Teherautó-sofőrök a koronai időkben, a mindennapi stressz és az élet az úton - Delmenhorster Kurier Current
Daniel Maurer teherautó-sofőr a Delmenhorst régió hipermarketeihez szállít, és nem mindig érzi jól magát. Sokkal rosszabb helyzetben lévő kollégákkal is találkozik.
Daniel Maurer teherautó-sofőr tudja, mit jelent a korona idők német útjain biztosítani, hogy a piacok tele legyenek a polcokkal. A veszekedések és a stressz az utóbbi időben a mindennapi élet részévé vált.
Daniel Maurer: Mindenképpen a koronavírus okozta korlátozások kísérnek minket nap mint nap. Például nagyon hosszú várakozási idő van a be- és kirakodáskor, mivel be kell tartani a távolságokat. Ennek eredményeként a nap rendszeresen egy-két órával hosszabb. Sajnos az üres szövetségi autópályák és autópályák sem nagyon segítenek. A megtakarított idő nem elegendő a helyszínen történő várakozás kompenzálásához.
Mikor és mikor dolgozol jelenleg?
6:30 körül kezdődik, és fél 5 körül kész vagyok.
Hogyan telnek a napjaid?
Reggel Bremenből indulok, és este érkezem vissza a kiindulási helyre. Közben általában a frissesség polcára szállítok árukat a Bréma környéki régió hipermarketeiben. A túráim gyakran Delmenhorstba, Ganderkesee-be vagy Vechtába is visznek. Tehát kollégáimmal együtt elhozzuk azokat az árukat, amelyeket a kamionosok országszerte szállítanak a központi raktárakba, onnan pedig a városokba.
Mi van jelenleg a fedélzeten?
Minden, ami tartós. Sütőkeverékek, tésztafélék és így tovább, valamint sok WC és konyhai papír, valamint sok ital.
Mivel áll szemben az ügyfélnél?
Sokkal. A távolságszabályokat szigorúan betartják, többször fertőtlenítik, az embert már nem csoportosan dolgozzák fel, hanem külön-külön vagy legfeljebb párban. A távolság megőrzéséről van szó, csak a távolság megtartásáról. Azt tapasztalom, hogy sokan félnek, és ennek megfelelően viselkedik velük is.
Milyen módon?
Az engem ismerő törzsvásárlók, akiket minden nap meglátogatok, szintén köszönetet mondanak, és van egy hűtött vizes palack is. A távolságot is figyelembe veszik, de legalábbis emberibb módon találkozik vele. De azokkal az ügyfelekkel, akik alig ismernek, tartanom kell a távolságot, és a lehető leggyorsabban el kell mennem. A gazdaságokban az egész légkör nagyon stresszes a kirakodáskor. Mindenki fél, és nem akar fertőzni, természetesen én sem, de odakint nagyon megterhelő számunkra. A csendes utcák itt sem segítenek igazán. Bár a sofőrök nem igazán nyugodtak, de előznek, mint még soha. Számomra úgy tűnik, mintha kihasználnák az ingyenes gyepes utat és a merész vezetést.
Hogyan kell elképzelni a kirakodás helyzetét?
A legtöbb ügyfél időt ad nekünk a sofőröknek, amikor kipakolhatunk velük. A várakozás miatt ezeknek gyakran nehéz megfelelni, és ez problémákat okoz az ügyfelekkel. És ha kirakodáskor hívnak elöl, mert az ügyfélnek sürgõsebben van szüksége az árumra, mint a többi sofõrre, akkor azok a sofõrök, akiknek még tovább kell várniuk, természetesen fel fognak háborodni.
Hogyan kezeled ezt?
Vagy izgulok, vagy nyugodt maradok. Kapaszkodnom kell, majd el kell nyelnem az érzéseimet. Nem könnyű, de amikor kiborulok, az csak rosszabb lesz. A kirakodás hangulata jelenleg rossz.
Hogyan oldhatná meg a problémákat?
Amíg ez a félelem érvényesül, véleményem szerint semmit sem lehet tenni ellene. Mindenki maga mellett áll a mindennapi munkában. A jövőben az embereknek meg kell küzdeniük azzal a ténnyel, hogy a Corona mindenkit érinthet. Talán egy vagy két szabad gondolatuk lesz arra, hogy felállítsanak egy ivóállomást a sofőröknek vagy egy WC-t. De mindent meg kell fizetni. A szállítás pedig csak szükségszerűség a piacokon, amelyet mindenki a lehető legkisebbnek akar tartani. Az a dolgom, hogy gyorsan és időben ott legyek, és ugyanolyan gyorsan folytassam a vezetést.
De a múltban az emberek általában sokkal barátságosabbak voltak?
Természetesen volt kávé vagy uzsonna is. Most már nem kapunk semmit. Gyakran már nem használhatjuk a vécét a fogadónál.
Kaptál magyarázatot, miért zárták a WC-ket?
Nem, egyik napról a másikra bezárták őket, és amikor megkérdezték, mehet-e WC-re, elutasították, mert csak alkalmazottaknak szóltak. És mivel minden pihenőhely is zárva van, alig van lehetősége arra, hogy útközben megkönnyítse magát, vagy kezet mosjon.
Hogyan csinálod akkor?
A fedélzeten van szappan, víz és fertőtlenítő spray. Este pedig otthon vagyok és alaposan megmosakodhatok.
És hogy megy ez a WC-vel járással?
Ki kell igazítanom az ivási viselkedésemet, hogy reggel kevesebbet vagy semmit ne igyak, és minél közelebb kerülsz a bázishoz, annál többet iszol. Mert akkor van egy csendes helyed. Szerencsés vagyok, hogy vannak ilyen helyeim, a bázis és az otthon. A teherautó-sofőröknél valamivel nehezebb dolgom van, mint nálam, de néhányan jelenleg nagyon szegények: a külföldi kamionsofőrök. Már nem jönnek haza hazájukba. Még kevesebb esélyük van, mint nekünk. Gyakorlatilag itt az utcán élnek, és sok éjszakán át autóikban aludtak, anélkül, hogy WC-hez vagy zuhanyzóhoz hozzáférnének.
Szívesen?
Nos, a határokat egyik napról a másikra lezárták, gyakran mindkét oldalról. Kis szerencsével kap egy főnöki megbízást, amely lehetővé teszi számukra, hogy átlépjék a határokat, de amikor ennek vége lesz, és nehézségekbe ütközhetnek, ha kapcsolatba kerülnek otthonukkal, akkor a parkolóinkban rekednek. Tehát itt élnek a teherautóban és várják, hogy újra megnyíljanak a határok. A szállodák is zárva vannak, és valószínűleg sokan nem engedhetik meg maguknak sokáig.
Miből élnek? Legyen nálad elég pénz?
Néha igen, néha nem. De gyakran kimentem munka után, és zsákokat töltöttem élelmiszerekkel és higiéniai cikkekkel, és beraktam őket a teherautóra. Csak nem látom, olyan szomorú. Olyan apákról, fiakról, anyákról, lányokról és testvérekről van szó, akiknek vannak családjaik saját hazájukban, akiknek erőfeszítéseket kell tenniük a megélhetés érdekében. És itt nyomorúságban maradnak és elfelejtődnek.
Becslésük szerint ez mennyit érinti a régióban?
Legalább tíz van azokon a területeken, ahol vagyok.
Beszélhetnénk?
Azt kell mondanom, hogy valójában nem sokat beszélek velük, mert nem beszélem a nyelvet. Csak németül és románul beszélek, de a sofőrök egyre inkább Kelet-Európából vagy Oroszországból származnak. Kontaktus nélkül segítek anélkül, hogy sokat beszélnék. De hihetetlenül hálásak. Szóváltás nélkül elmondhatja.
Van-e még kapcsolatuk a családjukkal?
Legtöbbször igen. Előre fizetett kártyáik vannak, és ha még van pénz rajtuk, akkor tudnak telefonálni. Ellenkező esetben kölcsön vesznek mobiltelefont más járművezetőktől, hogy életjelet adjanak.
Vannak olyan állami szervek, amelyek segíthetnek?
Személy szerint nem láttam senkit, aki segített volna nekik a kormány oldalán. Az egyetlen ember, akiről ismerek, aki segít, mi, sofőrök vagyunk. Néha a kollégák magukkal visznek egy külföldi sofőrt, hogy valódi ágyban aludhassanak, vagy végre rendesen kitakaríthassák magukat.
Tapasztalja meg az ismerősök és barátok másfajta elismerését?
Igen, ezt már látta a baráti köröm és a szomszédok is, akik szintén szinte mind rövid ideig dolgoznak. Azt is mondják nekem: "Kalap le, te még úton vagy, köszönöm ezt és vigyázz magadra." Tehát itt láthatja, hogy mi, teherautó-sofőrök mit teszünk az ellátás biztonsága érdekében. Jön a megbecsülés. De általában nem nagyon lát minket.
Tehát kevés elismerést kap?
A kamionsofőrök olyanok, mint a takarító személyzet: ami a legjobb, láthatatlan. A szoba tiszta, a polcok tele vannak. De inkább nem szeretné, ha a férfiak és a nők takarítanának vagy szállítanának az utcán. Nem mindegy, hogy történik ez. Csak akkor veszi észre, hogy valami nincs rendben, ha a szoba piszkos vagy a polcok üresek. Örülnék, ha az utcán élők még emlékeznének arra, hogy szeretett WC-papírjuk a válság után is a fedélzeten volt.
Attól fél a magánkörnyezetük, hogy megfertőződhetsz?
Aggódnak, még nagyon nagyok is. A feleségemmel húsvét alatt senkit sem látogattunk meg, sem fiatalokat, sem öregeket. A közeljövőben sem tudtuk és nem fogjuk tudni, mit hozok magammal.
Véleménye szerint milyen pozitív dolgokat lehetne elfogadni a jövőben?
A belső kör összetartása - vagyis az összetartozás a családban és a környéken. Szívélyesebbé vált. Azok az emberek, akiktől csak néhány havonta kapott WhatsApp-ot vagy hasonlót, hirtelen gyakrabban lépnek kapcsolatba és kérdezik, hogy vagy. Az aktuális idő összekapcsolódik, legalábbis a belső körben.
Az interjút Gerald készítette Weßel
Személynek
Daniel Maurer, 42 éves,
kamionsofőr. Közel 15 éve vezeti a helyi közlekedést. Bremenben él, de sokat utazik Delmenhorstban, Ganderkesee-ben és a tágabb környéken, hogy hipermarketekbe szállítson.