YAK-54; 40e; a Hyperion Super-scale ARF 23. oldaláról
loucie
30 oldal meggyőző tény, adat és kép.
ha valaki el akarná adni az övét, kérem lépjen kapcsolatba velem.
erősen érdekli a befejezett.
Ozmózis
Gerhard_Hanssmann
Ralf Berger
philLIPO
Szia,
Remélem, megbocsátana, hogy nem olvastam végig az egész szálat. szeretném tudni, hogy a jak 3d-kompatibilis-e és késel-e. Nagyon érdekelne; -)
Lehner 1930/8 6: 1 és 5s 3200-asokkal
loucie
philLIPO
a probléma éppen rendeződött,
látta a vid .
fantasztikus !
a pilóta 3d isten !
a jak érzékeny a szélre ?
loucie
Utaltam arra a videóra, hogy jo "meggyőző"
A szélre fogékony súlyával magyarázható. ha a fiúk kiveszik a hotlinereiket és a 3 méter leszáll, akkor nincs több 2,2-2,5 kg-mal: P
egyébként szerintem normális időben nincs probléma.
Calimero240
Leszállás a fűben
Leszállás a fűben
melyikőtök kerül a fűbe a jakjával? 90 mm-es gumiabroncsokkal történő leszálláskor a futóművem még mindig szakad, pedig már nagyon lassan közeledek. Már tettem be extra 4 mm-es műanyag csavarokat, hogy az alaplemez ne szakadjon ki. ki tud segíteni nekem?
Ralf Berger
loucie
9 cm-es gumik? Hm. Nem hiszem, hogy a problémád elsősorban a gumiabroncs mérete, hanem az, hogy túl sok idő alatt veszítesz el túl sok magasságot: P
Úgy értem, még akkor is, ha 3 cm-es gumid van, és nagyon lassan jön le, akkor leül, a fű túl magas, hirtelen fékez és fejtámlát.
ha a helye nem térdig érő, akkor a fűnek vastagnak kell lennie a kerekeivel.
utolsó segítség, amit felajánlhatok, tegye fel a csűrőket. így a sebesség majdnem felét újra el kell veszítenie, megfelelően beállítva, és akkor a 3 pontos leszállás MINIMÁLIS lenne.
ha ez nem segít, akkor meg kell nyomatkoznia és elkapnia.: P
Gerhard_Hanssmann
Land, gyorsan megközelítse a horizont magasságát kb. 1/3 fojtószeleppel, csökkentse tovább a fojtószelepet a kifutó előtt, és kissé megemelt helyzetben vontassa a modellt a kifutóra. Ha a YAK-ot túl lassan repítik, először szivacsos lesz, és így kenetet jelent. Természetesen nem lehet ilyen lassú.
A 4 mm-es műanyag csavarok nem elegendőek a futómű felszereléséhez.
5 mm-es műanyag csavarok ideálisak nekem.
Loopsy
Tehát 62 mm-es kerekeim (Kavan) voltak az ajánlás alapján itt a szálban
aggódott és elcseszett. De elég vastagok!
Helyünkön betoncsík és fű található.
A fűben is minden leszállás eddig "könnyű volt".
Ne álljon meg túl lassan, és osszon szét valami tágas helyet, hogy megtehesse
könnyen repülhet a szükséges sebességgel.
Rögtön megmondhatja, hogy a hölgy túl lassú-e, és akkor ad valamit
Adjon hozzá benzint, kész.
Szerintem a leszállási tulajdonságok nagyon jók, elsőre bizonyára túl gyors vagyok
bejött, és most ésszerű sebességgel repült.
Ha minden alkalommal letépi a futóművet, akkor valami rendben van a tiéddel
Nem repülési stílus, mondhatnám.
Calimero240
Gerhard_Hanssmann
Calimero240
Loopsy
A kötélfeszültség újbóli beállításával/kipróbálásával megvan a
A Grub csavarból most "babát" fordítottak, és már nem lehet elfordítani.
A feszültség jelenleg rendben van, és tudok repülni, de szeretném
Készülj fel az "X" napra, ahol megismételhetem ezt a mechanizmust
változtatni kell. Már nem bízom a kis grub csavarban
Azt akarom elkerülni, hogy a csukló bizonyos ponton terhelés alatt álljon
kicsúszik.
Röviden:
Van valakinek forrása a teljes kábelcsatlakozásra, vagy meg tudja csinálni
Rendeljen alkatrészeket bárhol ?
Már azt gondoltam, hogy a kötél szervo-oldali vége egy kis darabbal
Forrasztandó M2 menetes rúd, majd egy normál acél hasíték
használni, aminek az az előnye lenne, hogy valóban nagyon pontos és
csak feszültséget okozhat a rendszerben.
Van valakinek tippje? Olcsó ellátási források ?