Több tucat kétrészes autó érkezik Romániába
Mit lehet tenni két olyan autóval, amelyek teljes kárnak minősültek, miután az egyiket elöl, a másikat hátul ütötték el? Vágd el őket, és készíts egyet! Több tucat ilyen autó érkezik Romániába és más nyugat-európai országokba!
A történelem során balesetet szenvedett autók kétségkívül olcsóbbak. Természetes dolog, de feltételezi az eladó őszinteségét. Legtöbbször azonban az eladók elrejtik ezeket az információkat, remélve, hogy minél magasabb árat tudnak elérni az eladásra kínált autó.
Azok a személygépkocsik, amelyek kisebb balesetekbe ütköztek, nem jelentenek kockázatot a jövő tulajdonosainak. A karcolások, az eldugult ajtó, a rúd nem befolyásolja az autó ellenállási szerkezetét. De néha két járműből újjáépített autókat adnak eladásra, mindkettő teljes károkat jelent, miután elöl és hátul súlyosan megrongálódtak.
Miután a biztosító az autót teljes kárnak nyilvánította, az azt jelenti, hogy a javítások összege meghaladja az adott autó piaci értékét.
A 99Jármű szakembere riasztást ad: Ne vásároljon két darabból álló autókat! A megcélzott modellek a prémium modellek. A BMW, a Mercedes-Benz, az Audi és a Volvo, de a sokszor szinte új Volkswagen is új esélyt kap az életre Románia útjain.
Normális esetben ezeket az autókat leselejtezik. De a szakemberek rejtvényként építik fel a karosszériát két járműből, amelyeket kivágtak, miután megrongálódtak. Vágja le a sújtottakat, és hegtse meg a nem sérült darabokat. Az ilyen műveleteket mind hosszan, mind szélesen végzik, attól függően, hogy az autókat elütik.
A következő lépések a megerősítés, az egyengetés, a polírozás és a festés. Végül a deformációkat csak szakemberek figyelhetik meg. A hegesztési pont azonban gyenge pont. Új baleset esetén a deformáció sokkal agresszívebb lesz, a fedélzeten tartózkodókat pedig nagy veszély fenyegeti.
Két részből átépített BMW 7-es sorozat
Răzvan a 99Járművekről egy két autóból átépített BMW 7-es sorozatról beszél. A rekonstrukciót lépésről lépésre közzétették egy YouTube-csatornán. A műtét 27 napig tartott. A német limuzin balesetet szenvedett, amelyben a bal és az elülső rész teljesen megsemmisült. A biztosító teljes kárt jelentett be.
A Volkswagen ütközési tesztet hajtott végre egy Passat B6-tal, amelyet szakemberek javítottak eredeti alkatrészekkel, a karosszéria rekonstrukciójának utasításai szerint, és egy Passat B6-ot, amelyet olyan személyek javítottak meg, akik nem ilyen rekonstrukciókra specializálódtak, és nem követték a gyártó utasításait. A két megjavított szedán megjelenésének különbségei szabad szemmel nem láthatók. De az ütközésbeli deformáció különbségei hatalmasak.
Körülbelül 650 000 Volkswagen autó vesz részt balesetben Németországban évente. Közülük sokan javítás után érkeznek Romániába, a "jó állapotban, baleset nélkül" megnevezéssel.