TDC érzékelő működése, hibák - Ooreka

  • Induktív érzékelő: működés
  • A PMH-érzékelő károsodása: tünetek és gyógymódok
  • A PMH érzékelő előnyei és hátrányai
  • TDC érzékelő: javítási költség

hibák

Egy autóban a TDC-érzékelő (Top Dead Center érzékelő), amelyet "sebességérzékelőnek" is neveznek, olyan elektromos alkatrész, amelynek kettős feladata az, hogy tájékoztassa a motorvezérlő számítógépet a motor dugattyújának helyzetéről a felső holtpontban (referenciahenger), valamint a főtengely forgási sebessége. Ez egy induktív érzékelő.

A legfelső holtpont-érzékelőről szóló cikkünk az ABS (blokkolásgátló fékrendszer) érzékelőre is érvényes, amely csak a kerék sebességét jelzi.

Induktív érzékelő: működés

Ez egy úgynevezett "aktív" érzékelő, mert elektromos jelét bármilyen külső áramforrástól függetlenül hozza létre.

Az induktív érzékelő egy mágneses magból (mágnesből) áll, amely egy tekercs szívében helyezkedik el, mindkét végén a számítógéphez csatlakoztatott 2 elektromos vezetékhez csatlakozva. A motor lendkerékével integrált fogazott gyűrűvel szemben van rögzítve (ezért a referencia motor dugattyújának helyzete). Általánosságban elmondható, hogy ennek a koronának 60 foga kevesebb, mint 2 egymást követő hiányzó (4 hengeres motor).

Jó tudni: az elektromágnesesség elve szerint ezeknek a fogaknak a mágneses mag előtt történő mozgása a mágneses mezőjének megzavarásával indukált áramot hoz létre, amely arányos a korona forgási sebességével.

Az oszcilloszkóppal szemléltetjük egy szinuszos görbét 58 azonos időtartamú jelzéssel (az egyes jelek időtartama) + 1 nagyobb periódusú jelekkel, amelyek megfelelnek a 2 hiányzó fognak.

Ezek a számítógépre küldött elektromos jelek frekvenciájuk és időtartamuk alapján lehetővé teszik a motor fordulatszámának és a referencia dugattyú helyzetének meghatározását. Ez az információ lehetővé teszi az üzemanyag-befecskendezés bekapcsolását és adagolását a megfelelő időben (és a benzinmotor gyújtási pontját).

Megjegyezni: a kettős fog 120 ° -kal van a legfelső holtpont előtt, azaz 360: 60 = 6 °/fog, ezért 120: 6 = 20 fog a TDC előtt (ez a számítógépet a főtengely helyzetéről korábban tájékoztatja).