Vattába csomagolva
Itt rövid jelentéseket olvashat a legújabb modellinnovációkról. Itt megtudhatja, mely márkáink új termékei jelennek meg hamarosan.
A Grand Santa Fe esetében a Hyundai törölte az „S” betűt a SUV rövidítésből, és egyszerűen egy egyszerű „haszonjárművet” tett a kerekeire.
Ez az autó egyszerűen fantasztikus. Ennek ellenére a hosszú Lulatsch egyáltalán nem tűnik túlsúlyosnak, még az egyébként terjedelmes "Krémes fehér" színben sem. A szélén okosan használt gyöngyök kiveszik a játékot, és meglepően vékony vonalat modelleznek. Valahogy a Hyundai Grand Santa Fe inkább úgy néz ki, mint egy felemelt kombi. A hatalmas csúszó üvegtető, amely szinte egészen visszafelé nyúlik, szintén nagyon kellemes.
A nagy Santa Fe még a standnál is bizonyos hangulatot áraszt. Nincs sport hozzáállás vagy akár felszínes agresszivitás. Ez a szelídség belül is folytatódik. Miután kiválasztotta a stílus felszerelését, lefeküdhet bőrrel borított fotelekbe, amelyek elektromosan állíthatók, fűthetők, sőt hűthetők is. A Hyundaira jellemzően a kivitelezés és az anyagválasztás is megfelel. A működési koncepciót - érintőképernyő, mindenféle gombok kombinációja a középkonzolon és a kormányon - már ismerjük kisebb kollégáinktól. A Grand Santa Fe-nél sincsenek rejtvények.
A meghosszabbított tengelytávnak köszönhetően a Grand most akár hét embert is könnyen befogadhat. Még a harmadik sor leghátulján is úgy érzi, hogy jó kezekben van, főleg, hogy létezik saját klímaberendezése is, és a második sort rugalmasan lehet előre mozgatni. Természetesen, ha a csomagtartó teljesen elfoglalt, az az út mellett esik, de nem lehet minden.
Mint manapság szokásos, egy gombnyomással kulcs nélkül indul. Rövid bemelegítési szakasz után a 2,2 literes turbódízel kellemesen csendes menetbe esik. A Grand Santa Fe kényelmesen mozogni kezd. Valahogy azonban úgy tűnik, hogy az 197 LE-ből néhányan elmentek, olyan lassú. A hatfokozatú automata tökéletesen illeszkedik a koncepcióba - észrevétlenül és ugyanolyan kényelmesen változik, mint az egész autó. Ugyanez a futóművel, az összes nehézséget teljesen kiszűri. Természetesen ezt kissé megnövelt testdőlés görbék árán vásárolják meg. Ön automatikusan alkalmazkodik ehhez a helyzethez, és könnyebben veszi az országutat. A Hyundai nagyszerű túrajárműként játszik szerepet az autópályán. Utána olyan kényelmesen és nyugodtan utaztunk A-ból B-be.
A kormányzás három változatban is beállítható a Grand Santa Fe-ben a flex-kormányzás segítségével. A NORMAL nagyon könnyen mozgatható, a COMFORT még könnyebben mozgatható, a SPORT pedig egy érintéssel nehezebben mozgatható, mint a NORMAL, de mégis közvetettnek tervezték. Háromszor kitalálhatja, melyik beállítás a legjobb - találd ki, NORMÁL! Két vagy három próbálkozás után a kormány úgy marad, ahogy van.
Kérjük, ne értse félre, mindezt a fent említett tény alatt kell látni, hogy a Hyundai egyszerűen törölte a "SPORT" kifejezést. Most már megszokta, hogy sok gyártó szinte eltúlzottan sportosnak tervezi a terepjáróit. De ez mindig a hozzáállástól és végső soron attól függ, hogy megszokja-e az autót. Ha UV-ként elfogadta a mellékesen 57 490 euróba kerülő Hyundai Grand Santa Fe-t, akkor elégedett lesz vele. Igen, azt is merjük mondani, hogy ha többen vezetik a Hyundai Grand Santa Fe-t, az jobb és békésebb együttélést jelentene.
+ kilenc liter körüli fogyasztással még mindig viszonylag gazdaságos