Unimog közösség; Téma megtekintése - Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a forgalmi közlönyben

Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a forgalmi közlönyben

nak,-nek hunyor »2020. január 16., 11:17

Az új közlekedési közlönyben néhány pontosítás található az StVZO-nál az RKL és a sebességmérő kamerák vonatkozásában.

Tartalmát tekintve:

A kék RKL megengedett a klasszikus autókon, feltéve, hogy fedett és vezetés közben nem lehet levenni a fedelet. Biztosítani kell vezetés közbeni veszteségektől.

A sárga RKL viszont csak az StVZO 52. § (4) bekezdésének megfelelően engedélyezett járművek számára, még akkor is, ha az RKL rendelkezik EU-s címkével.

A sárga sebességmérő kamerák már nem engedélyezettek (kisebb kivétel, ha az RKL-t nyitott csomagtérfedél fedi) vagy mentőmunkások
A kék sebességmérő kamerákat csak a nyomozó hatóságok engedélyezik. (Megjegyzés: a törvényben kifejezetten nincs tűzoltóság, de talán egy rendelet lehetővé teszi az országok számára, hogy kivételt tegyenek, nem tudom).

Mindenesetre az RKL pilótáinak fel kell készülniük a verseny vezetőségével folytatott megbeszélések kockázatára (vagy el kell távolítaniuk őket, ha nem naplókat szállítanak).

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Helmut Schmitz »2020. január 16., 14:47

Gondolom, magadra hivatkozol

VkBl 1. szám 2020. január 15-től
2019.11.25. 4. sz
Pontosítás a közúti forgalmi engedélyekről szóló szabályzat (StVZO) 32. és 49a. És 52. bekezdésére

A VkBl (2019. november 25.) magyarázatai feltehetően az 52. § 2019. november 26-tól érvényes módosításához kapcsolódnak.
az 52. § jelenlegi formájára 2019. november 26-tól

Edit: Köszönet Michaelnek az információkért

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Ez a dokumentum elektronikusan készült, és aláírás nélkül érvényes

Et it like et it
Et kütt like et kütt
Semmi sem marad valami
Mit csinálsz jól?
Állítólag Wat hülyeség

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Moggälä »2020. január 16., 15:03

őszintén? Fogalmam sincs, mit veszel a Próbán kívül még mindig a Mog-ot. November elején azonban a RüWa-val reggel hat óra előtti közlekedési utam során (= az évszak mély éjszakája) egyik vagy másik ponton eléggé kényelmetlenül éreztem magam (tudom miért, általában magam is vezetek oda), még akkor is, ha nem vagyok Csak a legális 25 km/h sebességgel ingadoztam. Közben vettem egy sárga lámpát mágneses talppal az ilyen esetekhez.

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Helmut Schmitz »2020. január 16., 15:43

Szia Axel
néha van egy nagyobb alomdobozom a hátulján. A szabályozó hatóság előírja az útvonalat. Egy RKL haszontalan, csak nem te látod, hanem "a veszély". Amikor "rendesen" úton vagyok, nincs szükségem RKL-re, ez a polcon van. A sárga RLK figyelmeztetésként szolgál azoknak a járműveknek az esetében, amelyek nem felelnek meg a méretnek és a sebességnek.
De amikor látom, hogy ki van itt fával teli kézi kosarával az erősen csiszolt traktora mögött az RKL-vel vezető úton, nyilván túlélésemtől kell tartanom, rendkívül veszélyes, legalábbis a villogó villámlás alapján. És pontosan erre a visszaélésre reagál a törvényhozás.
Harms gazda viszont nyugodtan látja, és a nagyapához hasonlóan 3 méteres kultivátorát RKL nélkül a traktor mögé hajtja.

És nem, nem versenyzek és nem megyek vasárnapi túrára, a Gaggenau sír túl kényelmetlen számomra.
Az Unimog a technikai hiányosságok maximális felhalmozódása, de csak ez működik.

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Ez a dokumentum elektronikusan készült, és aláírás nélkül érvényes

Et it like et it
Et kütt like et kütt
Semmi sem marad valami
Mit csinálsz jól?
Állítólag Wat hülyeség

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek hunyor »2020. január 16., 15:50

Van néhány más jármű, amelyek kék RKL-t vezethetnek (az StVZO szerint). De az ellentmondás nem áll annyiban, hogy a lefedett RKL-t nem tekintik telepített RKL-nek.

Az Ön által említett kiadványra utalok, de sajnos nem tudom feladni (a cég számlájára terhelhető, és a szöveget nem lehet lemásolni a pdf-ből).

A klasszikus autókhoz másoltam:

A sebességmérő kamerák szövege sajnos túl hosszú

Megértem ezt, de azzal az érveléssel, hogy a 2CV sofőrjei sötétben RKL-t is építhetnének az autóbuszra.

Az StVZO világosan leírja azt is, hogy ki használhat sárga RKL-t. Ezenkívül nem számít, hogy kék vagy narancssárga RKL-t kapcsol be, a pénzbüntetés ugyanaz (mindaddig, amíg nem kapcsol be martinszarvat, vagy nem követeli az útjogot).

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek hunyor »2020. január 16., 15:59

Mindenekelőtt a sebességmérő kamerák ellen lépnek fel, mivel ezek káprázatos hatása lassan nyilvánvalóvá válik.

A "Harms gazda" helyesen jár el (ellentétben más gazdákkal). A sárga RKL csak akkor használható túl szélességgel, ha az engedély előírja. A mezőgazdasági területen 3 m megengedett. Ezzel szemben nem vezethet RKL-t, vagy le kell fedeznie.

Ez vonatkozik minden olyan gazdára is, aki a Fendt-et ismét a bemutatóhoz hajtja (tippként a rendvédelmi tisztviselőknek).

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Moggälä »2020. január 16., 16:43

@Michael
Elfogadom a 20 eurós pénzbírság kockázatát. Nem igazán vagyok filantróp, de érvényes az önérdek is.
A 2CV példád manapság nagyon jó! Néhány évvel ezelőtt kaptam egy ajánlatot egy 406-os roncsainak átvételére - hátulról egy autó lőtte le az A73-as autón sötétben (ez szinte hasonló sebességtartomány - csak a 406 stabilabb).

@Helmut
ok, érdekesebb lenne, hogy az "alomdobozodon" szerepel-e a helyes szám. Kétség esetén a tényezők drágábbak lennének.
Egy (még) üres RW-vel tűrhetően átlát a teljes hosszában.

mióta már nem?

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Helmut Schmitz »2020. január 16., 16:54

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Ez a dokumentum elektronikusan készült, és aláírás nélkül érvényes

Et it like et it
Et kütt like et kütt
Semmi sem marad valami
Mit csinálsz jól?
Állítólag Wat hülyeség

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Helmut Schmitz »2020. január 17., 16:06

Íme a VkBL 1_2020 magyarázata a villanólámpák tilalmáról és az RKL engedélye a történelmi járművek "tulajdonjogának megőrzésére"

mióta már nem?

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Ez a dokumentum elektronikusan készült, és aláírás nélkül érvényes

Et it like et it
Et kütt like et kütt
Semmi sem marad valami
Mit csinálsz jól?
Állítólag Wat hülyeség

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Michael_Weyrich »2020. január 17., 17:43

De erről semmit sem olvastam. A fent említett dokumentum kizárólag az egyik fő sugárzási irányú sárga jelzőfénnyel foglalkozik, vagyis az úgynevezett első vagy hátsó villogókkal.

Ezután vessen egy pillantást az StVZO 52. § (3) bekezdésének utolsó mondatára. Az "1. mondatra" való hivatkozás nem az "1. számra" utal, hanem minden olyan járműre vonatkozik, amelyet kék villogó lámpákkal lehet felszerelni. Ha kétségei vannak, tekintse meg az 52. § StVZO 52. §. Világos utalás van a (3) bekezdés 1. mondat 1., 2. és 4. számára. Ha az "1. mondat" megfelelne az "1. számnak", akkor ennek a mondatnak semmi értelme nem lenne. Szintén ebben a 11. bekezdésben ismételten leszögezik, hogy a kék, irányított sebességmérő kamerák, valamint a hátsó védelemre szolgáló sárga kamerák megengedettek bizonyos járművek.

*) a tűzoltóságnál

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Lothar Ziegler »2020. január 17., 18:57

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Helmut Schmitz »2020. január 17., 20:43

Szia
A beérkező levelekben megemlítik, hogy mit szabad és mi tilos. Ha a sárga RKL-t már az StVZO 52. §-a szabályozta, a villanólámpák kérdését, amelyet eddig nem határoztak meg egyértelműen, a VkBl szabályozta. Mivel ezek nem bocsátanak ki teljes körű fényt, beépítésüket nem határozta meg egyértelműen az 52. §, és gyakran használják a „veszélyes” járművek kiskapuként. Mindkét előírást összefüggésben kell elolvasnia.
Ez a bekezdés és az ezzel kapcsolatos magyarázatok azért különösen érdekesek, mert sok Unimog-tulajdonos itt egyértelműen megsérti a vonatkozó szabályozásokat, és nem is akarja látni. Ez vonatkozik a professzionális traktorcsoportra is

Közúti közlekedési szabályok (StVO)

(3) Sárga villogó fény figyelmeztet a veszélyre. Használható álló helyzetben vagy járművekből. Járművek használata csak munkára vagy balesethelyekre, szokatlanul lassan haladó járművekre vagy szokatlan szélességű vagy hosszúságú, vagy szokatlanul széles vagy hosszú rakományokkal történő figyelmeztetésre engedélyezett.
Van egy közigazgatási rendelet is a bűnüldöző tisztek számára, akik intézkedés szükségességét látják a térségben, ezért külön megemlítik ezt a jogsértést és eljárást.

Az (1) - (3) bekezdéshez

A (3) bekezdésre
2 I. A sárga villogó lámpa a munka vagy a baleset helyszínéig tartó út során, vontatás közben csak akkor használható, ha a vonatnak szokatlanul lassan kell haladnia, vagy ha a vontatott jármű vagy annak rakománya túl nagy, ami jóváhagyást igényel. A közigazgatási közúti szolgálati járművek sárga villogó lámpákat használhatnak, ha különleges jogokat igényelnek (35. § (6) bekezdés), vagy ha előre felépített vagy rögzített szabad- vagy szóró berendezéssel rendelkeznek.
.
4 III. A járműveket és a rakományokat szokatlanul szélesnek kell tekinteni, ha meghaladják a törvény által megengedett szélességet (StVZO 32. cikk (1) bekezdés és 22. cikk (2) bekezdés).

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Ez a dokumentum elektronikusan készült, és aláírás nélkül érvényes

Et it like et it
Et kütt like et kütt
Semmi sem marad valami
Mit csinálsz jól?
Állítólag Wat hülyeség

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Michael_Weyrich »2020. január 18., 18:05

talán az egyértelműbb meghatározás érdekében. A sebességmérő kamerák itt olyan irányított vaku lámpákra vonatkoznak, amelyek fő sugárzási irányával rendelkeznek (első és hátsó villogók stb.). A villanócsővel felszerelt lámpa RKL is lehet. Csak a félreértések elkerülése érdekében nem a fényforrás típusáról (izzó, villanócső, LED) van szó, hanem pusztán a lámpa kialakításáról és annak sugárzási irányáról (irányított vagy körülötte).

*) a tűzoltóságnál

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek mogli406 »2020. január 19., 12:22

ml egészen hülye kérdés:
Minden traktornak, vagyis a mezőgazdasági traktornak manapság egy vagy akár két sárga RKL-je van.
Nem tartoznak a fent említett járművek egyikébe sem.
Az Unimog-nál nagyon jól lehet, mert egyrészt önjáró munkagépről van szó, amely figyelmeztethet a munkahelyeken, és a LoF Unimog figyelmeztetést jelenít meg a lassan mozgó járművekről is, amikor kamionos pótkocsikat alacsony sebességgel húznak.
Hasonlóképpen, ha mulcsozóval, kultivátorral vagy hasonlóval utazom, és szélességem 3 m, figyelmeztetésként is megengedett, annak ellenére, hogy nem vagyok nehéz szállító.

És eddig soha nem volt problémám a TÜV-vel vagy a rendőrséggel.

Re: Pontosítás az RKL és a sebességmérő kamerák témájában a közlekedési közlönyben

nak,-nek Helmut Schmitz »2020. január 19., 02:03

Maach et jot äwer net ze offt
Helmut

Ez a dokumentum elektronikusan készült, és aláírás nélkül érvényes

Et it like et it
Et kütt like et kütt
Semmi sem marad valami
Mit csinálsz jól?
Állítólag Wat hülyeség