Sportmodell a Range Rover vezetési jelentésben a versenypálya és a terep között
Osnabrück. A luxus és az abszolút off-road képesség mindig is a Land Rover buja terepjáró-vastag hajója, a Range Rover prioritásainak listáján szerepelt. A kissé laposabb és letisztultabb változatban, a Sportban van - ki gondolta volna - a sport egy része. A tesztben: a 292 lóerős V6-os dízelváltozat.
Néz
Míg a hagyományos Range Rover úr élvezeti csatahajóként játszik szerepet, a sport kissé könnyedebb és kevésbé erőteljes. És még akkor is, ha a Land Rover szigorú étrendet írt elő a sport SUV-hoz, amely 400 kilogramm körüli súlyt lopott el, kirakodáskor még mindig több mint 2,1 tonna.
Érez
Különösen az első üléseken érzi, hogy fellegvárban van. A magas üléshelyzet áttekintést nyújt, a terjedelmes középkonzol határozottan elválasztja a vezetőt és az első utast, de az első sorban lévő embereknek sebezhetetlenséget kölcsönöz.
Az utolsó modellek trükköi, mint például a mélyedésből előbukkanó automatikus vezérlőgomb, a múlté; nem mintha a belső tér hiányozna a részletekről, inkább felszabadult a felesleges előtéttől. A szokásos nyolclépcsős automata viszonylag gyakori bot segítségével működik. Ezen felül van egy kép, amely megfelel az árkategóriának: csúcstechnika, animációs grafika, bőr, lakk és alumínium betétek hízelgenek mind a kézre, mind a szemre.
Hajtás
Három erősebb változat létezik, mint a meghajtott 3.0L SDV6 dízel, de a 292 lóerős fejlesztő erőmű 600 Newton métere teljesen elegendő ahhoz, hogy a motor beindítása után azonnal megfeledkezzen arról, hogy itt kuporog egy több mint 2100 kilogrammos nehéz kupacban. A Range Rover Sport könnyedén halad előre, mint egy sportautó, és tökéletes vezethetőség mellett a verseny szinte minden részén, pontosan kanyarodva és túllépve is pontosan pilóta lehet. Aki kedveli a kanyarodást 2,1 tonnás terepjáróval, feltétlenül végezzen Google-keresést a „CO2 lábnyom” kulcsszóval; a 7,5 liter/100 kilométer elméleti fogyasztás ebben az esetben mérföldekből hiányzik.
Még akkor is, ha az Úr sportot űz, a dinamikus Range Rover sokkal többet képes megtenni - például maximális vezetési kényelmet kínál hosszú utakon. Csak nagyobb autópálya-sebességnél jelenik meg a felfüggesztés kissé túl polgárosodva, amely az utakat egyik vagy másik dudorán keresztül irányítja az utasok között, amelyről szívesen nem számolt volna be. Ellenkező esetben biztonságban és kényelmesen érzi magát a sportban, így az érzett sebesség mindig alacsonyabb a valóságosnál - ami az autópályán bizonyos sebességkorlátozásokat csak az utasülés finom utasításaival valósíthat meg.
Az a tény, hogy a nap végén a Range Rover Sport is hibátlan Land Rover, amelyet törmelék, kő, sár és víz nem állíthat meg, nem meglepő, tekintettel a szokásos összkerékhajtásra, a zárható középső differenciálműre és az egyedileg állítható alvázvezérlésre a különböző útfelületekhez . Inkább megdöbbentő lenne, ha egy ilyen árkategóriájú jármű tulajdonosa valóban olyan terepre merészkedne, amely igazságot adna képességeiknek.
Ámulat
Ha megnézi az árlistát, szinte úgy érzi, mintha egy exkluzív férfi ruházathoz tartozna: Számos külső színnel összehangolva a bőrülések egy vagy két színben díszíthetők, a díszítő elemek optikai színes fröccsenésekkel is elláthatók - itt sok minden lehetséges, az ízlésektől a rendkívül ízlésesig.
Idegesíteni
A finom animációk kellemesek a szemnek, különösen akkor, ha a 700 eurós TFT kijelzőt a kormány mögé helyezik. Ami a navigációt illeti, a Jaguar/Land Rover lemaradt. Bár a navigációs rendszer (3450 euró, alapfelszereltség a második felszereléstől kezdve) képes navigálni az utcákon és a terepen, a grafika rettenetesen elavultnak tűnik - legalább olyan régi, mint azok a közhelyek, amelyekre az angolok rájöttek, miután a Range Rovert áthajtották a tágas birtokon van egy csésze teája, hogy lássa a szarvast, amelyet hamarosan megölnek.
venni?
A 292 lóerős sportoló számára legalább 69 500 eurót kell befektetni, ha a magasabb felszereltségi sorokat és az egyik vagy másik finomságot ellenőrzik, akkor a 100 000 eurós bár már nincs messze. Aki képes befektetni ezekbe az árkategóriákba, rendkívül fényűző járművet kap a Range Rover Sporttal, amely a kényelmet, a sportosságot és a terepen való alkalmasságot tekintve a legtöbb versenytársat elkergeti.