Transaero Airlines
Transaero Egy magán légitársaság, amely 1990 decemberében kezdte meg a légi közlekedést. A társaság a repülésbiztonság szempontjából a világ tíz legjobbja közé tartozik. A menetrend szerinti légi járatokon az utasszolgálat négy osztálya van.
Egy kis történelem és polblematiki
De a 98-as válság idején a cégnek 9 gépet kellett eladnia, 8-at hátrahagyva. Elég kopott Boeing 737-esek voltak (átlagosan 20 év szolgálati idő).
A társaság lezárta a járatok nagy részét, átalakította az adósságokat, de a felszínen maradt.
A következő években a vállalat új igazolásokat szerez, új útvonalakat nyit meg, növelve a flottát (2010-ig 57 tábla egy év alatt).
A cég piacra dobja az első teljesen elektronikus jegyeket.
A vállalat több millió dolláros felszerelési szerződést köt a Boeing, az Airbus és a Sukhoi Sukhoi polgári repülőgépekkel.
A vállalat szerkezetátalakításon, költségoptimalizáláson ment keresztül, de a 2008-as válság következtében minden erőfeszítés semmivé vált.
2009 szerint a Transaero vezetői megtudták, hogy a társaság negatív tőkével rendelkezik, amely legalább 3 évig tart.
3. felvonás, szélsőséges. Ne add fel a börtönt és a táskát.
2014-ben egyes médiaértesülések szerint Pleshakova állami kezességkérést kért a kormánytól 10 milliárd rubelért. A Transaero vezetése kórusban cáfolta ezeket az információkat, jelentéseket és számokat közölve a stabil nyereségnövekedésről.
A VTB-től azonban 9 milliárd rubel összegű kölcsön érkezett, valamint állami garanciák érkeztek.
Az RBC „Transaero” adósságlistája szerint a kormányülés előtt:
- "VTB" - 12,7 milliárd rubel
- "Gazprombank" - 8 milliárd.
- "Novikombank" - 8 milliárd.
- Moszkvai Hitelbank + Promszvjazbank - 7,5 milliárd.
- Sberbank - 6 milliárd.
- "Rosselkhozbank" - 6 milliárd.
Mint jelenleg ismeretes, az "Aeroflot" nem volt hajlandó megvásárolni a "Transaerót". De egy kormányülésen, az "Aeroflot", a hitel- és lízingtársaságok részvételével, a kompromisszumot nem sikerült megtalálni.
Végső
A döntő logikusnak bizonyult. A Transaero mindig csak saját magának dolgozott. A társaság nem tett kompromisszumokat és nem folytatott tárgyalásokat a társaság többi tagjával. Saját politikáját folytatta: régi repülőgépeket vásárolt, csökkentette a jegyek költségeit és mindenáron növelte az utasforgalmat. A Pleshakov-klánnak személyes nézeteltérései is voltak a légitársaság néhány vezetőjével, akik elérték az ellenségességet. Ezzel a megközelítéssel a társaság vákuumban maradt a légitársaságok piacán, és mint tudják, nem maradhat sokáig vákuumban.
Annak ellenére, hogy a hatóságok egyértelműen támogatták őket, akiknek mindenféle előnye és engedékenysége elárasztotta a társaságot, Transaero túlságosan elragadtatta magát a vezetőért folytatott versenyben. A cég megkapta az államot. kölcsönök orosz repülőgépek vásárlására tett ígéretek ellen. De nem sietett a Tu-204, a Tu-214 és az SSJ 100 megvásárlásával. Transaero inkább repülőgépeket vett bérleti szerződésre. A fuvarozó flottájában (2013-ra) 67 repülőgépet béreltek.
A társaság többlet repülőgépet hozott létre, folyamatosan növelve a veszteséges útvonalakat, abban a reményben, hogy fedezi a veszteségeket a nemzetközi útvonalakon. További vonalak és nagyobb utasforgalom reményében.
De 2013-2014-ben hurrikánválság volt az idegenforgalmi szektorban. Az utazásszervezők csődhulláma, a nyugati szankciók, a nyugati valuták árfolyamának emelkedése, a külföldi járatok utasforgalmának meredek csökkenése végül aláásta a gazdaságot.
A gazdasági helyzet már 2014-ben romlik, az ukrajnai események összefoglalják a tulajdonosok ötletét, hogy eladják az üzletet.
Az eredeti 300 milliós árral az arány másfél évre esett 100 millió évvel ezelőttre.
Egyes források szerint az Aeroflot 35 gépet kaphatott a stagnáló társaságtól. A lízingelt gépeket más cégeknek adják át. A Transaero képzett személyzetének mintegy 11 000 embere marad el a munkából.
A teremben a mennyezeti lámpák kigyulladnak, a nézők csodálkozva állnak fel a helyükről, és szomorúan járnak a kijárat felé. A pénzt kifizették, és nem mindenki tudja visszatéríteni a nehezen megkeresett pénzét a szórakozásért, amelyet nem kapott.