Zerode Taniwha - A hegyi kerékpározás következő forradalma az ENDURO Mountainbike magazin
Változnak az idők. Miután Jimi Hendrix 1967-ben felgyújtotta gitárját a monterey-i popfesztiválon, a rock ’n’ rollnak soha nem lehet ugyanaz. Amikor N.W.A. amikor azt mondták, hogy "Bassza meg a rendőrséget", forradalmat indítottak, amely egy egész generációt formált. A leleményes mérnökök egyedi fejlesztései befolyásolták kerékpárjaink fejlődését is. Az új Zerode Taniwha lesz az új generációt formáló hős?
De itt jön a Taniwha, egy 15,2 kg-os széndioxid enduro kerékpár 160 mm-es haladással, amelyet egy új-zélandi kerékpárgyártó gyártott, és amelynek nemcsak a Pinion P1.12 sebességváltó robusztus tartóssága van, hanem olyan teljesítmény is, mint még egyetlen „klasszikus” motoron sem láttuk őket.
A Zerode Taniwha részletesen
Felfüggesztő villa: FOX 36 Úszó gyár
Néma: FOX Float X/X2
Fékek: SRAM Guide RSC 180 mmÁramkör: Fogaskerék P1.12 sebességváltó
Ülésoszlop: KS LEV Integra 150 mmSzármazik: Burgtec Enduro 50 mmKormány: Burgtec Carbon Enduro 800 mmGumiabroncsok: MAXXIS Minion DHF 2.35 EXO TR - 3C elöl/2C hátul
Járókerekek: Hope Pro 4/WTB frekvenciacsapat i25
Harapós hátrányos helyzetű
Ami a sebességfokozatot illeti, a Zerode Taniwha P1.12 12-fokozatú sebességváltója verhetetlen: az egyes hajtások 600% -os sebességfokozatot hagynak a porban, még a hatalmas Eagle is. A sebességváltó nyilván nehezebb, de ha eltávolítja a hátsó kerékről a 600 g súlyt - amely a hátsó váltóból és a kazettából áll - a futómű gyorsabban, csendesebben és jobban irányítható.
A súly eltávolítása a rugózatlan hátsó tengelyről és áthelyezése az alsó konzol fölé abszolút ésszerű lépés, mivel ez még inkább középpontba helyezi a hangsúlyt és javítja a kerékpár egyensúlyát. Csakúgy, mint a stabilitás, mert az egysebességű agy lehetővé teszi a robusztusabb kerék és a tökéletes láncvezeték számára a teher levételét a láncról. A Taniwha jól indult, mielőtt még a pedálokat is eltaláltuk volna.
A Taniwha geometriája az összes kampót felrakhatja az Enduro kívánságlistájára: a 65 ° -os agresszív kormányzási szög és a 430 mm-es rövid lánctartók bevált koncepció. Ha összehasonlítja az elmúlt évek „hosszú és mély” trendjével, a taniwha talán kissé konzervatív. Eddig csak két méret van, közepes és nagy. Tesztvázunk nagy üléspozíciója 74,5 °, ami 445 mm-es hatótávolsággal és a 800 mm széles Burgtec RideWide kormányrúddal együtt nagyvonalú közegnek érzi magát. A magasabb versenyzőknek meg kell várniuk az XL kerékpárt, amely információink szerint már tervezett.
Fogadja át a voodoo varázsát!
Ez a kerékpár mindenki figyelmét felhívja. A 12 sebességfokozat váltása, miközben áll, csendesen és azonnal, voodoo varázslatra emlékeztet, a mechanikai pontosság inkább a Porschére emlékeztet, mint a Volkswagenre. A sebességváltók külön-külön vagy teljesen kapcsolhatók a Grip Shift fogantyúval - a váltókar ventilátorainak el kell mondani, hogy a sebességváltó váltókarral történő toló-húzó mechanizmusa jelenleg nem működik. Vezetéskor, ellentétben a hagyományos sebességváltókkal, rövid szünetre van szükség a kiválasztott sebességfokozat csendes bekapcsolásához.
A vezérlő fogantyú nem reagál terhelés alatt. Ez elsőre furcsa érzés, és kétszer is meg kell gondolni, de néhány út után működik, még akkor is, ha nem közelíti meg a jól beállított hátsó váltó megérzését és sebességét. Sáros körülmények között a teljesen beágyazott sebességváltó valóban kialszik, és pontos, vajas, sima teljesítményt nyújt, miközben a hagyományos áramkörök tiltakozásul ropognak és csikorognak.
Egy sebességváltó ellopja az erőt, igaz?
Az egyszerű fizika azt tanítja nekünk, hogy az erő elveszik a sebességváltó súlya és belső súrlódása miatt - különösen felfelé. A Zerode nem az erdei ösvényeken való sprintelés kedvence, de soha nem érzi magát lassúnak és gyorsan felmászik a meredek rámpákra anélkül, hogy a hátsó váltó testvérei megzavarnák. Az ellenállást több, mint a rögzített láncsor és az optimalizált guggolásgátló teszi ki, amely lehetővé teszi a tökéletesen beállított felfüggesztésnek olyan emelkedő teljesítményt, amely a felfüggesztésű idegeket rázkódtatja a lengéscsillapítók felett. Ennek ellenére a Zerode Taniwha csak akkor mutatja igazán nagyhatalmát, ha a dolgok lefelé haladnak.
Szabadítsd meg az elméd, szabadítsd fel az alvázat
A kazettát és a hátsó váltót kiegyensúlyozó közmondás terhe alól felszabadulva az alváz a földhöz tapad, mint rágógumi a hajában. A késői fékezés, a belőtt lövések és a kőmezőkön végzett erőszakos rúgások pontosan a helyes dolgok a Taniwha számára. Ugyanolyan elegáns, mint egy műkorcsolyázó, végigcsúszik vele az íveken, hogy örüljön, mint egy gyermek, amikor teljes gázzal kiköpnek a görbe végén - és mindezt teljesen némán.
Nincs zörgés vagy zörgés, olyan, mint a varázslat. Ha egy csendes kerékpár gyors, a Taniwha szuperszonikus sebességgel halad. A könnyű hátsó háromszög rendkívül érzékenyen működik, és minden akadályt megesz, függetlenül attól, hogy mekkora. Mivel a súlypont pontosan a lábak között van, a Taniwha Zerode csodálatosan kiegyensúlyozott az áramló kanyarokban. A FOX FLOAT Factory 36 felfüggesztő villa és a FOX FLOAT X lengéscsillapító tökéletesen működnek együtt, és kanyarodó géppé alakítják a kerékpárt, pitbullá a tacskók között. A dinamikus versenyzők imádni fogják a játékos és agilis utat a maximális sebesség nélküli műszaki pályákon. Azok, akik inkább egyenesen haladnak autópálya stílusban, egy kicsit hosszabb felső csövet akarnak.
A hátsó váltó meghalt?
A sebességváltók kétségtelenül előnyöket kínálnak. Tavaly az SRAM bejelentette, hogy a váltó halott. Most itt az ideje, hogy eltemesse a hátsó váltót is? Majdnem, de talán nem egészen. A teszt végén kiderült, hogy a sebességváltó a Zerode Taniwha legnagyobb ereje és az Achilles-ín is. Az alváz kirívó előnyei tagadhatatlanok, a kerékpár szinte csendes és reaktívabb, mint bármi más a piacon. Csak a súly és a lassú fogásváltás homályosítja az egyébként kiemelkedő képet.
Aki szokatlanul gondolkodik, és egy rendkívül erős kerékpárt keres, amely ötvözi a robusztus tartósságot és a lesiklási teljesítményt, a Zerode Taniwha és a Pinion sebességváltóval éri el a szemet. A kiegészítő súly és a lassú markolatváltó fogantyú eddig megakadályozta, hogy a Taniwha teljesen leválassza a hátsó váltót.
Következtetés
A Zerode Taniwha potenciális sokoldalú, de mindenekelőtt a megfelelő tervezési irányba tett lépés. A lassú váltás nem teszi forradalommá, de közel van. A Taniwha egy gladiátor, akinek a hagyományos hajtások árnyékában kell harcolnia. Még ha nem is ér el egyértelmű győzelmet, szeretnie kell ezt az esélytelent.