2. függelék - DHC-8 400 sorozat, 605 és 705 alrész CARS megfelelőségi program

Kereskedelmi és üzleti repülés

  • Szabványügyi Osztály
  • Kereskedelmi és üzleti repülés
    • A légi közlekedési társaság működésével kapcsolatos előírások
    • Légi üzemben tartó tanúsítási szabványok
    • A légi taxi és a légi transzfer szolgáltatásának szabványai
    • Munkahelyi egészség és biztonság - Repülés
    • Üzleti repülés
    • A kabin biztonsági előírásai
    • Veszélyes árukra vonatkozó előírások
    • Repülési technika
    • A forgószárnyas járművek működésének szabványai

Gyors hozzáférés

  • Ról ről
  • Kereskedelmi és üzleti repülési kiadványok és útmutató dokumentumok
  • Holdover idők táblázatai
  • Adatbázisok és keresések
  • Az Operatív Értékelési Bizottság (OEC) jelentése
  • Mentességek keresése

Kapcsolódó webhelyek

HATÉKONY OLDALOK FELSOROLÁSA

függelék

KANADAI LÉGI RENDELKEZÉSEK
A VI. RÉSZ 5. ALRÉSZÉNEK MEGFELELÉSE
és
A VII. RÉSZ 5. ALRÉSZÉBEN
(KANADA SZÁLLÍTÁSI O-1 HÁTTÉRDOKUMENTUM, Polgári Repülés)

BEVEZETÉS

A Kanadai Légiközlekedési Szabályzat (CARS) VI. Része (605. alrész) 5. alrészének II. Szakasza meghatározza az űrben üzemeltetett kanadai vagy külföldi repülőgépek üzemeltetéséhez szükséges felszerelési követelményeket. A Közép-afrikai Köztársaság VII. Részének (705. alrész) 5. alrészének V. és VI. Szakasza további felszerelési követelményeket határoz meg egy kanadai légitársaság üzemeltetési tevékenységeire vonatkozóan.

A kanadai DHC-8 400 sorozat üzemeltetőinek támogatása érdekében a Bombardier Aerospace, mint a DHC-8 400 sorozat gyártója, információkat szolgáltat az üzemeltetőknek, hogy segítsen nekik bizonyítani a fenti CAR-oknak való megfelelést, vagyis a berendezés telepítését. követelmények, amelyeket a típusalkalmassági tanúsításkor figyelembe vettek.

Ez a jelentés a következőket tartalmazza:

DHC-8 400 sorozat - kanadai repülési előírások: Megfelelés a VI. Rész 5. alrészének és a VII. Rész 5. alrészének (Kanadai Közlekedési Háttérdokumentum 0-1, Polgári Repülés)

A következő pontok vázolják a dokumentumban foglalt megfelelőségi információk alapvető felépítését és tartalmát:

RAC ELEM Ez az oszlop a CAR-ok 605. vagy 705. alrészére való hivatkozást tartalmazza.
CÍM Ez az oszlop tartalmazza a rendelet tárgyát.
MEGFELELŐSÉGI NYILATKOZAT Ez az oszlop röviden összefoglalja a megfelelés bemutatásának módját.
MEGFELELŐSÉGI DOKUMENTUMOK Ez az oszlop a Bombardier által megőrzött igazoló dokumentumra utal.
CONF. Ez az oszlop jelzi, hogy a repülőgép megfelel-e a követelménynek.
MEGJEGYZÉSEK Ez az oszlop részleteket vagy megjegyzéseket tartalmaz.

Az alábbiakban felsoroljuk azokat a szabályozásokat, amelyekre vonatkozóan a Bombardier megadja a megfelelőségi információkat:

Motoros hajtású repülőgép - napi VFR repülés

Motoros repülőgép - VFR OTT repülés

Sürgősségi orvosi készlet

MEGJEGYZÉSEK:

1. megjegyzés: Az előírásoknak való megfelelést a Transport Canada Civil Aviation (TCCA) ellenőrének értékelnie kell a regionális irodában, mielőtt a repülőgépet díjazás ellenében repülésre használják.

2. megjegyzés: A 8.2. Szakaszban a FAR 25. részének a légialkalmassági szabványokra való hivatkozása a DHC-8 400 sorozat típusalkalmassági tanúsítási alapjában meghatározott módosítás állapotára utal (ez a 25-1–25-86 módosítás és a módosítás 25–92).

e) A nagynyomású forgórész és az alacsonynyomású forgórész sebességjelzője minden motornál megjelenik az egyes pilóták motorfigyelő képernyőjén.

f) és h) Minden pilóta motorellenőrző képernyőjén minden motorhoz olajnyomás- és hőmérsékletjelző jelenik meg.

(1) (f) és (2) Harmadik gyro-stabilizált helyzetjelző (tartalékjelző) van felszerelve a motor kijelzőjétől (ED) balra, és mivel ez a jelző 360 ° repülési magasságig használható a dőlés és a gördülés szempontjából, a fordulási és csúszásjelző megjelenik a PFD attitűdszférájában, és mindkét AHRS rendszerből származó, önálló forrásinformációt jelzi. Nincs irányjelző.

(1) (a) Lásd a vonatkozó megfelelőségi nyilatkozatokat a 605.14. C) –n) bekezdésekhez.

(1) (b) Lásd a 605.14 (a) és (b) bekezdés megfelelőségi nyilatkozatait.

g) A kijelzők és/vagy vizuális figyelmeztető eszközök akkor jelennek meg, ha a repülési műszerekhez szükséges áramellátás nem megfelelő, az MN 525.1331. cikkével összhangban.

Minden statikus nyomásrendszer megfelel az MN 525.1325.

A megfigyelői ülést a C127 TSO engedélyezte, és a C114 TSO szerint jóváhagyott övvel és vállpánttal rendelkezik.

(2) Minden légiutas-kísérő ülést egy négypontos biztonsági hevederrel látnak el beépített övvel, a TSO C114 szerint.

A kormányzár egy deaktivált helyzetben lévő rugós mechanizmus, ezért kettős meghibásodás szükséges a kormány reteszelésének kockázatához.