztfália magas színvonalú szolgáltatás biztosítása érdekében. Kerületi költségvetés 012 002 001 termékébe kerülnek.
A tanácskozási javaslat szerint ez a támogatás csak a kerület és saját MKB közlekedési vállalata közötti kétoldalú kapcsolatra vonatkozik. Ha más (magán) társaságok, mindenekelőtt a jelenlegi fő üzemeltető, benyújtják saját kereskedelmi kérelmeiket az engedélyező hatósághoz, "nekik is teljes mértékben be kell tartaniuk a helyi közlekedési tervet, de állami támogatások nélkül" - áll a határozattervezetben. "A tényleges leendő üzemeltetőről a döntés a detmoldi kerületi kormány dönt."
Különleges feltételek különleges ügyfelek számára
A szinte teljes Lübbecke régi kerületet lefedő A vonalcsomag új engedélyei 2009. december 1-jén indulnak. 2011. február 28-ig csak az Espelkamp tömegközlekedési busz - amelynek a DB leányvállalata állítása szerint "jól használható" - rendelkezik hosszabb engedéllyel. Az MKB-nak most azonnal be kell nyújtania jóváhagyási kérelmét.
Az EU 1370/07 helyi közlekedési rendelete, amely az új rendszer szerint szabályozza a belső szolgáltatók közvetlen odaítélését, csak 2009. december 3-án lép hatályba. A helyi közlekedési terv mellett a közlekedési hatóság meghatározta az A. útvonal-csomag iskolai szállításának szállítási szabványait. Ennek során figyelembe akarja venni a speciális csoport folyamatosan változó igényeit.
Az MKB sikeres a versenyben
A honlapján található információk szerint az MKB eddig 31 saját buszt üzemeltetett. Az MKB évente 150 000 euró infrastruktúrát kap a kerülettől vasúti útvonalaiért.
Az MKB a részvények 25 százalékát birtokolja Westfalenbahn részt vett, amely a Teutoburgi Erdészeti Hálózatot 2007 decemberétől 2017 decemberéig szolgálta. A Westfalenbahn további részvényesei Mobiel (Bielefeld), Nedbahnen Abellio és Verkehrsbetriebe Extertal (VBE).
Heinen, az MKB ügyvezető igazgatója 2007-ben a polgári táborba indult a megválasztott kerületi tanácsválasztáson Ralf Niermann (SPD).
Vonalköteg A Lübecke és környéke
514 Stadtverkehr Lübbecke (korábban MKB)
581 Lübbecke - Espelkamp (korábban Thieker)
591 Lübbecke - Rahden (korábban Adolf Meier Reisen [AMR])
602 Hüllhorst - felső parasztság
604 Hüllhorst - Lübbecke (korábban Ostwestfalen-Lippe-Bus)
605 Rahden - Espelkamp - Minden (dto.)
614 Bad Oeynhausen - Hüllhorst (dto.)
615 Bér - Hüllhorst (dto.)
618 Hüllhorst - Bergkirchen
620 Rahden - Stemwede (korábban Ostwestfalen-Lippe-Bus)
621 Lübbecke– Levern (-Lemförde) (dto.)
622 Espelkamp - Stemwede (dto.)
623 Rahden - Lemförde (dto.)
624 Espelkamp - Pr. Oldendorf (dto.)
625 Espelkamp - Stemwede (dto.)
626 Lübbecke - Pr. Oldendorf (dto.)
627 Levern - Lemförde
628 Lübbecke - Holzhausen - Pr. Oldendorf (korábban Ostwestfalen-Lippe-Bus)