Telekocsi Oroszországban - c; bal!
Üdvözöljük a Russia.fr blogon! Ha új vagy itt, érdemes elolvasni a könyvemet "Objektív-orosz" ki hogyan magyarázza el kezdje vagy folytassa az orosz nyelvet, előkészíti az oroszországi utat és az oroszokkal való találkozást Kattintson ide, hogy ingyen letölthesse 🙂
Üdvözöljük a Russia.fr oldalon! Mivel nem először jár ide, valószínűleg el akarja olvasni a könyvemet "Objektív-orosz" ki hogyan magyarázza el kezdje vagy folytassa az orosz nyelvet, előkészíti az oroszországi utat és az oroszokkal való találkozást Kattintson ide, hogy ingyen letölthesse 🙂
A telekocsi Oroszországban is létezik. És sokáig. Egy pillanat múlva mesélek erről. De először azt kell mondanom, hogy van valami új ebben a témában. Ezért döntöttem úgy, hogy összeállítom ezt a cikket, amely érdekes lehet. Akár kalandor, akár inkább csendesen utazik. Mert könnyen igénybe veheti a telekocsizást Oroszországban. Végül is nemcsak működik, de rengeteg módja van annak, hogy élvezhesse.
Kezdjük a vadkocsikázással, ha nem bánod. Ha ehelyett könnyű és 100% biztonságos megoldást keres, olvassa el alább a article cikkben
Telekocsi Oroszországban - a régi módon
Amióta vannak autók, létezik telekocsi Oroszországban: Orenburg - Ufa/500 km !
Magam is gyakoroltam, és örökké emlékezni fogok rá. Mivel jóval az internet fellendülése előtt, alkalmazás, kattintás és képernyő nélkül Oroszországban már létezett telekocsizás. Nincs szükség webplatformra, csak tudnia kellett néhány szót oroszul, mit kell mondani "mennyit kell menni Omszkba vagy Ufába"? Legyen ötlete az árakról, és tudja, hogyan kell nemet mondani, ha a srác visszaél az arcával.
Gyakoroltam, költségvetésem volt, hogy városról városra utazzak, amikor könnyebb volt autóval, mint vonattal vagy repülővel. 500-700 kilométert kellett megtennem, ami Oroszországban nevetséges távolság, vagy szinte az ország méretéhez képest.
És nagyon szórakoztató volt. Emlékszem erre a srácra, aki Jigouliban lovagolt, és akinek a következőt javasoltam: "Ufába viszel? Körülbelül 500 kilométerre voltunk Orenburgban. Adhatnék neki néhány rubelt, igazából nem sokat abban az értelemben, hogy egy verseny mennyibe kerül Franciaországban, de több napi béreket neki. Bosszús volt, mert akkor vissza kellett térnie. Megállapodtunk tehát abban, hogy másnap egész nap nálam is dolgozik, hogy a város minden sarkába elvigyen a munkámért. Azt mondta, rendben van !
Ideje visszajönni a szállodába összeszedni a holmimat, és visszatérni a találkozási helyre, és megtalálom a sofőröm…. a feleségével . Meglepetés. Megmagyarázom neki, hogy elmegyünk dolgozni, és nem utazni, ő pedig igent mond nekem, de jobb így, és akkor kis ételeket főzött az útra. Szégyenlős és könyörgő felesége tekintetét szinte hátulról látva ... Mondom, hogy rendben, menjünk !
Ott rájövök, hogy ha mégis, akkor életükben egyszer megteszik ezt az utat. Ez az út számukra is esemény. És elmegyünk. Útközben elképesztőek a tájak, gyönyörű a természet, néha megkínozza az ember, aki ott hagy nyomot a tátongó hegekben, amelyeknek nem tudjuk megmondani, mi az oka ... és az ország menetel, menetel.
Megállunk az út szélén. A sofőr feleségem előveszi a húsával töltött fánkokkal és kenyerekkel teli kosarát, konyharuhát terítenek az autó motorháztetejére ... iszunk egy kicsit, amit ő is készített. És nem tudom, mennyi időbe telt, mire elkészítette mindezt, de lehet, hogy az éjszakát töltötte ... hogy lenyűgözze az idegent, hogy én vagyok ... talán nem.
Mindenesetre az út gyorsan halad, a beszélgetés korlátozott. Azok az ázsiai oroszok vagy baskírok tagjai, akik nagyon hozzávetőlegesen beszélnek oroszul. Kedvesek, és éppúgy megértjük egymást egyszerű mondatokkal, mint a gesztusokkal.
Amikor Ufába érek, leadnak a szállodában, és találkozunk másnapra. Reggel 8-kor indulunk az élelmiszerbolt-túrára (akkori munkám). A szálloda előtti autójukban találom őket. És csodálkozva megértem, hogy az autójukban aludtak (vagy sem), amikor azt hittem, vannak barátaik, akik vendégül látják őket.
Mindenesetre megállok ennél a történetnél. Természetesen egy hosszabb történet áll mögötte, egy dátum veled későbbre, talán De ki akartam vonni belőle az oroszországi telekocsizásnak ezt a meglehetősen sajátos részét, amilyen volt.
És szeretnék neked is mondani egy másikat, szintén "régimódi". Ez az út egy kicsit "félelmetesebb" volt.
Egy másik példa az oroszországi vadkocsiozásra: Izsevszk - Kazan/200 km !
Ezúttal már nem Baskíriában vagyunk, hanem az Urálban. Kiindulópont, Izsevszk. Csak egy szó erről a városról. Miután meglátogattam Oroszország több mint 30 városát, emlékszem kettőre, mint két olyan városra, amelyekben nem akarsz élni. Már Izsevszkben található a kalasnyikovi gyár. 1998 volt, és akkor Borosz Jelcin katasztrofális uralkodása után káosz uralkodott Oroszországban. Izsevszkben nehéz a légkör.
És a szállodámban, amikor meglátnak egy francia férfit érkezni, nagyon meglepődnek. Zavaros srácok leselkednek az előcsarnokba. És a recepción azt mondják nekem: "de mit csinálsz itt", megértve, itt nyomornegyed, nem tudunk franciát fogadni. És látom ennek a nőnek az arcán azt a fogadtatást, amelyet fél tőlem. Mielőtt meglátott volna, szenvtelen volt, durva, mint a szálloda. Röviden, azt javasolja, hogy vigyázzak magamra. Később rájöttem, hogy a szálloda megállóhely volt, ahol fegyverkereskedők és mások tartózkodtak. "Itt 100 dollárért vásárolhat magának Kalasnyikovot". AH ok ! De nem ez a lényeg.
Mint minden városban, teljesítem a küldetésemet és előkészítem a közlekedést a következő városra, Kazanra. 250 kilométer választ el minket, és úgy döntök, hogy elmegyek egy kisbuszra az Izsevszk buszpályaudvarról. Miután a 250 km nincs olyan messze, biztosan buszok közlekednek. Ilyen bordélyt ritkán láttam ezen az állomáson. A pultok szinte minden zárva vannak, az állomás tele van emberekkel, akiknek többé-kevésbé barátságos aknái vannak, mindenhol rakodnak, többé-kevésbé jól csomagolt csomagok vannak, néha egyenesen aggasztó aknák és névtelen izgatás, a környezeti stressz több mint érezhető. És lelkesen mondom magamnak, hogy közlekedésnek találom magam, hogy innen kijussak.