Töltő, töltő, dióda, relé, akkumulátor - 56. oldal

tanácsok, ajánlások, megoldások

opel kadett

Ezzel a lehetőséggel ideiglenesen bezárhatja a szalaghirdetéseket az üzenetek között, hogy javítsa a fórum élményét (Hirdetések kihagyása de a web számára).
Az opció naponta háromszor aktiválható, tetszés szerint, munkamenetenként 60 percig.
Az opció kísérleti szakaszban van, és csak hitelesített felhasználók számára érhető el.
Nagyra értékeljük a visszajelzéseket.

licurici79

Z_Junior

ahogy mondta @opel kadet, de most, hogy ne tévesszenek meg, a vibrochen (főtengely) tárcsának 2 hornya van?
ha igen, lazítsa meg a szervokormány feszítőjét, vegye le az övet a szervokormányról, majd lazítsa meg a felső generátor csavarját a szívókulcs mellett. 13. ha nem tévedek, húzza a motor felé a generátort, és ki kell jönnie az övnek. Cseréled, kinyújtod egy karral (én ezt csinálom), majd a hevedert működteted, kinyújtod és a művelet már majdnem kész.

Azt hiszem, segítőkész voltam.

just_me_ella17

darius_86

mosucu

végül is ma elmentem egy boltba, vettem egy új övet (45 lej), és egy srác beültetett egy szervinába, adtam neki 20 lejt és ennyi. Nem volt tőkeáttételem, és ezért könnyebb volt ezúttal 20 lejt adnom, talán legközelebb befektetek egy eszközkészletbe.
Most minden probléma elmúlt, remélem, hogy tart, és nem fordul elő többé.

[Cj] cápa

Hogy érted, hogy hidat tettél a generátor és a karosszéria közé? Vagyis az A-ra tette az eszközt, és összekapcsolta a generátor + és a test között?
Még jó, hogy nem dohányzott.
Először meg kell mérni a leállított motor nélküli terhelés nélküli áramot. Az eltávolított gyújtás mellett húzza ki a + kivezetést, csatlakoztasson egy nagyteljesítményű izzót, legalább 21 W sorozatban, és helyezze be az ampermérőt az izzó és az extra akkumulátor közé. Aberránsan nagy áramerősség esetén nem éget ampermérőt, és alacsony, 30-100mA áram mellett a 21w-os izzó nem igazán befolyásolja a mérést. Ha kigyullad, akkor egyértelmű, hogy nem jár jól, de legalább nincs füst.

Elméletileg állandóan 14-13,8 V-mal kell rendelkeznie, függetlenül a fogyasztóktól (józan ésszel), a sebességtől stb.
Ellenőrizze a BV19MAX szálat. Ha feszültségesés van rajta, az nem jó, ellenőrizze az érintkezőket a kábel állapotáról.

Ionutz_yo

BV19MAX
ClubOpel moderátor
2669 üzenet
2007. augusztus 1-jétől
Helyszín: Brassó

BV19MAX

cichy_mnml_club

Ionutz_yo

edyionut

Van egy kis zavarom is:

- Astra H 1.7 CDTI 59 kw lakókocsi.

Reggel kissé nehezebben forog (-9 foknál), de elég gyorsan tart, de vannak lemerült akkumulátorának tünetei, bár a fedélzeten nem mutat semmit. Rendesen beindítom az autót, kb 700-800 méter után elérem a szervizt (a motor még mindig hideg), és a villanyszerelő megméri az akkumulátort. Ő adta a készüléket 11.7–12.4, és azt mondta, hogy ne töltsem a generátort (diódahíd és/vagy relé). Autóval indulok, sétálok a városban, néhány órát az irodában tartózkodom, az autó elindul az első kulcsnál, majd ismét a szervizbe megyek, kb 7 km város után. A villanyszerelő újra mér, és megmutatja neki az akkumulátort 14,1-gyel, a végső következtetés a rossz akkumulátor. Az akkumulátor körülbelül 4 éves, és eredeti.

Végül is az akkumulátor, vagy nem tölti be a generátort?

Köszönöm a bocsánatkérést is.

GL99VRC!

masztix

Van egy kis zavarom is:

- Astra H 1.7 CDTI 59 kw lakókocsi.

BV19MAX
ClubOpel moderátor
2669 üzenet
2007. augusztus 1-jétől
Helyszín: Brassó

BV19MAX

@gondos anya, tudsz valamit, de nem túl sokat.
A szén nem okoz szikrát, csak akkor keletkezik szikra, ha rendkívül kopott és már nem nyomja a rotort. A rotorban lévő gerjesztő áram áthalad ezeken a szénen.

Döntse el, hol vannak az ecsetek? a relén vagy a diódákon? szerinted diódákon vannak, ami teljesen valótlan.

100 euró munkaerő csapágyért és reléért? HATALMAS.

edyionut

petri-csészébe kerül

edyionut

masztix

100 euró munkaerő csapágyért és reléért? HATALMAS. [/ Idézet]

Szerintem a sok munka nem megfelelő. a diódahíd, a relé és a csapágy cseréjéhez . el kell jutnod a generátorhoz, hogy lecsavarja az autó után, hogy lecsavarja, majd darabokra, hogy lássa, mi van akkor a felszerelésükhöz. stb. stb. Azt hiszem, hogy a villanyszerelőnek is meg kell és nem keres kenyeret .
végül nem vagyok szakértő ezekben, azt mondtam, amit a villanyszerelő mondott nekem, és olasz voltam, talán nem értettem jól a jelenséget .
ami a problémás fiút illeti, hogy nem indul el, azt hiszem, ez az akkumulátor. 1! azt mondja, nem tölti a generátort ?
és az akkumulátor 2 nappal ezelőtt azt mondta: "amikor 12-et tölt, és mi van, amikor 14.1-et tölt be, most azt mondja, hogy tölt. Nem tudom, de jó lenne, ha egy akkumulátort elvennék egy boschból vagy vartából.
ceaoo