Új siker a 70. nehézsúlyú Ariane 5 piacra dobása az Alphasat és az INSAT-3D segítségével - egy másik
Feladta Gédéon 2013. július 25-én a Satellites-et-launches alkalmazásban
Először Toulouse-ban, a Cité d el'espace-en: Ariane Ariane-ra indul. Világos éjszaka
a Cité de l'Espace-nél az Ariane 5 VA214 rakéta kilövésének újraküldésével. Amatőrök
A videoprojektorok közül három értékelte a három hengeres vetítést. Bónusz,
kiváló tűzijáték és a csillagászat felfedezésének estje a
Planète Sciences Midi-Pyrénées és a régió asztroklubjai. Kép jóváírása és szerkesztése: Gédéon
És 56. egymást követő siker! Az Ariane 5 rengeteg ...
Ez volt az Ariane 5 rakéta 70. és 2013 harmadik indítása. Újabb siker egy olyan tevékenységben, amely nem más, mint rutin.
Az ATV-4 Albert Einstein automata transzferjármű 20 250 kg-ja (20 252 kg) 2013. június 5-én, valamint az Amazonas 3 és az Azerspace/Africasat-1 műholdak 10 317 kg-ja után 2013. február 7-én a VA214 járat transzferpálya geostacionárius, összesen 9760 kg hasznos teher (beleértve a két műhold 8770 kg-ját).
2013. július 25-én az Ariane VA214 misszió egy Ariane 5 ECA verzióval elindította az Alphasat mobil távközlési műholdat az Inmarsat üzemeltető számára és az INSAT-3D meteorológiai műholdat az ISRO (Indiai Űrkutatási Szervezet) számára.
Az Ariane 5 ECA hordozórakéta 2013. július 25-én és 26-án éjjel szállt fel, pontosan a tervezett időpontban: 19:54 UTC (azaz 21:54 Párizsban és Toulouse-ban, 16:54 Guyana-ban).
Még kettő ... Az Alphasat és az INSAT-3D műholdak egymásra épültek a vásznon
Ariane 5 rakéta. Kép jóváírása: ESA - CNES - Arianespace - CSG videooptika - J.M Guillon
Ariane 5 feljegyzései: súlya a tömegeknek
Az Ariane piacra dobásának történetéről szóló, 2012 decemberében megjelent cikk mellett itt található néhány információ a legutóbbi rekord tömegű hasznos terhelésekről.
Természetesen meg kell különböztetnünk a célzott pálya típusait: az alacsony pályát (LEO az alacsony földi pályára) és a geostacionárius transzferpályát (GTO a geostacionárius transzferpályára). Utóbbi esetben a műhold apogeumotorja kering a közbenső pályáról (nagyon elliptikus, a 214-es repüléshez egy perigéjével körülbelül 248 km-es magasságban, és egy apogeival 35945 km-re), és eléri a végső körpályát.
Rekordok könyve: Ariadne buzogánya
Júliusban inkább fogyni szeretnénk, és ideje diétázni. Az Ariane 5 továbbra is teljes gázzal, de fogyás nélkül fut, legalábbis a hasznos teher érdekében.
Az itt megadott összes információ a műholdas szolgáltatók, a gyártók (pl. Az Astrium vagy a Thales Alenia Space Franciaországban) és az Arianespace által közzétett dokumentumokból származik, különös tekintettel az indítási információs készletekre és az indítási naplóra. Ellenőriztem néhány nagyon jól dokumentált személyes oldalt (lásd az alábbi linkek listáját) és az elkerülhetetlen wikipédiát.
Hogy nagyon pontos legyek, fontos megérteni az indításkor hasznos teher teljes tömege (amit az Arianespace nevez az indítótól elvárt teljesítménynek) és a műholdak életük kezdetének nettó tömege közötti különbséget is: dob, különösen a kettős indításhoz: a SYLDA (Ariane Double Launch System) tömege konfigurációtól függően 400–530 kg. Hasznos teheradapterek (ACU-k), műholdonként egy, súlya 160 kg.
Balra az Ariane 5 elindítja a konfigurációt ECA verziójában, amely a SYLDA-t mutatja
és hasznos teher adapterek. Jobb oldalon a sok logó van a képen
az Alphasat és az INSAT-3D által nagyon jól kitöltött sapka.
Kép jóváírás: ESA - CNES - Arianespace - CSG videooptika - P. PIRON
ATV teherszállító hajók: nehéz tehergépjárművek alacsony pályán.
Alacsony pályán az Európai Űrügynökség ATV automatikus transzferjárművei szolgálják a nemzetközi űrállomás ellátását, amelyek messze a legfontosabb hasznos terhek, amelyeket az Ariane 5 rakéta állított pályára. 2013 júniusában a VA213 misszióhoz a rakéta 20 252 kg-ot szállított: az ATV-4 Albert Einstein össztömege 19,887 kg, valamivel magasabb, mint a már piacra dobott három ATV: Jules Verne (2008 márciusa), 19,012 kg), Johannes Kepler (2011. február), 19702 kg) és Edoardi Amaldi (2012. március), 19714 kg), több cikkével a másik pillantás a földre című blogon.
A Nap-szinkron pálya, a Föld megfigyelő műholdaké 800 km magasságban, a rekord még 2002 márciusától származik: a VA145 misszió pályára állította őket. 8200 kg az európai ENVISAT műholdról, amelynek képeiről gyakran írtak cikkeket a Another Look in Earth blogban, még mielőtt küldetése 2012-ben véget ért volna.
A geostacionárius pálya felé: több mint tíz tonna, ez meglep ?
A nagy telekommunikációs műholdak geostacionárius pályára állítása, gyakran kettős indítás formájában, az Ariane 5 rakéta referencia küldetése és elsődleges felhasználása.
Annak ellenére, hogy az Alphasat nagy, az egyetlen műhold eddigi rekordja a TerreStar-1 elindítása, amelyet a Space Systems/Loral épített és 2009. július 1-jén állított pályára. A TerreStar-1 tömege 6910 kg (teljes tömeg indításkor: 7055 kg).
Még mindig a geostacionárius pálya felé nézve a legnagyobb hasznos teher (legalábbis 2013 júliusáig) a két Amazonas 3 és az Azerspace/Africasat-1A műholdnak felel meg, amelyet 2013. február 6-án indítottak a VA212 járat: a két műhold teljes tömege induláskor 9540 kg. A hordozórakétától elvárt teljesítmény 10 350 kg.
Szálljon fel a két Azerspace/Africasat-1a műholdat szállító Ariane 5 rakétáról (VA212-es járat).