Üres gumiabroncs, cserélje ki vagy folytassa a céges autó vezetését
Cserélje ki, javítsa vagy folytassa?
Pótkerék, bontókészlet vagy drága futópad gumiabroncs: Ma már nemcsak az ideiglenes pótkerék létezik.
De melyik lapos gumiabroncs-megoldás a legértelmesebb?
A pótgumi napjai meg vannak számlálva. Mivel hátrányai súlyosak: az autó ötödik kereke növeli az üzemanyag-fogyasztást a további tömeggel és korlátozza a tárhelyet.
Egy ideig az ideiglenes pótkereket a nehéz és terjedelmes klasszikus alternatívájának tekintették. Speciális felnin fut, és lényegesen nagyobb légnyomással. Cserélhető, mint egy hagyományos pótkerék, amelyhez azonban szükség van az emelőre és a forgórészre. Utóbbival ellentétben azonban az ideiglenes pótkereket csak a nem hajtott tengelyre szabad felszerelni, így vészhelyzetben egy másik gumiabroncsot is el kell távolítani, hogy a hajtótengelyre tegye. További hátrányok: A csúcs 80 km/h-ra korlátozódik, és az útvonalnak lehetőség szerint a legközelebbi műhelybe kell vezetnie, mivel a normál és a sürgősségi gumiabroncsok különböző méretei károsíthatják az autó differenciálművét
Tömítőanyag és kompresszor
A felesleges súly és időigényes kerékcserék megtakaríthatók egy bontókészlettel, amellyel manapság az összes autó többsége fel van szerelve. A kompresszor segítségével tömítőanyagot fecskendeznek az abroncsokba. Előny: Az alkalmazás egyszerű, így nincs szükség előzetes ismeretekre. Hátrány: Csak kis lyukak és repedések által okozott lapos lábakra alkalmasak. Itt is az útnak el kell vinnie a legközelebbi műhelybe, legfeljebb 80 km/h sebességgel - ahol nem kerülheti el az új gumiabroncs vásárlását. Mert amikor a tömítő latex keverék csak az abroncsban van, akkor általában eldobhatja az abroncsot. Ha a sofőr túl sokáig vezeti a gumiabroncsot, helyrehozhatatlan károsodás fordulhat elő a felnin.
Az időigényes bontások azonban nem csak az üzleti élet szempontjából kedveznek, és a forgalmas gyakori járművezetők és az üzleti utazók számára a vérnyomás szempontjából. A legelegánsabb és legbiztonságosabb módszer az ilyen nehézségek elkerülésére a defektbiztos run-flat gumiabroncsokkal. Függetlenül attól, hogy fokozatos nyomásvesztésről van-e szó a sérült gumiabroncs vagy hirtelen robbanás közben.
Egyszerű, de drága: a kifutó gumiabroncs
A kifutó gumiabroncsoknál a felni fölött egy támasztógyűrű és az önhordó oldalfalak biztosítják, hogy a gumiabroncs nyomásveszteség esetén megtartsa formáját, és hogy teljes terhelés mellett levegő nélkül tovább tudjon haladni. Feltéve, hogy nem halad 80 km/h-nál gyorsabban. Minden segítségnyújtási és biztonsági rendszer, például az ABS, az ASC vagy az ESP szintén korlátozás nélkül működik. A gumiabroncsok ezért feleslegesek, és a céges autóvezető sértetlenül vezethet a választott műhelybe. Az egyetlen jogszabályi követelmény a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése, amely 2014 novembere óta kötelező az EU összes új autójára. A Runflat rendszerek nyári és téli gumiként kaphatók, és futásteljesítményüket, biztonságukat és kényelmüket tekintve most a hagyományos standard gumiabroncsokkal egyenértékűek, amint azt az ADAC a legutóbbi tesztjében meghatározta.
A defektbiztos gumiabroncsoknak azonban még mindig megvan az ára. A lejárt gumiabroncsokat csak néhány prémium márka kínálja, mint például az Audi, a Mercedes és a BMW, abroncskészletenként körülbelül 300 euró felár ellenében, és többnyire csak nagyobb méretű gumiabroncsokkal. "A Run-flat gumiabroncsok alapfelszereltség a felső középosztálytól" - mondja Karsten Rösel, az ALD Automotive ügyvezető igazgatója. A Bridgestone ezt a hiányt márciustól szeretné pótolni az új, 18-18 hüvelyk méretű, kifutott gumiabroncs Drive Guard-tal. 19 nyári és tizenegy téli méretben 185/65 R 15-től 245/40 R 18-ig az újrafeldolgozható túra gumiabroncs, amelyhez nincs szükség sem az autógyártó jóváhagyására, sem pedig speciális felnikre, kompatibilis minden olyan autóval, amelynek gumiabroncs-nyomásrendszere van
Mi a teendő, ha lemerült az abroncs? Négy lehetőség van
Vészkerék
+ kisebb súlyú
+ kevesebb tárhely, mint egy hagyományos pótkeréknél
- nem a hajtótengelyhez
- Végsebesség 80 km/h
Pótkerék
+ bármikor elérhető
+ nincs korlátozás a vezetési üzemben/hatótávolságban
- nagy súly
- korlátozza a tárhelyet
Abroncsjavító készlet
+ könnyen kezelhető
+ könnyű, kicsi, hely- és üzemanyag-megtakarítás
- csak kisebb károkra
- Végsebesség 80 km/h, hatótávolság 200 km
Kifutott gumik
+ automatikus üzemzavar-javítás
+ nincs időveszteség
- magasabb ár
- Végsebesség 80 km/h, hatótávolság 300 km