UMF Duncan 2 (2009) - Az előprodukciós modell tesztelésre került - FRAKTUR - Das Magazin
2007 jó év volt! Szeretettel tekintünk vissza az UMF Freddy Team 1-re, amelyet 2007-ben teszteltünk. Számunkra az UMF Freddy nagyon közel került a szinte tökéletes freeride kerékpárhoz. Akkor is az UMF Freddy-nek volt már egy fivére a downhill sportok számára, az UMF Duncan. Most örömmel teszteltük előre a lesikló golyó vadonatúj, 2009-es modelljét, az UMF Duncan 2-t „gyártás előtti modellként”. Induljunk!
A Duncan 2 egy bonyolultan megtámasztott többcsukló, amelynek elfordulási pontja jól látható az alsó konzol előtt. Ennek a konstrukciónak az előnye a masszív lengőkarral a sugár növekedése (elfordulási pont - hátsó keréktengely), és ezáltal a nyomás alatt a körútra gyakorolt hatás. A hosszú karral ellátott konstrukciók gyenge pontját és a fellépő oldalsó erőket a kifinomult hajlítási rendszer szó szerint "kihúzza" a Duncan 2-ből.
A Marzocchi Roco RC Worldcup lengéscsillapító felelős a hátsó részért 220 mm-es haladással, esetünkben 400 × 3,0 rugóval. Az UMF az olasz olasz felfüggesztési szakemberben is bízik. A 200 mm-es elmozdulású Marzocchi 888 RC3-nak nincs szüksége további szavakra. Az UMF a teljes kerékpár súlyát 20,4 kilogrammként határozza meg, nálunk az előtétes modell pedálok nélkül 20 kilogrammot nyomott. Elég tisztességes érték.
Az UMF szerint a lengéscsillapítót és a villát is beépítik a gyártási modellbe, csakúgy, mint a Hayes Stroker ACE-t. A Maxxis Minion 2.5-ös sorozatú abroncsaival ellentétben a teszten bevallottan ötletes Intense Sticky Rubber SR50 FRO-t vezettünk. A keret mérete 16 ". A gyártási modell színe csapatzöld/fényesen fehér lesz. Mindez nagyon ígéretesnek hangzik, és vizuálisan is rohadt jó benyomást tesz!
Az UMF Duncan 2 abba a kategóriába tartozik, hogy a kerékpárok "üljenek rajta és jól érezzék magukat". Ez már az első ereszkedésnél tapasztalható, nem kell sok idő ahhoz, hogy megszokja. A geometria nagyon jó kompromisszum a simaság és az agilitás között, a Duncan ugyanolyan magabiztosan sajátítja el a szoros kanyarokat, mint a gyors kanyarokat - a feltörekvő sodratok nagyon jól elsajátíthatók. A Duncan vezetési viselkedése nagyon jó természetű és kiszámítható. A hátsó háromszög - oldalirányban merev! Tehát az erőfeszítés megérte!
Az UMF hátsó vége tisztán és határozottan működik a teljes felfüggesztési menet során, de a kezdeti válasz viselkedése kissé érzékenyebb lehet. A Duncan 2 végtelen tartalékokat kínál. Elődjével ellentétben a Duncan 2 nem kínál további lehetőségeket a kormányzási szög és a felfüggesztés mozgásának megváltoztatására, ami azonban az UMF jó teljesítménye miatt nem tűnik feltétlenül szükségesnek.
A Duncan 2 gyorsulási viselkedése elfogadható egy ilyen osztályú kerékpár számára - csak gurulnia kell! A figyelmes nézőnek nem fog hiányozni ... a keret nem teljesen ismeretlen a jelenetben. Még ha nem is az UMF új fejlesztése, a Duncan 2 meggyőzi. Az UMF teljes házon belüli fejlesztése csak 2011-re várható. Addig a Duncan 2-vel lehet leütni a lejtőkre! Induljunk!
A beépített alkatrészekkel nem lehet sok hibát okozni, a kerékpárt érzékkel és megértéssel állították össze. Kicsit csalódtunk a Stroker Ace-ben, elvégre egy 4-dugattyús fékben. Hayes fékez, éles nyomáspontú és könnyen adagolható, de a nagy "aha" hatás még mindig hiányzott. Különösen idegesítő volt a fékkar túl lassú visszatérése a kiindulási helyzetbe. Az UMF Duncan 2 igazán szórakoztató, és a kivitelezéssel nincs semmi baj. A kerékpár otthon ugyanolyan jól érzi magát a kanyargós lejtőkön, mint a gyors, durva és kővel borított lejtőkön, például Dél-Franciaországban. Ha saját maga akarja megépíteni a kerékpárt, szívesen megteheti, a Duncan 2 vázkészletként is elérhető lesz.