USA vs Amtrak vonat
Idő vs. ár. Mindazonáltal az összes amerikai, valamint az Egyesült Államokon átutazó utazók legalább két földi szállítási társaságról tudnak. Az Amtrak 21 000 mérföldes (34 000 kilométer) vasúthálózattal rendelkezik, amelyen naponta 300 vonat közlekedik, és évente 30 millió utas közlekedik (összehasonlításképpen: az SNCF 32 000 kilométer, 14 000 vonat és több mint egymilliárd utazás). Az agár edzők 3800 úti célt szolgálnak ki, és 18 millió utast szállítanak évente. Más cégek, például a Megabus, szintén rendszeres útvonalakat kínálnak.
A vonatot drágának, a buszt olcsónak tartják. De a vonat gyors, és a busz lassú. Itt van az Amtrak vs. Agár oda-vissza útra a szövetségi főváros, Washington és Pennsylvania fővárosa, Philadelphia között, egymástól kb. 200 mérföldre.
1/Utazás. A vonat, amely Lynchburgot (Virginia) Washingtonba, Philadelphiába és New Yorkba kapcsolja Bostonba (Massachusetts), tucatnyi ezüst autója van, körülbelül 300 utas számára, és nagy csomagtartókkal. Sok megállót tesz és haladását hangos dudálással jelzi. Helyközi busz amely Philadelphiát Washingtonon és Baltimore-on keresztül Richmondba (Virginia) köti össze, 55 utas fér el.
2/Ár. Amtrak: 107 USD (97 €) egyirányú, második osztály. Előzetes foglalás esetén alacsonyabb árat kaphat. Nem a helyünket választjuk. Agár: 28,5 USD (26 EUR) egyirányú, egyosztályos. Lehetőség visszatérítendő jegy vásárlására további 6 dollárért.
3/Állomások. Washington és Philadelphia, csakúgy, mint New York, a 19. századi vasútállomások és építészeti gyöngyszemek díszítik. Agárbuszok az Union állomás buszpályaudvarát használják Washington központjában. Philadelphiában a buszpályaudvar, egy egyszerű lélektelen csarnok, a kínai negyed kerületében található.
4/Beszállás . Amtrak azt tanácsolja, hogy legalább 20 perccel az indulás előtt jelen legyenek. A hosszú sor az állomásra nyúlik. A peronon, ha egy autó megtelt, az ajtók becsukódnak, és a bejárati lépcső visszahúzódik. Annak ellenére, hogy induláskor ellenőrzi a jegyeket, az irányító minden megállás után visszatér a vonatba, és beszél azokkal az utasokkal, akiket még nem látott (hello SNCF). Agár kérje, hogy 15 perccel az indulás előtt jelen legyen. A beszállás gyors, miután az utasok poggyászukat a raktérben hagyták.