Top 10 - A világ legnagyobb teherszállító repülőgépei FLUG REVUE
Minden a betűvel kezdődött a repülés úttörő napjaiban; ma hatalmas generátorok és teljes vitorlás jachtok illeszkednek a nagy szállító repülőgépek raktereibe.
A tiszta teherfuvarozók fénykora azonban viszonylag későn kezdődött. Az első napokban a nagy gépek tervezői hajlamosak voltak bombázókra és utasszállító repülőgépekre koncentrálni. Az egyik első tiszta szállítóeszköz a Messerschmitt Me 323 volt. Hosszú ideig a dugattyús motorok és a turbopropellerek voltak túlsúlyban, amíg a Lockheed C-141 belépett a teherszállítók sugárkorába. Az űrutazás és a repülőgépgyártás logisztikai igényei is furcsa terveket eredményeztek. Kiválasztottuk azokat a mintákat, amelyek legnagyobb raktérben használható térfogattal rendelkeznek: az igazi űrcsodák! Néhány jól ismert típus nem sikerült a top 10 közelében: Lockheed C-141 (244,8 m³), Airbus A330-200F (336 m³), Conroy CL-44 (355 m³), Short Belfast (360 m³), Douglas C- 133 (364 m³), Ilyushin Il-76MF (400 m³), McDonnell Douglas/Boeing MD-11F (440 m³) és Boeing 777F (550 m³) .
10. hely: Boeing C-17A Globemaster III
591,8 m³ teher
A C-17A 1995. január 17-én állt szolgálatba, és azóta az Egyesült Államok Légierőjének szokásos szállító repülőgépe közepes és nagy rakományokhoz és távolságokhoz.
Hossza: 53 m
Fesztávolság: 51,75 m
A raktér térfogata: 591,8 m³
Hasznos teher: 77 519 kg
maximális felszállási súly: 265350 kg
Hatótávolság: 4482 km
Első járat: 1991. szeptember 15
9. hely: Antonov An-22
639 m³ teher
Az Antonov An-22 prototípusa. Fotó: FR dokumentáció
A hatvanas évek elején Antonov stratégiai szállítónak tervezte az An-22-est. Korában a görög mitológiából származó óriás után az "Antaeus" nevű gép volt a világ legnagyobb repülőgépe. Néhány példány még ma is szolgálatban van Oroszországban.
Hossza: 57,9 m
Fesztávolság: 64,4 m
A raktér térfogata: 639 m³
Hasznos teher: 80 000 kg
maximális felszállási súly: 250 000 kg
Első járat: 1965. február 27
8. hely: Boeing 747-8F
688,9 m³ teher
A jumbo jet legújabb változata egyben a legnagyobb teherszállító változat is. A Boeing először tesztelt és szállított egy rakomány változatot az utasszállító változat előtt. A 747-8F a Cargoluxnál 2011. október 12-én állt üzembe.
Hossza: 76,3 m
Fesztávolság: 68,5 m
A raktér térfogata: 688,9 m³
Hasznos teher: 134000 kg
maximális felszállási súly: 442 250 kg
Hatótáv: 8130 km
Első járat: 2010. február 8
7. hely: Lockheed C-5 Galaxy
985,29 m³
A katonai transzporter hosszú ideje a világ legnagyobb repülőgépe. Összesen 131 példány készült. Néhány gép jelenleg új motorokat és üvegfülkét kap.
Fesztávolság: 67,88 m
Hossza: 75,54 m
Magasság: 19,85 m
Szárny területe: 576 m²
Üres súly: 169643 kg
Maximális felszállási súly: 379657 kg
A raktér térfogata: 985,29 m³
Hasznos teher: 118 388 kg
Hajózási sebesség: 833 km/h
Hatótávolság: 5526 km
Első járat: 1968. június 30
6. hely: Antonov An-124
1027,8 m³ teher
Az An-124 1982. december 26-án indult első járatával. Ma ez a vezető repülőgép a polgári nehéz teherszállításban.
Hajtás: 4 Progress D-18T
Fesztávolság: 73,30 m
Hossza: 69,10 m
Magasság: 21,08 m
Szárny területe: 628 m²
Üres súly: 175000 kg
Maximális felszállási súly: 405000 kg
A raktér térfogata: 1027,8 m³
Hasznos teher: 150 000 kg
Hajózási sebesség: 800 km/h
Hatótávolság: 4800 km (maximális teherrel)
5. hely: Aero Spacelines Super Guppy SGT
1092 m³ teher
A Super Guppy turbina (SGT) volt a legnagyobb a Guppy-változatok közül, amelyeket eredetileg szállítórakéta-szegmensekké alakítottak át a Boeing C-97J-től. Az Airbus négy SGT-t használt a repülőgép-alkatrészek szállítására az egyes helyek között. Egyikük később a NASA-hoz került.
Hossza: 43,84 m
Szárnyfesztávolság: 47,63 m
A raktér térfogata: 1092 m³
Hasznos teher: 23 783 kg
maximális felszállási súly: 77110 kg
Hatótávolság: 3219 km
Első járat: 1970. augusztus 24
4. hely: Antonov An-225
1300 m³ teher
250 tonnával az Antonov 225 képes kezelni messze a legnagyobb hasznos terhet. Teherterének térfogatát tekintve azonban nem jut be a top 3-ba.
Az An-225 "Mrija" (álom) eredetileg a szovjet Buran űrsikló szállítására készült. Egyedülálló darab maradt, és ma speciális rakományok szállítására szolgál.
Hajtás: 6 Progress D-18T
Fesztávolság: 88,40 m
Hossza: 84 m
Magasság: 18,20 m
Szárny területe: 905 m²
Üres súly: 285000 kg
Maximális felszállási súly: 600 000 kg
A raktér térfogata: 1300 m³
Hasznos teher: 250 000 kg
Hajózási sebesség: 800 km/h
Hatótávolság: 4500 km (200000 kg hasznos teherrel)
Első járat: 1988. december 21
3. hely: Airbus A300-600ST Beluga
1400 m³ teher
Az idős Super Guppy turbina helyettesítésére az Airbus kifejlesztette a Belugát. Az A300-600 celláján alapul. Öt példány készült az A300-600ST-ről (Super Transporter). A Beluga a Guinness Rekordok Könyvében is szerepelt, mint a rakomány mennyiségét tekintve a világ legnagyobb repülőgépe.
Hossza: 56,15 m
Szárnyfesztávolság: 44,84 m
A raktér térfogata: 1400 m³
Hasznos teher: 47000 kg
maximális felszállási súly: 155 000 kg
Hatótávolság: 4632 km
Első járat: 1994. szeptember 13
2. hely: Boeing 747 Dreamlifter
1820 m³ teher
Különleges teherhajó a 747-400-as alapon - a Dreamlifter a 787-es (C) Boeing Photo gyártmányához
787 alkatrész szállításához a Boeing négy 747-400-ast rendelkezett kibővített raktérrel. Az átalakítás a tajvani Evergreen Aviation Technologies cégnél történt. Az első nagy teherszállító teherhajó (LCF) 2006. szeptember 9-én indult első járatával.
Hossza: 71,68 m
Fesztávolság: 64,44 m
A raktér térfogata: 1820 m³
Üres súly: 180530 kg
maximális felszállási súly: 364235 kg
Hatótávolság: 7800 km
Első járat: 2006. szeptember 9
1. hely: Airbus Beluga XL (A330-743L)
2209 m³ teher
Rakományterét tekintve az Airbus Beluga XL az első számú hely a tehergépjárművek között.
A Beluga XL óriási 400 köbméterrel vezeti a Dreamlifter korábbi csúcsértékét, és 2209 köbméternyi raktérével felmászik a világ legnagyobb szállító repülőgépének tetejére. A Beluga XL fokozatosan felváltja az Airbus kisebb Belugáját, és kifejezetten az A350-es gyártáshoz készült: Az új Airbus széles testű sugárhajtómű teljes szárnyát képes szállítani - az A350-es szárnyak csak egyenként illeszkednek a Beluga-ba. Az Airbus azt tervezi, hogy 2023-ig hat Beluga XL-et állít üzembe. Az első hivatalosan 2020 januárjában kezdte meg munkáját.
Hossza: 63,1 m
Fesztávolság: 60,3 m
A raktér térfogata: 2209 m³ (46,6 m hosszúsággal)
Üres súly: 125000 kg
maximális felszállási súly: 227.000 kg
Hasznos teher: 50 500 kg
Hatótávolság: 4000 km
Első járat: 2018. július 19