Szennyezés Finom részecskék l; # 39; repülőgép ugyanolyan káros, mint az autó - Le Matin
A tanulmány azt mutatja, hogy a sugárhajtóművek által előállított finom részecskék ugyanolyan veszélyesek a tüdőre, mint az autók részecskéi.
A benzin, a dízel és a kerozin elégetéséből származó részecskék hasonló dózisú és expozíciós időtartamig hasonló romboló hatást gyakorolnak a sejtekre.
A sugárhajtóművekben a kerozin égésekor keletkező finom részecskék ugyanúgy befolyásolják a tüdőt, mint a benzin- vagy dízelmotoroké. A berni kutatók megvizsgálták ezt a még mindig jórészt feltáratlan témát.
A már megvizsgált részecskeforrások mellett, mint például a fűtőberendezések, az ipar és a közúti forgalom, a repülés egyre fontosabb problémát jelent, mivel a légi forgalom fokozódik - áll a Berni Egyetem csütörtöki közleményében. Marianne Geiser, a Berni Egyetem pulmonológiai kutatója által vezetett csoport a dübendorfi Empa (ZH) és az Északnyugat-Svájci Alkalmazott Tudományok Egyetemének (FHNW) munkatársaival egy szimulációt hajtott végre, amely kimutatta az elsődleges primer tüdősejtek káros hatásait. koromrészecskék, amelyek a kerámia turbógépekben történő égéséből származnak.
Ezen szilárd részecskék közvetlen belélegzése a reaktor közelében különösen gyulladásos reakciókat okozhat. A kutatók a Nature Communications Biology folyóiratban kimutatták, hogy a káros hatások a reaktorok sebességétől, az üzemanyag összetételétől és a részecskék szerkezetétől is függenek.
Ezek általában ultrafinom, 100 nanométernél kisebbek. Összehasonlításképpen: az emberi haj átmérője körülbelül 80 000 nanométer. Belégzés után a légutakba telepednek. Egészséges embereknél az immunrendszer gyorsan semlegesíti ezeket a lerakódásokat és eltávolítja a tüdőből.
De ha a részecskéknek sikerül túljutni rajtuk, akkor fennáll annak a veszélye, hogy helyrehozhatatlanul károsítják a tüdőszövetet. A benzin- és dízelmotorok által termelt részecskékkel kapcsolatos korábbi kísérletek során azonosított folyamat.
Egyedülálló eszköz
A kutatók a világon a legelterjedtebb CFM56-7B típusú reaktort használták tanulmányukhoz. A zürichi repülőtéren egy SR Technics tesztpadon tesztelték emelkedési sebességgel és alapjáraton.
A tüzelőanyag összetételét is tanulmányozták: a reaktort hagyományos kerozinnal vagy bioüzemanyaggal látták el. Ez utóbbi sütőolajból, állati zsírokból, algákból és növényi olajokból származó HEFA ("hidrogénezett észterek és zsírsavak") 32% -át tartalmazó kerozinból áll.
Az FHNW speciálisan kifejlesztett és összeállított kamrája részecskéket gyűjtött a hörgő hámsejt tenyészetein.