VITA a motorkerékpárjaink túl drágák; Moto-Station
Minden tájékozott motoros ugyanazt a megfigyelést teszi: megnőtt a motorkerékpárjaink ára. De szerettünk volna néhány árnyalatot felhozni ebben az állításban, és főleg a VITA MEGNYITÁSÁRA ! Mielőtt kifejezné magát hozzászólásokban és szavazással, adunk néhány lehetőséget a gondolkodásra ...
A népszerű megfigyelés motorkerékpárjaink árával kapcsolatban egyöntetű: drágábbak, mint korábban ! Nyilvánvaló, hogy ennek az áremelkedésnek magyarázata (i) van (nak), de mielőtt összetett demonstrációba merülnénk, először próbáljuk meg konkrétan megfigyelni ezt az inflációt egy grafikonon keresztül. Ami a ma már 15 éve létező modellekből és vezetéknevekből áll, különféle márkákból és kategóriákból, és mindenekelőtt ezekből kereskedelmi és használati pozíciók nem változtak túl sokat.
Ár, ami azért csíp, mert éles motorkerékpárok ...
Ezt a grafikont nézve nem tagadható a motorkerékpárjaink áremelkedése valóban jelentős. De azt sem tagadhatjuk, hogy a belső evolúciójuk is ... Mostanában:
- technológiai szempontból: különösen a bonyolult és drága fedélzeti rendszerek megérkezésével, valamint az injektálás vagy az ABS általánosításával
- magasabbelmozdulás: különös tekintettel a 600-as kategória eltűnésére és az 1000 cm3-es mennyezet teljes perforációjára ...
- hatékonyabb: különösen a súlycsökkenés bizonyos esetekben, a kiegészítő technológiák vagy felszerelések ellenére is, nagyon költséges kihívás, amely értékes anyagokat és összeszedettebb terveket igényel.
PÉLDA: Vegyünk példaként a BMW R 1250 GS-t, a világ legkeresettebb nagy kockáját 15 év alatt, 1150-ről 1250 cm3-re változott, a léghűtéses motor most vízhűtéses, a hagyományos hengerfej enged változó és soha nem látott terjesztésre, és technológiai felszereltsége mostantól elpirulna egy repülőgép-hordozó ... Ha a fő műszaki vonalak közel maradtak (boxer motor, első futómű ...), akkor minden megváltozott, a segítség mindenütt jelen van, a hatalomnak nincs több látnivalója. Jelentős változások, akár tetszik, akár nem.
Azonban igazolhatja-e azt a motorkerékpárot, amely nagyobb jóváhagyással rendelkezik (és felszereléssel, vezetéstámogatással is), hogy az ellenőrzéseink nullánál többet mutatnak? A változók: kényelem, teljesítmény és technológia mellett nem szabad megfeledkeznünk a következőkről: használat. És mondhatjuk-e ezt ma a motorkerékpárok gyártásának módja annyira forradalmasodott, mint maguk a motorkerékpárok ?! Mindenkinek megvan a válasza, és valószínűleg befolyásolni fogja az útlezárás ... És bár ez az érvelés nem igazán életképes egy fogyasztói modellben, mondja el nekünk véleményét a megjegyzésekben.