Téma megtekintése - TEST Ozone 2010 Manta M3 12m
Lyoni sárkányszövetség 1999 óta

- Fórum index‹A sárkány felszerelése és gyakorlása‹Peremes lapos sárvédők: Flysurfer, Ozone, Flexifoil stb.
- Módosítsa a betűméretet
- Előnézet nyomtatás előtt
- GYIK
- Bejegyzés
- Belépés
[TESZT] Ózon 2010 Manta M3 12m
Rengeteg információ a felfüggesztett dobozszárnyakról. Ha tesztet ajánl, tegye a címébe a [TEST] címkét.
[TESZT] Ózon 2010 Manta M3 12m
által olivierd »2009. november 10., 12:06
Oké, ezt a bejegyzést inkább azért írom, hogy visszajelzést kapjak a versenyzőktől, mint hogy megadjam a sajátomat, nagyon szerény szinten. Csak ebben a részben látom a Flysurfer-nek szentelt bejegyzéseket (a szakasz első 10 alanyából 9 a Flysurfers szárnyait érinti)? Csak Flysurferek vannak a KAF-nál? És hova posztolnak az Ozoners? Az Allforozról ?
Először a pilóta bemutatása. Miribelben csinálok egy kis MTB-t, tavaly 3-4 snowkiting-edzést csináltam. Imádtam, bár az Ozone Access 2009 8 méteres korlátaival korlátoztam. Ezért ebben az évben egy 12 méteres mantába fektettem be, és itt érzem magam az első 2 ülés kapcsán. Mint mondtam, megéri, amit ér, inkább a megbeszélés megnyitására szolgál.
1. ülés: MTB a Fort-Mahon Plage hatalmas strandján.
Szél a parton (nem mérték a szél sebességét, de rendben volt), így párhuzamosan haladunk a tengerparttal. Nagy örömmel kicsomagolja a sárkányt. A táska, a rúd, a szárny, minden jó minőségűnek tűnik. Az összeszerelés problémamentesen történik. Csatlakoztassa az 1. vezetéket az 1. karimához, a 2. vezetéket a 2. karimához stb.
Vegyen fel gondtalanul, a fülek nem duzzadnak azonnal, de ez nem probléma. A Zenith szárnyával kissé jobbra és balra húzom a rudat, hogy megingjon. És az első szavak, amelyeket élőben ebből a sárkányból mondok: „nagyon lassú”. Valóban, nehezen tudom megingatni. De ha a kezével meghúzza az elővezetékeket, jobb lesz.
Az alábbiakban egy nagy távolsági foglalkozás következik a tengerparton. A sárkány jól tartja magát. Érezhetjük az erőt. Még soha nem kellett ilyen gyorsan haladnom az MTB-ben (aminek nem kell túl gyorsnak lennie;-)), és bepiszkálva még gyorsabban tudok menni. Ez a móka.
Egy dolog egyébként is zavar: egy ponton, jól megtámasztva, elsuhanok, amikor a távolban látom a tenger egy kis karját, amely elvágja a tengerpartot és az utamat. Óvatosan a hátamra húzom, hogy a szárny feljusson a Zenithre, és ezért lelassulok (annyit olvastam, hogy ez a szárny könnyen felszáll, nem fogjuk elsietni). De továbbra is olyan gyorsan haladok, egy pillantást vetem a Zenithre, hogy megállapítsam, hogy a szárny ... nincs ott, és 10:30 körül folytatta lendületét, továbbra is lő, és hogy a sebességem egy jottával sem csökkent . Már csak néhány másodpercem van, nem tudok lassítani, és megérkezek a patakba, ahol a tábla lóg, és ahol sikerül nem szórakozni a földön.
1. munkamenet áttekintése: szuper munkamenet. Nagy öröm, hogy hatalmas szárnyam van, de nagy kérdés a reakciókészségével kapcsolatban. Egy másik fórumon egy srác bejegyzéséből olvastam, hogy azt mondta, hogy lövöldöz, idézem a "bla, bla, bla" idézetet, ha túl sokkolta, biztosan így kell lennie ...
2. szakasz: még mindig az MTB-ben, még mindig a Fort-Mahon Plage-nél, de ezúttal a szél Side/Side Off.
A szárazföldi szél valószínűleg zavart, ami valószínűleg megmagyarázza, hogy a szárny miért áll meg, teljesen elveszíti formáját és leesik, mint egy 12m2-es rongy. Használhatatlan, legalábbis általam. Előveszem a 8 méteremet, és sokkal jobban megy. A szárny repül. Gusty, de semmi, amit nem lehet pótolni. Másrészt, 8 méter alatt nincs elegendő erő ahhoz, hogy valóban lovagolhassak.
2. szemle: Nem csináltam semmit. És még egy nagy kérdés erről a profilról, amely teljesen torzít. Kicsit csalódott, hogy a 12 m nem repül, míg a 8 m. Aztán megint talán nem eléggé tépelődtem vele.
Egyébként alig várom, hogy újra kipróbáljam az egészet, és kipróbálhassam a hóban.
által voodoospirit »2009. november 10., 12:50
a manta az ózon perfo szárny, aránya kissé magasabb, mint az őrület, ezért úgy gondolom, hogy a pilóta egy kicsit élesebb és kevésbé toleráns a széllökésekkel.
Úgy gondolom, hogy jobban kell élesítenie a szárnyat, hogy jobban ellenőrizhesse és megakadályozza a letekerést, a részleges/teljes deszkázás miatti teljesítmény kompenzálásához többet kell bevágnia (amennyit csak Mtb-vel lehet bevágni)
Nagyon kevés mantát látok, főleg légi evót és őrületet, nyitott dobozokban.
az Mtb-ben gyors a sebessége, így még akkor is, ha sokkolta a sárkányát a zenitben, kockáztatja, hogy jó ideig tartsa a sebességét (kemény homokon gördüljön), vagy akkor fékezzen, ha keresztbe teszi magát vagy farag. ugyanaz az elv, mint a kemény/jeges havon.
Ha a sárkánya lassan forog (mint a sebesség), ne habozzon tegye a függőleges rudat, hogy a sárkány forduljon.
által jf »2009. november 10., 13:08
által hugo »2009. november 12., 18:13
Az M3-asok még élesebbek, mint az előző évek. Még annak is, akinek már voltak mantói, egy kis időbe telik az alkalmazkodás, ezért menjen a hozzáféréstől az M3-ig . normális, hogy kissé destabilizált!
Mint mondta, a szárny sokkal lassabban fordul, ha sokkol. Eleinte unalmas, miután megszokta, de véleményem szerint továbbra is hibás . A 8 ugyanaz, a 10 kevesebbnek tűnik!
Ezen a kis gubancon kívül meglátja, ha egyszer csak a kezedben van, ez egy bomba!
És az a plaaaaaaaane! De ez nem új keletű!
Ikon Birodalom 12m²
Ikon Empire 6 m² (eladó)
Mana 09 131 * 39
MBS pro 90
Burton Fix 152
által réteken keresztül »2009. november 12., 19:57
Igen, megerősítem, hogy ebben az évben nem önmagában repíti a Mantát.
Bélelt állapotban kell tartani, hogy elkerülje a fülek lógását, valamint hogy elkerülje az ablak szélét sebesség nélkül a szárny nyomásának elvesztése miatt.
Ettől eltekintve tetszik: jobban érezzük a rúdon, elhúzott szamarat húz, lejtős repülés közben könnyebb, javult a kanyar és meglehetősen súlyos a gép !
Snowkite szezon számláló: 86h40
Snowkite számláló 2008/2009-es szezon: 197h
A 2007/2008-as szezon snowkite számlálója: 150 óra
http://alawacbar.free.fr
által max63 »2009. november 12., 20:00
által hugo »2009. november 13., 12:39
Ikon Birodalom 12m²
Ikon Empire 6 m² (eladó)