SORIN DIMITRIU, a CCIB ELNÖKE; Az elhunyt románok visszahozatalának kísérlete,
• Alin Žerbänescu, a CNAIR szóvivője: "Az infrastruktúra fejlesztése nélkül Románia Európa Észak-Koreája lesz"
Hazánk gazdasági fejlődésének többek között figyelembe kell vennie az emberi potenciált, vagy Romániának nagy problémája van az elnéptelenedéssel - hívta fel magára a figyelmet tegnap Sorin Dimitriu elnök konferenciája Bukarest város önkormányzata (CCIB).
Hangsúlyozta: "Meggyőződésem, hogy nincs esély visszahozni a románokat, akik külföldre mentek dolgozni. Kipróbálni pénz és energia pazarlás. Ezt újra meg kell próbálnunk., meg akarjuk tartani az itt maradókat ".
Az ország gazdaságfejlesztési stratégiája több mint szükséges, véli a CCIB elnöke, hozzátéve, hogy külföldi befektetéseket és európai forrásokat kell vonzanunk, különben Románia problémái megoldatlanok maradnak.
"Végül, de nem utolsósorban a kiszámíthatóság nagyon fontos, és túl sok éven át tanultuk, mit jelent az Európai Unió, és úgy tűnik, hogy mi vagyunk a leggyengébb hallgatói" - összegezte Sorin Dimitriu.
ЕћerbДѓnescu, CNAIR: "Moldovai régió, egy" El Dorado "a befektetők számára"
Moldova régió az "El Dorado" az üzleti tevékenység iránt érdeklődő befektetők számára hazánkban, de a nagy sebességű utak hiánya akadályozza Románia ezen területének fejlődését, tekintettel Erdély fekvésének körülményeire. a legtöbb külföldi befektetés - mondta tegnap egy konferencián Alin Žerbänescu, a Közúti Infrastruktúra Kezelésért Felelős Nemzeti Társaság (CNAIR) szóvivője.
Úgy véli, hogy az infrastruktúra fejlesztése nélkül Románia eljutna Észak-Koreába Európában, hangsúlyozva, hogy "valahol elszigetelődnénk anélkül, hogy képesek lennénk kommunikálni és biztosítani az emberek és az áruk hatékony áramlását".
Ezzel kapcsolatban a CNAIR képviselője kijelentette: "A CNAIR úgy véli, hogy Románia fejlődésének prioritása a következő: 4-es páneurópai folyosó (Constanța Port - Nădlac Customs) - létrehoz egy csomópontot Romániában az Ázsiából érkező áruk útvonalán. Nyugat-Európa és fordítva (vagy más külföldi piacok felé vagy onnan); A 9. folyosó egy másik nagyon fontos folyosó a közúti közlekedési infrastruktúra számára, mind Romániában, mind Európában, mert összeköti délet az európai kontinens keleti részével ( Mindannyian tudjuk, hogy az orosz piac vonzó és a világ nagy termelői vadásznak rá). hogy stratégiai szerepünk van az EU térképen, és az előnyök nagyon nagyok lennének ".
Moldova régióját azonban gyakorlatilag elhagyták a befektetők, mert ez egy olyan terület, amelyet nagyon nehéz megépíteni ", ami nem teszi lehetővé, hogy egyetlen távon eredményeket érjen el, de autópályára van szüksége És Moldovában "- mondta ЕћerbДѓnescu úr is.
"Moldova" El Dorado "a befektetők számára, csak ki kell aknázni, és itt indult el az a kezdeményezésünk, hogy tavaly pályázatot indítsunk a Ploiești-ben induló moldovai autópálya (A7) műszaki és megvalósíthatósági projektjeire. Ez folytatódik Buzˆu, FocЕ Bani, Bacçu, PaЕџcani és Suceava keresztül Siretig, az új nagy sebességű út keresztezi majd Moldova felét, és ezen a folyosón keresztül fogja összekötni a Marosvásárhely-Maros-Uneni (Iași) szakaszokat. Erdélytől Moldováig) és Brassó - Bákó, amelyeknek sikerül az áruk forgalmát az ország központjába, majd nyugatabbra vinniük "- magyarázta Alin ЕћerbДѓnescu is.
Ugyanakkor az A7-es folyosó közvetlen kapcsolatot teremtene Konstanca térségével, mert a tengeri szállítás a legolcsóbb a távolsági áruszállításhoz, és e folyosók elkészülte után Moldova az egyik legfontosabb afrikai piac lehet. Az amerikaiak pedig megemlítették a CNAIR szóvivőjét is, akinek véleménye szerint Románia rendelkezik ezzel a potenciállal Romániában, de ez attól függ, hogy milyen módon és milyen sebességgel fejlődik a közúti infrastruktúra, hozzátéve: "Aggódunk". ennek a fontosságnak a fontosságát, és ha képesek vagyunk egyszerűsíteni azt, amit természetesen kaptunk. Földrajzilag kedvező új területen vagyunk, és ezért az első autópályák vagy az autópályák egyes részei azóta, mindenki szükségét érezte nyugatnak vagy a kikötőnek, könnyebb területeknek ".
Végül, de nem utolsósorban, ЕћerbДѓnescu úr pontosította, hogy a CNAIR fontolgatja a főváros körgyűrűjének fejlesztését is az autópálya fokozatán, azzal érvelve: "Jelenleg úgy viselkedik, mint a Magheru Boulevard vagy Mare út, amely ugyan országos közút státusszal rendelkezik, de nem rendelkezik az országút jellemzőivel., A 4-es és a 9-es folyosó összekapcsolódna, és biztosítanák az emberek és az áruk hatékony áramlását Románia területén, a két tengelyen: kelet-nyugat; észak-dél ".