Új generációs mobilitás, flottakezelés, járműpark
A „Next Generation Fuhrpark & Mobility” mottó alatt a Menedzsment Kör prof. Irányításával indult. Stephan A. Jansen, a „Filantrópia és Civil Társadalom Központja” (PhiCS) vezetője a Karlshochschule új roadshow formátumában. A csúcskategóriás hangszórók mellett volt egy workshop és üzleti gyors randevú is. A flottakezelés időben megérkezett a kölni megállóhoz.
Sebastian Pohl elmagyarázta, milyen kihívásokkal jár az elektromos mobilitás, és hogyan lehet ezeket elsajátítani együttműködésben
Lutz D. Fischer ügyvéd ismertette a járműpark adatvédelmi követelményeit
Az üzleti gyors randevú lehetővé tette a résztvevők számára, hogy gyorsan megismerjék egymást
Annak érdekében, hogy a résztvevőket a lehető legrövidebb időn belül, bonyolult légkörben megismerjük, a program második pontja az üzleti gyors randevú volt. Kétszemélyes csoportokban a résztvevőknek volt egy percük arra, hogy bemutatkozjanak a beszélgetőpartnerrel, és elgondolkodjanak azon, hogy utána érdemes-e mélyebben megbeszélniük. Rövid ismerkedés után a nap második előadása a holnap flottájáról szólt. Sebastian Pohl, a WAYDO GmbH üzletfejlesztési vezető flottája az SAP járműpark példájával elmagyarázta, milyen kihívásokat jelent az elektromos mobilitás, és hogyan lehet ezeket elsajátítani együttműködésben. A walldorfi technológiai csoport bejelentette, hogy 2025-re CO2-semlegesnek kell lennie. Például az elektromos járműparkot 2020-ig 5000 járműre kell növelni. A globális flotta már 1250 EV-t tartalmaz, 400 töltőponttal a vállalat telephelyén. A töltésnek nemcsak az SAP helyein kell lehetővé válnia, hanem otthon is. Ebből a célból a WAYDO az EWE AG részeként kísérleti projektet indított az SAP alkalmazottainak járműveinek otthoni töltésére.
Rövid kávészünet után, amelyet szintén a hálózatépítésre használtak fel, Christian Müllmann, az Athlon Germany GmbH üzletfejlesztési vezető mobilitási tanácsadója elmagyarázta, hogyan lehet a munkavállalókat tovább motiválni manapság. Bár ez nem feltétlenül tartozik a flottakezelő hatáskörébe, a mobilitás területén is rengeteg lehetőség kínálkozik arra, hogy a munkavállaló számára előnyöket érjen el. A legismertebb megoldás a céges autó, amely a felszerelések és a motorizálás szabadságának köszönhetően már régóta bevált a munkavállalók megtartása érdekében. Az Athlon My Benefit Kit használatával azonban több alkalmazottnak választania kell a fizetés átalakítását, mert mobilitási költségkeretet kap, amelyet egyénileg használhat fel. A műhelyben bemutatták a fizetés-átalakítás néhány alkalmazását, például céges autó, munkabicikli, autómegosztási hitel kombinációjaként, valamint fizetés-átalakításként olyan technológiákban, mint az okostelefon, PC vagy laptop. De elképzelhetők olyan modulok is, mint az öregségi ellátás, a napközi támogatása, az állásjegyek vagy az egészségügyi ellátás.
A CarMobility! -Nél viszont a függetlenségre és az egyetlen kapcsolattartó pont koncepciójára támaszkodnak, bár a Volkswagen csoport tagjai. Függetlenül attól, hogy járműgyártóról, lízingtársaságról, ásványolaj-társaságról vagy szolgáltatóról van szó, a braunschweig-i járműpark-kezelő szolgáltató ezeket a szempontokat egyetlen kapcsolattartás alatt összegyűjti az ügyfél számára. A mobilitás változásának hatásai itt is nyilvánvalóak: Így csomagolódik a CarMobility! Flottakezelés és utazásszervezés egy mobilitásmenedzsmentben. A teljes költségeket nem egyénileg, hanem a mobilitás teljes költségének formájában vesszük figyelembe. Ez lehetővé teszi egy olyan multimodális mobilitáskezelő rendszer létrehozását, amely képes a tervezéstől a foglalásig és az üzleti út egy platformon keresztüli lebonyolításáig minden szempontból megvalósulni; függetlenül attól, hogy melyik mobilitási ajánlatot alkalmazzák, vagy hogy ez több közlekedési mód kombinációjával valósul meg.
Kiterjedt kávészünet után az esemény véget ért és megkoronázott dicsőséget kapott Lutz D. Fischer ügyvéd nyilatkozataiban a tulajdonosok felelősségéről és az adatvédelemről a hálózatba kötött járműparkban. A jármûpark digitalizálásának és hálózatba szervezésének jogi szempontjai mellett a Sankt Augustin jogi szakértõje az általános adatvédelmi alapelvekre és az oktatási kötelezettség gyakorlati végrehajtására is kitért a vezetõképzés formájában. Különösen az új adatvédelmi szabályok által a flottakezeléssel szemben támasztott követelmények sokféleségének elemzése keltette fel a jelenlévő flottaigazgatók nagy érdeklődését. Akár az EU általános adatvédelmi rendeletében, az e-segélyhívó rendeletben, akár a szövetségi adatvédelmi törvényben, akár a közúti forgalomról szóló törvény egyes részeiben szerepelnek - manapság számos területen további követelmények vannak a személyes adatok kezelésével kapcsolatban, amelyeket a vállalati flotta kezelésében is be kell tartani.