Téma megtekintése - Segítség! SPES 125 TDR vonali probléma
nak,-nek Rom19 2009. november 20-án 12: 50-kor
2009 szeptemberében vettem egy 125TDR-t egy ismerősömtől. Ez 2009 októberéig jól működik, vagy kettévágott egy körforgalmon.
Egy hónap csata és javítás később ajándékba kapom a felújított motorkerékpárt SPES vonallal.
A probléma az, hogy mivel a motorkerékpár nem működik annyira. Kicsit egyszerűbb volt, de egyébként semmi sem változott, csak az, hogy a 120-as csúcspontot érte el. Mielőtt könnyen felmászott volna a 130-ra, még több lejtő.
A baleset előtt a motorkerékpár fékezéséhez egy ismeretlen márkájú szénpatront használtak (logó eltávolítva).
Yam barátaim azt mondták, hogy gazdagabban fog fizetni nekem, de ez elég lesz.
Felteszem magamnak azt a kérdést is, hogy kicserélem-e a sugárhajtókat, hogy megpróbáljak kicsit nyerni, de milyen következményekkel jár.
Perfo. Conso.
125 TDR 06/2003
18.500km
Szegmentálás 16 200 km-nél
Re: Segítség! SPES 125 TDR vonali probléma
nak,-nek YAMAMOTO 2009. november 20-án 13: 41-kor
szia rom 19
a spes vonal többet hoz a diétákhoz (ahogy érzed) ez a fazék inkább enduro típusú
dt-n a viselkedés, amely a márka szerint relaxációs edényt hoz
enduro típusú seps és rino, nyereség alacsony és beállított sebesség mellett, cserébe a motor hosszának csökkenésével
giannelie enyhe nyereség minden tervben
csökken a nettó nyereség magas fordulatszámon, kifejezettebb relaxációs hatással, mint a másik három márkánál (tesztelve és jóváhagyva, mint a legjobb edény dt-n a maximális sebességnél)
az eredeti fazék és egyáltalán nem rossz, másrészt a súly legalább hárommal nagyobb, mint egy adaptálható fazéké, ha egy eredeti hangtompító szörnyű moped zajt ad
Leírom ennek a banknak a viselkedését, hogy ötletet szerezhessen magának, de ha tetszik a maximális sebesség, a spes nem a legjobb választás
a gazdagabb beállítás többet hoz, csak ha most túl szegény vagy, talán arra gondolt, hogy felül kell vizsgálnunk a szénhidrátot, mert nem tip top
szerintem, és ha van valamilyen alapja a mechanikának, állítsa be a carbu-t azáltal, hogy segít a fórum karburátorával kapcsolatos bejegyzésben
miért tette meg, hogy a szegmensek minden futott
hacsak a dugattyút néhány ezer km-rel nem cserélték meg, kár, ha a gyűrűkészlet és a dugattyúgyűrű-szerelvény összege
Re: Segítség! SPES 125 TDR vonali probléma
nak,-nek Rom19 2009. november 20-án 14:00 órakor
Köszönöm a részleteket
A szegmentálást azért változtattuk meg, mert a nagy alapozó utánam nem tűnik úgy, hogy a dugattyú is, csak azt tudom, hogy 600 € számla van.
Miután a kerékpár viselkedése megmagyarázható azzal, amit mondasz, de nem gondoltam, hogy elveszítem a 10 km/h hosszabbítást.
Szüksége van betörésre ehhez a fazékhoz?
És nagyobb sugárhajtók esetén van-e érdeklődés (conso perf)?