További vizsgálati következtetések (2. oldal) a Mazda MX-5 05 modellhez
| Igen |
| Igen |
| Igen |
| Átváltható |
Az MX-5 változatai [05]
A Mazda MX-5 [05] szaklapok által tesztelt
- Megjelent: 2011. október
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
5 tesztelt termék | A teszt: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6 sebességes manuális Open Race Edition (186 kW) [05], Flyin 'Miata hangolásával
". A Toyo félig csúszós motorkerékpárok, a sportfékek és a teljes vödör ülések teszik a Mazdát még alkalmasabbá a versenypályára. A turbós, 2,0 literes motor csodálatosan tolódik, nincs összehasonlítás a normál MX-5-kel. A vadászatot kísérteties kipufogó és kompresszorhang kíséri. . "
- Megjelent: 2011. szeptember
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
A következőket tesztelték: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6 sebességes kézi Karai (118 kW) [05]
"Az MX-5 még feltűnő stílusú, pazar felszereltségű különleges modellként is a mozgékony, megfizethető roadster megtestesítője marad."
Információ: Ezt a terméket az AUTOStraßenverkehr ismételten tesztelte a 3/2012. Számban, azonos besorolással.
- Megjelent: 2011. augusztus
- A teszt részletei
5 csillag az 5-ből
2 tesztelt termék | A teszt: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6 sebességes kézi Sports-Line (118 kW) [05]
„Ráadásul: kiváló sebességváltó, alacsony ár.
Mínusz: viszonylag szilárd felfüggesztés, kicsi csomagtartó. "
- Megjelent: 2011. július
- A teszt részletei
60 pontból 48
Ár/teljesítmény: 10 pont a 10-ből
A teszt: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6 sebességes manuális Open Race Edition (186 kW) [05], Flyin 'Miata hangolásával
„Még akkor is, ha a kompromisszumok nélkül nyitott Mazda MX-5 Open Race Edition 'Flyin' Miata 'a versenyből kölcsönzött darabként nem ad valós kilátást a kultikus roadster jövőjére, és nem is alkalmas mindennapi használatra - a 253 LE-s kompresszoros versenyző öröm mindig. . "
- Megjelent: 2011. július
- A teszt részletei
5 csillag az 5-ből
10 termék a tesztben
„Figyelmeztető, harapós roadster: mélyebb, mint egy kabrió, keskenyebb, keményebb - a vezetési élmény képlete szerint épül fel. A Mazda könnyű, viharos és hátsó meghajtású. Aki egyszer megcsókolja, elveszett. "
- Megjelent: 2011. július
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
A következőket tesztelték: MX-5 Roadster Coupé 2.0 MZR 6 sebességes kézi Karai (118 kW) [05]
„A Roadster Coupe nagyon figyelemfelkeltő zöld metálfestékkel (metis zöld), magas felszereltséggel és 2,0 literes motorral rendelkezik, 118 kW/160 LE-val. . Elektromos kupé tetejével a Mazda MX-5 Karai villámgyorsan alkalmazkodik az időjárási viszonyokhoz. A belső térben az exkluzív speciális felszerelés Recaro sportülésekkel, fekete bőr-Alcantara kombinációban, bézs színű díszvarrással és számos extrával különösen ösztönző hangulatot teremtenek. . "
- Megjelent: 2011. június
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
2 tesztelt termék | A teszt: MX-5 Roadster 2.0 MZR 6 sebességes kézi (118 kW) [05]
". Másodszor nincs klasszikusabb, őszintébb és szórakoztatóbb roadster hasonló kevés pénzért. "
- Megjelent: 2011. június
- A teszt részletei
650 pontból 446
Ár/teljesítmény: 100 pontból 91
Hely 2/2 | A következőket tesztelték: MX-5 Roadster 1,8 MZR 5 sebességes kézi Kaminari (93 kW) [05]
„Senki sem számíthat komolyan jobb roadsterre kevesebb pénzért. A teljesen felszerelt, de keskeny MX-5 a felfüggesztés jó szintű kényelmével is meglep. "
- Megjelent: 2011. május
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
2 termék a tesztben
„Ha a végső vezetési élményről van szó, a Mazda MX-5 egyértelműen az első választás. Ez a kellemesebb, friss levegős kétüléses, ami nagyon szórakoztató egy valóban alacsony pályán, különösen kanyargós utakon. Az új szél itt nem tarthat gyertyát az öreg mester előtt. . "
- Megjelent: 2011. május
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
10 tesztelt termék | A teszt: MX-5 Roadster 1,8 MZR 5-fokozatú kézi Mirai (93 kW) [05]
". Az alapmotor 126 LE-je minden helyzetben elegendő, a tökéletesen hangolt gép megmutatja, hogy milyen finom motorok vannak, a létszámleépítésen kívül. . Az MX-5 előnyei tartóssá válnak, és nem csak a határon vannak. Az egyetlen zavaró tényező a rendszerben a gördülékeny kormányzás, ami a városi forgalomon kívül túl nagy erőfeszítéssel jár. . "
- Megjelent: 2011. május
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
49 tesztelt termék
"Nyitott, sportos, megfizethető: a harmadik kiadás hosszú ideje futó slágere."
- Megjelent: 2011. április
- A teszt részletei
5 csillag az 5-ből
A következőket tesztelték: MX-5 Roadster 1,8 MZR 5 sebességes kézi Kaminari (93 kW) [05]
„A Mazda MX-5 Kaminari lenyűgöző módon folytatja a legendát. A kisebb, ötfokozatú motor nagy vezetési élményt nyújt, ráadásul kiterjedt felszerelést kínál megfizethető áron. Az alacsony súly, a merev karosszéria, a robusztus motor és a pontos sebességváltás egymásnak készültek. "
- Megjelent: 2011. március
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
7 termék a tesztben
„Ráadásul: megbízható kivitelezés, markáns kézimunka, erőteljes fékek.
Mínusz: Kis csomagtartó és tartály, kevés tárolóhely belül, nagy szélzaj még keménytetővel is. "
Információ: Ezt a terméket ismét tesztelte az auto motor und sport a 3/2012. Számban, azonos besorolással.
- Megjelent: 2010. augusztus
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
A teszt: MX-5 Roadster 1,8 MZR 5-fokozatú kézi (93 kW) [05]
„Az éles megjelenés a vezetési viselkedésben is folytatódik. A kis autóméretekkel rendelkező roadster alacsony súlya és a hátsó kerekeken keresztüli hajtás nagyfokú mozgékonyságot biztosít. Ezt hangsúlyozza a szorosan beállított futómű és a nagyon közvetlen kormányzás. A rodster szűrés nélkül tájékoztatja vezetőjét az útról és a vezetési helyzetről. "
- Megjelent: 2010. június
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
"Plusz:. nagy fordulatszámú motorok; éles, pontos sebességváltás; mozgékony kezelés; semleges kanyarodási magatartás; erős fékek; jó felszerelés.
Mínusz:. idegesen reagáló kormányzás; kis tartály. "
- Megjelent: 2010. május
- A teszt részletei
288 a 450 pontból
Hely 2/2 | A teszt: MX-5 Roadster 1,8 MZR 5-fokozatú kézi (93 kW) [05]
". A sportos Mazda több kompromisszumot követel, de ezek nem korlátozzák indokolatlanul a mindennapi praktikumot. A jutalom kivételesen agilis kezelhetőség és friss levegőigényes vezetési élmény. "
- Megjelent: 2010. május
- A teszt részletei
"Nagyon jó - jó" (4,5 az 5 csillagból)
". Venni? Szükségszerűen! A Nippon Roadster feliratkozott az AUTO BILD TÜV jelentés első tíz helyezettjére, a súlyos problémák - a rozsdától eltekintve - gyakorlatilag ismeretlenek, különösen nem a harmadik generációtól (NC, 2005 óta).
- Megjelent: 2009. november
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
A következőket tesztelték: MX-5 Superlight 1.8 MZR 5-sebességes kézi (93 kW) változat [05]
". A sima és precíz kormányzás örömöt jelent a kanyarokban. . Minden olyan részletet, amely nem elengedhetetlen a vezetési élvezethez, például a légkondicionálót, a szigetelőanyagot, a fúvókákat, a szőnyegeket vagy a belső burkolatot, vagy eltávolították, vagy könnyebb megoldásokkal helyettesítették. . "
- Megjelent: 2009. augusztus
- A teszt részletei
6,3-ból 3,3
Ár/teljesítmény: 4 csillag a 6-ból
A következőket tesztelték: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-sebességes kézi (118 kW) [05]
„A kanyargós országutakon való hajtás ígéri a legnagyobb örömet. A futómű itt mutatja az erősségeit. Az íveket rendkívül sportosan lehet megtenni anélkül, hogy aggódnia kellene az irányítás elvesztése miatt. . "
- Megjelent: 2009. július
- A teszt részletei
végső fokozat nélkül
2 tesztelt termék | A teszt: MX-5 Roadster 2.0 MZR 5-fokozatú kézi (118 kW) [05]
". addig a Mazda MX-5 marad az összes mércéje. Végül is fényesen trombitáló négyhengeres és ropogós futóművével a friss levegő különleges öröme is egyben. "