Tömlővezeték aktív szénszűrő - MGDC fórum
MG Drivers Club Germany e.V.
Aktívszén-szűrő tömlő fut
Aktívszén szűrő tömlő fut
Közreműködés: Dikkker »2009. április 15., 01:08
Kérdés kérdés után.
Az USA-1275-ös törpémnek van egy szellőzője a szelepfedélben. Eredetileg ez valószínűleg egy aktív szénszűrőhöz került, amelyet az autómmal kaptam. Ez valószínűleg egy tipikus amerikai alkatrész volt a kipufogógázok tisztítására.
Amikor átvettem az autót a Weber karburátorral, a szelepfedél tömlője egyszerűen egy gyűjtőpalackba került, ahol az olaj sokat gyűjtött.
Tehát a kérdés az: hol kell szellőztetni az alkatrészt?
A porlasztón az olajleválasztó szellőzőtömlője a motortól lefelé akar érintkezni. Számomra úgy tűnik, hogy túl sok a levegő.
Vagy csak elkészítheti a részt?
Vagy valaki más használja ezt az aktív szénszűrőt? Ha igen, hová kerül a kimenő tömlő?
Re: az aktív szénszűrő tömlője fut
Közreműködés: Holger # 1322 »2009. április 17., 12:50
a szelepfedél csatlakozása eredetileg (vagy az én 74er-en) fut, pontosan úgy, mint egy szellőzővezeték a hátsó porlasztótól az aktív szénszűrőig.
A két porlasztó közötti kapcsolat (veled a hővédő pajzshoz rögzített fémcsövön keresztül) kissé eltér a törpén. A hátsó porlasztónak (vagy az úszókamrának) van itt egy másik kapcsolata, amely az aktív szénszűrőhöz kerül.
A két porlasztó közötti szellőzőnyílások, amelyek az Ön esetében a szelepfedélhez vezetnek, az én esetemben a motorblokk elején/alján lévő olajelválasztóhoz vezetnek.
Az aktív szénszűrő alján lévő csatlakozás eredetileg egy tömlőhosszabbítással ért véget lejjebb - a levegőben.
A harmadik csatlakozás (most újra fenn) a jobb hátsó sárvédőben lévő "konzervdobozon" keresztül nyílik a tartályhoz szellőzőként.
Eddig még soha nem volt olaj az aktív szénszűrőben, inkább benzin. (Különösen a Grose-Jets telepítése után, túlfolyó úszókamrákon keresztül - egészen addig, amíg be nem helyeztem egy nyomásszabályozót. Néhány új gumi és acél hajlékony vonal kapcsán a belső térben a nagyon intenzív benzinszag is eltűnt.)
A "gombát" (P.C.V. szelep) nem a törpémre telepítették, hanem a "nyelőszelepet". (Az isten szerelmére ne kérdezd, mit kell tenniük ketten).
Mindenesetre a PCV szelep valamivel régebbi verzió.
Néhány évvel ezelőtt eltávolítottam a jó darabot egy "karcsúsító kúra" részeként à la Linday Porter és a "légszivattyú" együtt. (Bár be kell vallanom, hogy a porlasztók már nem úgy működnek, hogy ... hogy is fogalmazzak ... szinkron módon.
Olyan, mint a WERNER-nél, ahol Holginak "még mindig használja a porlasztóját".)
Jött-e a Saarland-i Spridget találkozóra?
Ez jó alkalom lenne megnézni egymás motorját, porlasztóját és tömlőit (és általában mindig ott van valaki, aki igazán tudja a témát).
Az amerikai kipufogórendszerek témája nem annyira elterjedt, még a Moss England sem tud róla.
Ellenkező esetben hamarosan megnézhetem, milyen dokumentumaim vannak a témával kapcsolatban, és szükség esetén közvetlen e-mailt küldhetek Önnek.