Utazás; kerékpáros csomagolás; a Canal des 2 Mers-en kerékpárral
Párban indulnak "kavicsos" kerékpárjukkal, és fel vannak szerelve, hogy a Canal des 2 Mers-en való tartózkodásuk alatt kerékpárral függetlenek lehessenek.
Bikepacking és kavicsos kaland Bordeaux-tól Montpellierig
Grégory és Stéphane visszatérnek értünk kerékpáros kirándulásuk a Canal des 2 Mers-en. Ez nem az első kerékpáros túrájuk, ezért véleményüket és tanácsokat adnak a kerékpáros csomagolással kapcsolatban:
Stéphane és Gregory biciklikben kerékpárral a 2-es csatornán
A 2 "motoros csomagoló" bemutatása !
Stéphane és Gregory mindig bicikliztek. Negyven vannak, és első kirándulásuk 1994-re nyúlik vissza! Néhány éve biciklizik, kezdve első tartózkodás a ViaRhôna-n Lyontól Lubéronig.
Meggyőződve erről az első tapasztalatról, megállapodtak abban, hogy megújítják a dolgot, amit azóta sem mulasztottak el. !
Követve több hegyikerékpáros túra: a Saint-Jacques de Compostelle felé vezető út egy része (Puy-en-Velay-től Conques-ig), a Forez-hegység, majd a közelmúltban a Grande Traversée de l'Ardèche keresztezése.
Az Instagramon való követéshez:
A Canal des 2 Mers menti útvonal összefoglalása kerékpárral:
Ebben az évben mindannyian vásároltunk egy kavicsos kerékpár [a szerkesztő megjegyzése: a "kavics" az országúti kerékpár teljes terepű változata, amely lehetővé teszi, hogy mind közúton, mind pályán haladjon]. Ezért úgy döntöttünk, hogy egy olyan tanfolyamot választunk, amely jobban megfelel ennek az új gyakorlatnak és a Canal des 2 Mers ötlete természetesen felmerült bennünk.
A választott útvonalat illetően úgy döntöttünk, hogy a Bordeaux-i szakaszt végigmegyünk Montpellierig. Az útvonalat a következőképpen osztottuk fel:
- Bordeaux/Agen
- Agen/Castelnaudary
- Castelnaudary/Agde
- Agde/Montpellier
És elérni az útvonalat ?
Elhagytuk Bordeaux-t azzal a céllal, hogy 4 nap alatt elérjük Montpellier-t. Be kell vallanunk, hogy az SNCF sokkal könnyebbé teszi életünket. Mindig vonattal, TGV-vel vagy TER-rel indulunk.
Kerékpárral vonaton utazni nem bonyolult: nincs korlátozás a TER-re és a "csomagolt" kerékpár a TGV-re.
Az a trükk, amelyet találtunk: a keret és a leszerelt kerekek becsúsztatása a kerékpárok tárolásához általában biztosított burkolatba: 18 euró a Décathlonnál, és mindenekelőtt nem foglal helyet az út hátralévő részében.
Felszerelés és kerékpárok
Grégory és Stéphane "Kavics" kerékpárjai
Egy Kona RoadHouse-zal indultunk Steph számára, és egy Specialized Sequoia-val.
A Kavicsos út első volt számunkra... A hegyikerékpárokhoz képest a Kavicsnak megvan az az előnye, hogy könnyen be lehet rakni.
A teljes felfüggesztésű hegyi kerékpár betöltése bonyolultabb, és hátizsákot igényel… Ezenkívül a kavics lehetővé teszi, hogy hosszú távokat hajtson végre (ezúttal maximum 175 km), és valóban mindenhova megy ... Többször megtettük magunkat hogy végül nagyon hasonlított a 90-es évek első ATV-jére.Véleményem szerint, a kavics ideális kerékpár a kerékpáros kiránduláshoz, főleg egy vontatóúton.
Berendezés "biciklikészítés" módban
Ami a terhelésünket illeti, furcsának tűnhet, de tapasztalat alapján jobb egyensúlyozza ki a terhelést az elülső és a hátsó rész között, az elülső legnagyobb súly mellett: a kerékpár dinamikusabb marad. A biciklimet minden nap velotaffhoz használom, itt viszont csak egy Ortlieb táskát használok csak a hátulján.
A következő kavicsos utazásra egy pizzaszekrénybe fogok fektetni, hogy még több előleget töltsek be, és két oldalsó táskát is beteszek ... A nyerges táskámat hátul tartom, és kész. Véleményünk szerint a rakodás elengedhetetlen kelléke: egy pók [szerkesztő megjegyzése: hálós táska a poggyász rögzítéséhez és összekapcsolásához]. Nem foglal helyet, és biztosan nem veszítünk semmit a kissé zakatoló passzusokban.