Zavargás a fedélzeten - furcsa tapasztalatok a gépen - út
Elég lassú, kollégák
Néhány új szabályozás van érvényben egy globális járvány miatt, ezek már megőrülnek, Nyugat-Németország aranykorának gyermekei.
A kereszt a karanténnal
Aki kapcsolatba került egy fertőzött emberrel, el kell szigetelnie magát. De meddig? És miért nincs mód a "felszabadításra"?
"Olyan, mint az agymosás, manipulálnak téged"
Paula Berger szerelmet keres és megtévesztőt talál. 43 000 eurót veszít. De kétségbeesés helyett megfordítja a játékot.
A német autóipar reményének tekintették őket. Most a dízelmotoros autókat azzal fenyegetik, hogy megbuknak a következő kibocsátási akadályon. Az elektromos járművek már 2025-ben olcsóbbak lehetnek, mint a dízelmotorok. Nekrológ.
Mitől ketyeg Joe Biden
Joe Biden és Evan Osnos könyve róla képet ad a leendő elnök működéséről.
"Ha jobban szeretnéd strukturálni az életedet, szükséged van bátorságra, hogy hézagokat hagyj"
Munka, család, barátok: Hogyan sikerül nyomon követni a dolgokat? Az időgazdálkodás szakértője, Martin Krengel elmagyarázza, hogyan ismerheti fel az élet fontos feladatait. És miért segít néha a mobiltelefon elrejtése.
Ha a köztes bérlő nem megy el
Franziska és Simon Berger négy hónapig albérletbe adja lakásukat, amíg utaznak. Visszatérve az ideiglenes bérlő nem hajlandó elköltözni - a házhatóság tanácsára.
A leszámolást csak elhalasztják
Az AfD mérsékeltebb és szélsőségesebb táborai kibékíthetetlenek és nyitottak egymás felé. A szétválás megszakítja a pártot, amíg az ellentétes erők meg nem oszlanak, vagy egy irány érvényesül.
A jobb visszhangkamrában
A Parler közösségi hálózat a Twitter és a Facebook alternatívájaként pozícionálja magát - és az elnökválasztás óta egyre fontosabbá válik az amerikai konzervatívok körében.
"A keletkezett űrt autoriter államok töltik be"
Annalena Baerbock, a Zöldek vezetője szorgalmazza, hogy fokozottabban vegyenek részt európai szinten a védelmi politikában. Európának ismét komolyabban kell vennie a világban a "béke szerepét".
Zavargás a fedélzeten: verés a kényelmi zóna előtt
Két részeg orosz a moszkvai járat WC-jét akarja használni - de üzleti osztályban. Amikor egy légiutas-kísérő útjukba áll, brutálisak lesznek.
Az utasok vetkőznek, az utasok verik, a személyzet kung fut tanul - örüljön, ha unalmas volt a repülése. Kíváncsi üzenetek képekben.
A WYSIWYG (amit látsz, azt kapsz) és a "megkapod, amiért fizetsz" elvei közötti különbség két utas számára nyilvánvalóan nem volt világos egy oroszországi járaton. Amit láttak, az az üzleti osztály WC-je volt. Amit fizettek, az a gazdaságosság volt. Tehát egy légiutas-kísérő akadályozta kettőjüket, mielőtt beléphettek volna a komfortzónába. Ez helyes volt, de a sáfár számára végzetes: A két utas többet ivott, mint amennyit jót tett nekik. Nem késlekedtek sokáig az elvek megbeszélésén, hanem kórházba kész légiutas-kísérőt vertek meg: agyrázkódást szenvedett.
A fedélzetén tartózkodó 115 utassal rendelkező repülőgépnek a novoszibirszki repülőtéren kellett leszállnia, ahol letartóztatták a veszekedőket. A gép csak ezután folytathatta útját a szibériai Krasznojarszktól Moszkváig. Oroszországban gyakran fordulnak elő ittas utasok. A Parlament nemrég szigorította a felhők felett az ilyen rendbontókra kiszabott büntetéseket.
A következő járat előtt egy hívő muszlim Szaúd-Arábiában nem hajlandó felszállni a fedélzeten lévő kísérő nélküli nőkkel: Először el kell hagyniuk a gépet, de mindenekelőtt a stewardess-t. Valójában a gép két óra múlva indul, kevesebb emberrel a fedélzeten.
SZ.de/kaeb/dpa
A stewardess csak egy dologra vágyott, nevezetesen arra, hogy elvégezze a munkáját és jól csinálja. Ezért még felszállás előtt odaadta az utasait a Jeddah és Dammam közötti szaúd-arábiai belföldi járaton. Ez felkeltette az utas haragját, vagy inkább puszta jelenlétüket: "Mit csinálsz itt ember nélkül" - vágta rá a stewardessre. Mivel nem volt férje, apja vagy nagybátyja, az utas nem volt hajlandó vele repülni. Vagy a fedélzeten levő többi kísérő nélküli nővel, akinek most mind le kellene szállnia. A vita két órán át húzódott - írja a szaúdi újság Okaz. A Szaúd-Arábiában hatályos iszlám törvények szerint a nőknek csak férjükkel vagy közeli férfi rokonukkal szabad utazniuk. Ennek ellenére a légitársaság nem akarta elfogadni az ortodoxok követeléseit. Felhívta a biztonsági szolgálatot, amely erőszakkal levette a dühös férfit és fiát a fedélzetről.
A következő járaton két kínai utas előbb elvesztette türelmét, majd arcát .
Süddeutsche.de/kaeb/dpa
Forrás: Herbert Kratky - Fotolia
A távolsági járatok sok utas számára kínzást jelentenek: a sok ember, a szűk ülés és a száraz levegő. Két kínaival Zürichből Peking felé tartva legalább hat órába telt, mire arcukat és idegüket elvesztették: verekedni kezdtek a svájci napilap információi szerint Néz hátradőlt háttámla. Az Airbus A340 ezen a ponton már Moszkvától keletre volt, ennek ellenére a pilóta úgy döntött, hogy nem hajt végre vészleszállást, de úgy döntött, hogy az egész hosszú utat visszarepíti Svájcba. A svájci légitársaság szóvivője szerint sokkal időigényesebb az utasok átfoglalása Moszkvában, mint a repülés. A két 29 és 57 éves férfit a repülőgépen tartóztatták le, miután leszálltak Zürich-Klotenben. Több mint 200 útitársa a Swiss költségén éjszakázott egy szállodában, és másnap elindult más társaságok járatával Pekingbe.
Még ez az idős hölgy sem tudta kordában tartani az öklét egy repülőgép fedélzetén .
Egy új-zélandi nagymama Melbourne-be akar utazni, hogy megnézze gyermekeit Wellingtonban, és repülővel is felszáll - de soha nem érkezik meg. Ő volt a hibás, mert az 58 éves nő nem viselkedett példamutató családfőként, éppen ellenkezőleg. A Qantas ausztrál céggel folytatott járatán ittas állapotban riogatott a fedélzeten. Amikor egy utas pihenést kért, a nő megütötte.
Ütése mély, erősen vérző vágást hagyott az utas arcán. A legénység a földre vívta az új-zélandit, és megbilincselte. A pilóta úgy döntött, hogy visszarepül Melbourne-be. Egy ausztrál bíró "szörnyűnek" nevezte a nő viselkedését, és vádjával bűnösnek vallotta magát. Most nemcsak 2750 eurós bírságot kell fizetnie, és négy hónap próbaidőre ítélik: az új-zéland különösen költséges, ha Melbourne-be repíti a gépet. Ennek költségei meghaladják a 14 000 eurót. Az utasnak vissza kell fizetnie az összeget a Qantasnak is.
Nemcsak az erőszakos utasok kényszerítik a pilótákat a visszafordulásra, hanem a sztriptíz is .