Unimog közösség; Téma megtekintése - unimog 411 régi első tengely
unimog 411 régi első tengely
unimog 411 régi első tengely
nak,-nek laschi »2010.02.28., 20:55
tud valaki adni egy tippet, ahol új dupla csuklókat szerezhetek az első tengelyhez, vagy javítókészleteket
biztos van valami valahol
mit tettél, amikor a kúpok bejöttek
nak,-nek dieter_jussel »2010.01.03., 23:37
a 404-től még mindig új kettős kötések állnak rendelkezésre a pótalkatrész-kereskedőktől, a mogpartoktól és így tovább.
Egyébként soha nem találkoztam javító készletekkel, vagy akár csak egyedi alkatrészekkel. Nem tudom, van-e ilyen.
De hosszú utat tehet a régi alkatrészek tisztításával és működőképessé tételével, még akkor is, ha azok már kissé kopottak.
Az első tengely javításának alkalmával egyszer szórakoztam egy kettős kötést összeállítani a vágótengelyek második legjobb részeiből. Csodálkoztam, hogy milyen jó lett.
A kettős ízületek csak kicsi mozgásokat végeznek, és csak kanyarodáskor. Amíg zsírosak és félig feszesek, véleményem szerint hosszú utat fognak megtenni.
Tengelyes bütykölés
nak,-nek stefanfuchs »2010.02.03., 13:29
nak,-nek ret »2010.02.03., 13:44
Ez nem érdekes, de logikus, és annak köszönhető, hogy a járművek főleg egy irányba haladnak.
Reiner (most az Edelmoggal)
nak,-nek dieter_jussel »2010.02.03., 15:42
Az a hülyeség, hogy a kettős kardáncsuklók részei gyakran az, hogy például két csavar és egy lyuk a keresztben még mindig tökéletes állapotban vannak, de egy lyuk tele van szennyeződéssel és korrodálódott. Három szétszerelt tengelyemben soha nem volt olyan, hogy egy kúpos kereszt mind a négy kötése véget ért volna, hanem mindig egy, kettő vagy három. Hasonlóképpen egyikük sem volt teljesen rendben.
Ami a javításokat illeti, mindig szembesül azzal a kérdéssel, hogy mekkora kompromisszumot fog kötni. Vegyük-e a keresztet három nagyon jó ponttal és egy meglehetősen silány lyukkal, vagy a másikkal, amelynek lyukai még mindig jók, de a tűk már benyomást hagytak a tűben? Vagy inkább kisebb tűket használjon egy jó csavarhoz, hogy a hézag fölötti játék kiegyenlítődjön?
Egyáltalán nem nyilvánvaló, hogyan lehet az alkatrészek halmát visszatenni egymás elé.
Egy darabig féknyergekkel és mikrométerekkel dolgoztam, amíg össze nem jött az ízületem, úgy hogy a meglévő alkatrészeket felhasználva számomra optimálisnak tűnt. A másikat azért vettem, mert túl hülyének tartottam, hogy kipróbáljam.
Mint mondtam, egy harmadikat nem a legrosszabb részekből építettem, hanem a rosszakból. Aztán hármat letettem a munkaasztalra, és igen, természetesen az új volt a legjobb, de nem tudtam volna könnyen megkülönböztetni a másik kettőt, ha nem tudtam volna.
Nem akarom azt mondani, hogy nem mindegy, hogy az egyes részek együtt vannak, éppen ellenkezőleg. Természetesen a használt alkatrészekből készült kettős kötés nem fogja kitartani az újat. De muszáj? A legtöbb régi Unimog olyan hobbijármű, amely évente nem kap 100 órányi teljes terhelést. Ha ezután úgy gondolja, hogy az ízületek csak akkor mozognak, amikor egy görbén mennek keresztül, akkor meghatározhatja, hogy a kettős ízületek mekkora stressznek vannak kitéve.
Ha szétszedi az ízületeket, megtisztítja, zsírozza, majd az összeszerelés során szépen lezárja, amennyire csak lehetséges, és nem használja a legrosszabb alkatrészeket, akkor az esetek 90% -ában tökéletesen működik, erről meg vagyok győződve.
Végül egy élmény a beépített kötésekkel. Szerintem lehetetlen értelmes diagnózist végezni a bontatlan ízületek állapotáról. Véleményem szerint csavarhúzókkal vagy rúdrudakkal annyit tudsz tekerni, amennyit csak akarsz, legjobb esetben láthatod, hogy kész-e valaki feloldani a részeit, de semmi mást. Az illesztések annyira tele lehetnek régi zsírokkal és szennyeződésekkel, hogy úgy tűnik, hogy ebben a lengésben nincs szabad játék, de még mindig sok teljesen korrodált részből állnak.
Ezt a tapasztalatot szereztem az Unimog tengelyével és két régi tengellyel, amelyeket valaha pótalkatrészként vásároltam. Most a két tengely nagy részét leselejteztem, mert soha nem kell az egyik alkatrész, és a kopó alkatrészek egyébként is a kukában vannak. Ki épít régi fékbetétes fékpofákat akkor is, ha még mindig jól mutatnak? És az az elméletem sem igaz, hogy akkor elég kettős csuklóm és tengelyem lenne, bár amikor megvettem a tengelyeket, megcsóváltam a kart és nem találtam játékot.
De a csavarozás nagyon szórakoztató volt, és része az Unimogereimnek, de nem bármi áron. Tehát a tanácsom: A legegyszerűbb módszer a rendetlenség eldobása és két új ízület megvásárlása, akkor nyugalma van.
Kettős kardántengelyek
nak,-nek stefanfuchs »2010.02.03., 21:11
nak,-nek ret »2010.02.03., 11:11
Teljesen egyetértek veled.
Félreértelmeztem
Ha csak "csapot" írtál "oldal" helyett
Reiner (most az Edelmoggal)
TLT tengely
nak,-nek 996-steve »2010.03.03., 03:34
Kardántengelyek
nak,-nek 996-steve »2010.03.03., 03:36
nak,-nek laschi »2010.03.03., 19:32