Tippek kerékpárral történő utazáshoz - az eBike-on belül
A kerékpárral való utazás a szabadság megtestesítője. Mindenekelőtt meg kell szabadulnia a felesleges csomagoktól. A mobil háztartásnak a lehető legkisebbnek és könnyűnek kell lennie. És mennyire kevésre van szüksége valójában, mindenkit meghökkent. Noha a túrakerékpárokat gyakran nagyon egyénileg gyártják, sok hasonlóság van a felszerelést illetően. A kerékpárosoktól megkérdezték a különlegességeket és tippjeiket.
A fogantyúk vakok - nem csoda, mert az emberek folyamatosan csomagolnak. Naponta többször, szünetekben vagy az időjárás változása esetén a kerékpárosok megragadják poggyászukat, és kabátjaikat, csokoládé rúdjaikat és fényképezőgépeiket kéznél kell tartaniuk az út során. Minden túrakerékpáros a lehető legjobb felkészülés és a fogyás egyensúlyáért küzd. Mert mindig lehetővé kell tenni a teljes jármű egyedüli szállítását. Az utazás egyre könnyebbé válik: a globális kereskedelem és a globális csomagszolgáltatások megkönnyítik a pótalkatrészek szállítását, és a berendezés döntése nem annyira végleges - mind a tömeg előnye!
Maximális csökkentés - a tapasztalat nem véd a hibáktól
"Az elején mindig felmerül a kérdés: Mit vigyek magammal és mi értelmetlen?" - számol be Tilmann Waldthaler kerékpároslegenda. A „teljes munkaidős” kerékpáros kirándulások 37 éves gyakorlása után is túl sokat csomagol, mert az emberek gyűjtők. - Két hét múlva tudod, mit küldj haza megint.
Mi több, mire van szüksége egy utazáshoz, az más. „Vízszűrő Közép-Európának? Talán elegendőek a széntabletták ”- magyarázza Philip Baues, a kerékpárral utazó újságíró, és azt tanácsolja, hogy tartsa szemmel a teljes súlyt - a légitársaságok szűk poggyászkorlátja útmutató.
A kerékpáros orvos Dr. Dirk Rohrbach egy előzetes túrát javasol, hogy ellenőrizze a hosszú út felszerelésének terjedelmét. Sybille és Michael Fleischmann négy-négy nagy táskával, csomagzsákkal, kormánytáskával, vázzsákkal és hátizsákkal kezdtek - teljességig tele saját és két kutyájuk igényeivel. Időközben a kormánytáskák, a hátizsákok és a hátizsákok már történelem, és a táskák már nem olyan tele vannak, mint az elején: "Ezek nagy sikerek!"
Táskák - minden belül és mindig feszes
A világ szinte minden kerékpárosán kívül vannak a tipikus vízálló táskák. Érthető, mert a nyirkos ruhák vagy a nedves hálózsák nemcsak rendkívül kényelmetlen, de végső soron káros az egészségére. A beázástól való félelem állandó mókagyilkos. "A jó táskák elengedhetetlenek" - magyarázza Maximilian Semsch, az e-bike utazó. Akár vásárol a mindennapi életben, akár 3000 euró drága fotófelszereléssel a szakadó esőben, akár 10 000 kilométer megtétele után is - "semmi gond".
Denis és Tanja Katzer nyolc azonos zöld táskával utazik, ezért egyszerűen felcímkézte őket. "Egyébként meg kell győződnie arról, hogy a súly egyenletesen oszlik el az oldalakon" - mondja Denis Katzer. - És elöl nem túl nehéz, maximum hét kiló!
aranyszabályok
A csomagolási stratégiákhoz sok hasonló megközelítés létezik. "Mindennek megvan a maga helye - kivétel nélkül" - jelenti be Daniel Kormann, aki jelenleg Karen Greiderer partnerével Ázsiában hajtogat kerékpárokon. „Ez nemcsak időt takarít meg a hozzáféréskor, hanem azt is, hogy ne felejtsön el semmit.” Elvileg a nehéz poggyászokat a zsebekbe teszik és fel is teszik, amire napközben gyorsabban van szükség.
Egy egyszerű szamárhíd segít Jens Klattnak (fotós és kerékpáros kajak-pótkocsival): "Balra, mint a nyugágyak (hálózsák, hálószőnyeg, estére hangulatos dolgok), jobbra, mint az eső (esőfelszerelés, mellény, pelenkázó, bármi, amire napközben szükséged van"), különben kinyitod de előbb mindig rossz táskát.
Elengedhetetlen!
"Számomra a legfontosabb táska a kormánytáska, mert minden fontos elem megvan bennem, például pénztárca, útlevél, hitelkártya, de a fényképezőgépből a teljes memóriakártyám is van" - magyarázza Max Semsch. Eric Schujt viszont biztonságosan játszik, és féktojásként elrejt egy 100 eurós bankjegyet a kerékpárján.
Mateusz Emeschajmer és Ania Poltorak 2012 eleje óta turnéznak, és okostelefonjaikkal navigálnak - ezeket az agydinamón vagy a napelemen töltik fel. Philip Baues nem megy sehova füldugók nélkül: "Jó éjszakai alvás nélkül nem vagyok eredményes, és az egész utazás szenved." Karen Greiderer és Daniel Kormann számára a vízhatlan zsákok központi jelentőségűek. Különböző méretben kaphatók, így „egyszerűen kihasználhatja a rendelkezésre álló csomagolási mennyiséget, és nyomon követheti a dolgokat.” Dirk Rohrbach itt is idézi az „ízvédelem” érvet. Azt is tanácsolja, hogy javításhoz legyen vékony munkakesztyű: "Védik a kezét a bőr sérüléseitől és a zsíros olajtól, amelyeket menet közben nehéz eltávolítani."
És egy kis luxus is megengedett: Sybille és Michael Fleischmann eszpresszó készítővel („300 gramm!”), Függőágyakkal és kis hangszórókkal kedveskedik „, mert a sátorban a zene néha balzsam a léleknek!
A legtöbb földutazó számára a kempingkályha nélkülözhetetlen, írja Tom Richter, aki elsőként németül körbejárta a világot fekvő kerékpárral: „Egyes helyeken kályha nélkül is megúszná. Sok országban azonban az alternatíva a végtelen, hatástalan fehér kenyér elfogyasztása lenne. A jelentős étrend, amikor a kerékpározás túl fontos ahhoz, pszichológiailag is. "
Időjárás elleni védelem - különböző ruházati stratégiák "A csomagolást logikusan az évszak, az éghajlati ingadozások és a helyi infrastruktúra határozza meg" - számol be Reinhard Pantke. "Nem igazán számít, hogy két hétig vagy két hónapig úton vagy." Denis Katzer elmagyarázza, hogy az eső felszerelés mindig kéznél van: "Szibériában a hőmérséklet gyorsan 20 fokkal változik, ezért inkább egyszer túl gyakran öltözködik mint megfázni. A test a halántékom, előre kell mozdítanom! ”Michel Leisner, aki 2014 áprilisában melegebb éghajlaton tért vissza a világ fekvő körüljárásáról, másként mondja:„ Eleinte még mindig használtam esőruhát, de aztán rájöttem, hogy gyorsabban áztam. amikor feltehettem a ruhákat. Megtakaríthatja magának a poggyászt - jobb, ha menedék alá teszi és megvárja. ”A sátor menedékhelyként is szolgálhat, ha más nem található.
Alkalmazás a dobozon kívül
"Példátlanul sok a kiváló minőségű túrakerékpár és az okosan specializált felszerelések, például táskák, csomagtartók és pótkocsik" - mondja Tilmann Waldthaler. De az utazók igényei néha még konkrétabbá válnak. "A kerékpárszállítás alapelve az 1980-as évek óta nem változott" - magyarázzák Mateusz Emeschajmer és Ania Poltorak. Az újragondolás tehát elengedhetetlen mindkettő számára. Két évig saját maguk által kifejlesztett nagy első csomagtartókkal közlekedtek, amelyek egyrészt fogták a hátizsákjaikat és a csomagjaikat, másrészt megalapozták a kerékpáros szállító dobozokat. Most minimalista megközelítést követnek, és az úgynevezett kerékpáros csomagoláson, a csomagtartó nélküli utazáson alapulnak, amelyben a kormányt, a keretet és a nyeregtáskákat nagyobb valószínűséggel használják. Jelenleg maguk tervezik ehhez a táskákat - a bevált szabványok mellett. „Ha pontosan tudja, mit akar, elgondolkodhat azon, hogy a legjobban illik-e a kerékpárhoz. Ön is sokat tehet! ”- van meggyőződve Matról.
Elektromos utazás
A müncheni Maximilian Semsch úttörő szerepet játszik az e-bike kalandokban. 2013-ban egy töltővel és egy második akkumulátorral a poggyászában vezetett Ausztráliába. A motor kompenzálja a nagyobb össztömeget, magyarázza - de természetesen alaposan meg kell terveznie, mert a töltőállomások közötti távolságok óriásiak, főleg a hátsó részen. Ezért meglepő, hogy a 16 000 kilométerből csak 400-at kellett "lé nélkül" megtennie. "De ez a pedelec előnye - csak tovább vezethet, e-autót kellene tolnia."
Különleges eset fekvő kerékpár
A fekvő fekvők - akár két-, akár háromkerekűek - ideális utazási járművek, mert nyugodt ülőhelyzetet és kényelmes, egész körű kilátást kínálnak. Alacsony tömegközéppontja miatt a sok poggyásszal rendelkező menetdinamika nem tér el annyira az üres állapottól, mint egy hagyományos kerékpárnál. "Az alacsony helyzet a légellenállás szempontjából is nyer, ha egyenesen haladunk - és még a poggyász is aerodinamikailag optimálisan helyezkedik el az üléstámla mögött" - magyarázza Tom Richter.
A legfontosabb poggyász a fejedben van
"Amikor az emberek kerékpáros utat terveznek, mindig a lehető legnagyobb önellátásra vágynak" - mondja Tilmann Waldthaler. „Ez hamis büszkeség!” A világ minden tájáról jó tapasztalatokat szerzett, akik segítséget kértek az emberektől. A legfontosabb felszerelés tehát nem anyagi, hanem inkább ideális, ötletkészlet: kommunikációs hajlandóság. „Az emberek barátságosak és hálásak a kapcsolattartásért és a megbeszélésekért, például néhány liter vízért. Gyakran meglepődnek, hogy találkoznak veled, és szívesen segítenek! ”Nagyon fontos: A segíteni akarás elutasítása egyetlen kultúrában sem lehetséges! „Az emberek boldogok, ha valaki más megteszi az utat, és beszélhet róla. Tehát megtalálhatjuk és fenntarthatjuk az utat egymáshoz! "