Siló billenő jármű billen
Amikor lisztet rakodnak ki egy siló billenő járműből, a siló felborult és az egész járművet 90 fokkal elcsavarodta. A sofőr, egy malom alkalmazottja súlyosan megsérült, és mintegy 200 000 euró vagyoni kár keletkezett. Az időnyomás több működési hibához vezetett a kirakodás során.
írta Dirk Pauers | Akcentusok 01/14
Az építési munkások egy építési területen, közvetlenül a silókocsik kirakodási pontja mellett valószínűleg megmentették a felborult siló billenős jármű vezetőjének életét. Látták, hogy az emelt silótartály hirtelen felborulni kezd. Aztán meglátták, hogy a teherautó-sofőr pontosan azon a jármű oldalán van, amelyre a siló esik.
[Dipl.-Chem. Dirk Pauers a BGN-Prevention munkatársa, és felügyeli a tagvállalatokat. ]
Felhívásuktól megriadva a sofőr megpróbált kiszaladni a veszélyzónából. Már elérte a jármű hátulját, amikor a siló elütötte. A konténer és a padló közé szorult, és súlyos sérüléseket szenvedett a lábain.
Egy óra késéssel
Nem minden ment simán aznap. Egy óra késéssel érkezett a 26 tonna liszttel megrakott siló billenő teherautó sofőrje egy élelmiszer-feldolgozó üzem kirakodási pontjára. Ott a kirakodásért felelős alkalmazott éppen úgy döntött, hogy egy másik szállító silójárművét elő kell hozni a kirakodáshoz. Ennek a járműnek a vezetője éppen indulni készült, amikor az élelmiszeripari vállalat vezetője átütemezte. A késő járművet, amely éppen felfelé hajtott, először ki kell rakodni. A másik silójármű vezetője, akinek most várnia kellett, bosszankodva sürgette a késésben lévő sofőrt.
[A baleset fő okai a következők voltak:
- a nem meghosszabbított támaszok a jármű hátulján
- az a tartály, amelyet teljesen megemelve nagyon magasra emeltek
- időnyomás
Gyorsan kirakott és nem lejtős aszfaltúton hajtotta járművét kirakodó helyzetbe. Az potenciálkiegyenlítéshez csatlakoztatta járműve kábelét a kirakodási pont potenciálkiegyenlítő csatlakozójához és a tömlőket. Amikor a silót a gépjármű saját kompresszora nyomás alá helyezte, a hidraulikus döngölővel nagyon magasra emelte, amikor az teljesen meg volt töltve.
Nem nyújtotta ki a jármű hátulján lévő két támaszt, amelyeket ki kell nyújtani a kirakodás előtt.
Sok minden összejött itt
A baleset kivizsgálása során kiderült, hogy több ok is okozta a balesetet, a fő ok a jármű hátulján lévő nem nyújtott támaszok voltak. Az (idő) nyomás, amely alatt a sofőr késése miatt volt, szintén befolyásolt. Ez a nyomás oda vezetett, hogy figyelmen kívül hagyta a jármű biztonságos üzemeltetéséhez szükséges fontos lépéseket: A támaszok meghosszabbítása mellett tartózkodott a siló lassú, rángásmentes és lépésről lépésre történő emelésétől is. Ehelyett a kirakodási folyamat elején nagyon magasra emelte a silót, feltételezve, hogy az gyorsabban kiürül. Ehelyett a teljesen megrakott konténer túlsúlyos lett.
A silótartó jármű használati utasításában kifejezetten szerepel, hogy a silótartály csak addig emelhető fel, hogy garantálva legyen az anyag folyamatos áramlása a kimenetnél vagy a tartály pereménél. A súlypontot a lehető legalacsonyabban kell tartani. A maximális dőlésszög elérésekor a tartályt teljesen ki kell üríteni.
Betöltött lisztnél még egy dolgot figyelembe kell venni: a liszt hajlamos részben tapadni a tartály falához. A siló felemelését követően nem mindig folyik lefelé. És ha a liszt felhalmozódása hirtelen megjelenik, az hirtelen fókuszváltáshoz vezethet.
A sofőr csak nemrég kezdte el vezetni a silótartó billenőt. Egy tapasztalt lisztes silósofőr előzetesen egy hétig képezte. Az időnyomás és az ezzel járó stressz a baleset napján azt jelentette, hogy aznap nem ismerte el a biztonságos kirakodás jól ismert alapszabályait.