Több szél, nagyobb duzzadás, káosz a hajón
"Majdnem három hétig kicserélem az" intenzív osztályom "megszokott környezetét egy hajóval, amely a Földközi-tengeren járőrözik Málta és a líbiai partok között, hogy felkutassák a bajba jutott menekült hajókat és megmentse a hajótörötteket. 13. Tengeri őrszemélyzet 2.
Dr. med. Supady Sándor
(Belgyógyász szakorvos, sürgősségi orvoslás
Freiburgi Egyetem Szívközpontja
Freiburgi Egyetemi Orvosi Központ).
Sea Watch 2
Több szél, nagyobb duzzadás, káosz a hajón
Hét órakor a hídon lévő őrséghez. Előtte a fürdőszobában voltam és lezuhanyoztam. Ez igazi kihívás ezen a durva tengeren. Fogmosás közben egyik kezemmel a mosogatóhoz ragaszkodom, és még mindig balra és jobbra ütközöm a falba. A zuhanyozás még nagyobb kihívás, az egyik lábon állni lehetetlen, és a szappantól csúszós padló megnehezíti az egyensúly megőrzését és az orrra nem esést.
Hirtelen besötétedik - áramkimaradás. Ez újra és újra megtörténik, mert a generátorok nem működnek megbízhatóan. Felkészültem erre, és mindig nálam van a zseblámpám. Ez problémásabb a hídon. Az autopilóta és a hajó kormányzása áramot igényel, ha ez megszakad, a hajó nem képes manőverezni. Peter, aki az első mérnök a fedélzeten, mindig gyorsan megoldhatja a problémát, így nem merülnek fel nagyobb nehézségek.
A szél és a hullámok fokozódnak. Alig lehet biztonságosan haladni a hajón. Még akkor is, ha mindkét kezével megfogja a fogantyúkat, korlátokat, falakat, ajtókeretet, akkor is minden irányba eldobják, a falakba ütköznek, megbotlik.
A hajón kaotikus rendellenességek tapasztalhatók. Noha sokat fektettünk fiókokba és reteszeltük őket, a tárgyak repkednek és a padlón gurulnak. A WC-k padlói nedvesek, mert az öblítések erős ingadozás esetén átfolynak. A konyha teljesen összekeveredett, a hűtőkből maradványok ömlenek, mert a bennük lévő edényeket feldöntötték.
A híd padlója is nedves, mert az esővíz és a permet mindkét oldalon behatol az ajtókon. A tenger most még nyugtalanabb, megélénkül a szél. A hullámok biztosan öt méter magasak lesznek, egyesek még magasabbak is. A hullámok dübörgően csapkodnak az íjon és a hajótesten, a permet méter magasan fröccsen. A hajót magasan emelik a hullámokon, mintha egy súlytalan konzervdoboz lenne, és olyan mélyre merülne a völgyekben az íjjal, hogy az íj korlátja is mélyen a víz alatt van. A víz a horgony és a híd fedélzetén csapódik le, és a híd ablakaira csapódik. Mindig megkönnyebbülök, amikor a hiba ismét megjelenik.
A hajó elgurul, megfordul hossztengelye körül, és mindkét oldalon mélyen lehajol, és megtapossa, megfordul keresztirányú tengelye körül, és ennek során olyan magasra emeli az íját, hogy csak az eget láthatjuk, és olyan mélyen süllyed, hogy óriási vízhegyek emelkednek a szemünk elé. Azokból a fiókokból, amelyekben a tárolt tárgyakat ide-oda dobálják, nyugtalan csattanás hallatszik a dagadás ritmusára. Az ajtók csapódnak, kimerült reccsenés lép ki a falakból.
Nehéz járni, sőt széken ülni. Sokan fekszenek az ágyban és a padokon a rendetlenségben. Jon kávéval és teával lát el minket a hídon, csak a bögrét fogja, hogy a tartalma ne csorduljon ki.
Késő este érkezünk Máltára. A part kitűnik a ködből, az ég felemelkedik, és jól láthatjuk a sziget fényeit. A kikötő a sziget északkeleti partján található. Mivel a szél ebből az irányból érkezik, a hullámok a kikötő bejárati tornyánál több mint hat méter magasan vannak, így a kikötő bejáratánál lévő helyzetjelző lámpák nem láthatók biztonságosan, és ezért a kikötőbe való bejutás el van zárva. Sok más hajóhoz hasonlóan mi is itt maradunk a sziget csúszkájában, és lassan megyünk fel és le Málta déli partjainál a part közelében. A tenger itt már viszonylag nyugodt, így azok is lassan felépülhetnek, akik tengeri betegségben szenvedtek. Arra számítunk, hogy reggel beléphetünk a kikötőbe.
Holnap a hajó továbbra is a miénk lesz. Szükségünk lesz időre a hajó rendbetételére és megtisztítására, valamint felkészítésére a következő legénység számára, aki a következő napokban indul útnak. Az átadás hétfőn történik.