Tegyen egy kis Nitro-t (MBK Nitro Naked) az életébe! -
Így van ... a GSX-R motorkerékpárodnak nincs egy kis halászata, hogy a várt elégedettséghez jusson. Semmi sem jobb, mint hirtelen gyalog folytatni az utat, és közvetlenül a helyi márkaszervizből felvenni a Nitro-t. !
Így van ... a GSX-R-nél kevés a horgászat, hogy a várt elégedettséghez jusson. Semmi sem jobb, mint hirtelen gyalogosan folytatni az utat, és közvetlenül a helyi márkaszervizből felvenni a Nitro-t! Hogy érted, hogy kíváncsi vagy, miről beszélek? Mégis biztosítom, hogy gyalog járjon ...
Itt van a Gex helyettesítése néhány hétre ... itt van a végső bomba, a lélegzetelállító nyomás, az apnoe fellendülése ... íme az MBK Nitro Naked K9, egy új modell, amelyet ma nem széles körben használnak, mivel ez az a modell, amelyet a K8 készletek vége után nagyon hamar kiadnak ... ez a K9 felismerhető arany nyeregével és saját festékével ... de még ha vesz is egyet, akkor akár az utolsó is. .
Első és hátsó tárcsafékezés, Brembo rendszer első és hátsó légtömlővel. 13 hüvelykes felni. Villa fejjel lefelé, 92 kg száraz. Magas lovassággal kell foglalkoznunk ezzel az MBK robogóval…
És igen ... itt egy 49 köbcentis robogóról beszélünk ... az egyik legdivatosabb tizenöt éves kis kedveseink által. Itt a legdivatosabb változatában, ha mondhatom. MTB stílusú kormány, digitális sebességmérő, utasülés a benzintartállyal együtt, elismerem, hogy tetszik a stílus szintje ... ez egy robogó, amely ingyenes verzióban 7,5 LE-t fejleszt, ellentétben az MBK Booster-rel, amely csak 4, 2-et fejleszt ... miért ez az MBK Nitro a fiatalok kedvence, akik imádják a teljesítményű robogókat.
A szenet utánzó matricáival és az utasok megfogó markolatával a vadállat sportos oldalát sugallja. A nyereg a lehető legkeményebb, különböző ülési szinteket kínál, ideális minden lehetséges mérethez ... hosszú lábaimmal jól vagyok hátul, és ezért ülök rendesen .; minden a használat időtartamától függ: o)
Digitális számláló, kissé a kormány bal oldalán, a teljes futásteljesítmény (nincs A és B TRIP, sérülés), a benzin és a sebesség a nagy fő számon. Éjjel rózsás a légkör, mint a Gex-mérőn. A négy sarokban találjuk az üzemanyag jelzőt a bal felső sarokban. Hacsak nem veszi észre, hogy a szint jobbra süllyed, ezt a fényt haszontalannak tartom. Jobbra fent, irányjelzők. Akár jobbra, akár balra fordul, ugyanaz a fény. Az irányjelző üteme elég lassú, és fél másodpercig tart az aktiválása. Kicsit előre kell számítanunk, de én vacakolok. Jobbra lent az olaj. Ha villog, akkor ez rossz jel ... vegye figyelembe, hogy az olajat 2-szerenként kb. Benzinnel kell feltölteni ... a bal alsó sarokban a teljes fényszóró ... két okból teljesen felesleges. Az első a világítótoronyban világítjuk meg a csillagokat. A második a teljes fényszóró láttán elkápráztatta az arcunkat és hátráltatta a vezetést. Hacsak nem teljes arcú sisakkal közlekedik, lehetetlen teljes körtében a jelzőlámpával közlekedni !
Egykaros hátsó tárcsafékkel. A fékezés erőteljes és némi alkalmazkodási időt igényel. Kicsit hiányzik belőle az érzés, de a harapás jelen van, véleményem szerint nagyon jó pont a Nitrón. Ami a gumikat illeti, nem merek kissé hajolni, véleményem szerint túl veszélyes. Ezenkívül hosszú ideig melegednek, és nem nyújtanak jó érzést az ízlésemnek, de ez nem objektív, mert a 13 hüvelykes felnik nem segítenek megbízni a Nitro-ban. az a leg banálisabb. Az egyetlen bosszantó dolog a kipufogóban kialakult kantár. Elmondhatjuk, hogy a robogó váltakozni akar, de valami visszatartja ... a fazék sokat játszik ...