Szívesen lettem volna bromptonista - 2. oldal
Köszönöm Martinnak a fejlemények elmélkedését. Kicsit nehézségekbe ütközöm a képeken, de úgy tűnik, hogy a hibát egy 54 fogas hajtókarral szállítjuk. A fogaskerékhez azt képzelem, hogy a 12. és a 16. szabvány lesz. A használat során látnom kell, mit adhat ez, még akkor is, ha ez egyszerűen a korona vagy akár a fogaskerekek cseréjét jelenti.
Ugyanez vonatkozik a gumikra is. Úgy tűnik, hogy Brompton Kevlar. Talán nem a csodaszer, de megcsinálja a dolgot, mire véleményt formálok, mivel egyre kisebb lesz, mert mindent és annak ellentétét elolvastam a szúrások tüskés problémájával kapcsolatban.
A pillanat ábrándja az ülésoszlop és a nyereg cseréjéről szól. Titán lesz a szárhoz, esetleg Fabric Scoop Elite Radius a nyereghez, csak hogy majdnem CHPT3 legyen. Számoljon 50 € -t, vagy 100 € -ot, ha valamivel több, mint 280g.
Tetszik, egyetértek.
Jean2000 ezt írta: Úgy tűnik, hogy Brompton Kevlar. Talán nem a csodaszer, de megcsinálja a dolgot, mire véleményt formálok, mivel egyre kisebb lesz, mert mindent és annak ellentétét elolvastam a szúrások tüskés problémájával kapcsolatban.
A Brompton Kevlar meglehetősen közel áll a Marathon Racerhez - kompromisszum a könnyű/törékeny és a nehéz/ellenálló gumiabroncs között
Jean2000 ezt írta: A pillanat ábrándja az ülésoszlop és a nyereg cseréjéről szól. Titán lesz a szárhoz, esetleg Fabric Scoop Elite Radius a nyereghez, csak hogy majdnem CHPT3 legyen. Számoljon 50 € -t, vagy 100 € -ot, ha valamivel több, mint 280g.
A titán ülésoszlop valószínűleg jóval meghaladja az 50 dollárt. Figyelnie kell a méretre, a nagy méretekhez hosszú vagy teleszkópos változatra lesz szükség. Sportolás közben a titán szár néha túl rugalmasnak tűnhet.
A nyereghez nehezen használok mást, mint Brooksot, talán megvan, amire szükségem van:
Tetszik, egyetértek.
Haha !
De a fogyás rabja vagy! Megtalálta a megfelelő közösséget, van néhány tag, aki rabja ennek a "könnyedségnek", és nagyon jó tanácsok (de sírhat a pénztárcája).
Ha még nem történt meg, akkor egy tag itt bemutatja nekünk a 8,25 kg-os kerékpárját https://www.bromptonforum.net/t9351p75-brompton-toulousain
Nem leszek jó tanács ezen a területen, ez nem az én irányvonalam.
Kevlár gumiabroncsoknál a fehér író bromptonnal utazom, szerintem egyformák. Napi használat, vad kukákat, törött autókat és rengeteg vidámságot töltök a belső külvárosban.
Amikor "megkarcolódik" a gumiabroncsom alatt, van reflexem kinézni, a lyukasztás része a testemnek, de eddig 2 és fél hónap és legalább 800 km alatt megtörtént, nincs defekt.