2012 október; Margin jegyzetek

Remélhetőleg ezt és ezt szolgálják jelenleg

2012. október M D M D F S S

1	2	3	4	5.	6.	7.
8.	9.	10.	11.	12.	13.	14-én
15-én	16.	17-én	18	19-én	20	21.
22-én	23.	24.	25-én	26-án	27.	28.
29.	30-án	31

Levéltár

Legfrissebb megjegyzések

• Kerékpár kézműves nap «marginális megjegyzések a kerékpárok memória segédletéhez
• Weller Peter a Radeleiben
• Omilein a Radeleiben
• Gadget: Vanucci Urban Gear Shift Protection «Megjegyzés a margóban a lábhoz!
• joerch Ab-nál a sövényen keresztül

Kategóriák

• Buta (80)
• Szemét (1)
• Csillagászat (5)
• Autó (9)
• Vonat (79)
• Kézműves kanál (23)
• Kép (392)
• Blogisztika (155)
• Számítógép (85)
• Otthon (190)
  • Gyönyörű élet (8)
• Elektronika (65)
• Egyél + igyál (35)
  • Recept (8)
• Televízió (6)
• Cég (288)
• Fénykép (102)
• Franciaország (112)
• Gasztronómia (126)
• Geocaching (25)
• Egészség (15)
• Mozi (3)
• Hegymászás (8)
• Fogyasztás (269)
• Kultúra (27)
• Repülés (24)
• Emberek (164)
• Navigáció (66)
• Norvégia (54)
• Onkológia (22)
• Kültéri (64)
• postán (7)
• Növények (16)
• Pillér (45)
• Privát (152)
• Utazás (768)
  • Olaszország (23)
  • Marokkó (30)
  • Szlovénia (2)
• Sardegna (31)
• Skócia (48)
• Sport (18)
• Vizsgálati jelentés (44)
• Pálya (30)
• TV (1)
• Kártevő (94)
• Válogatás nélküli (5)
• Szállás (63)
• Albérlő (2)
• USA (36)
• Közlekedés (58)
• Videó (8)
• Túrázás (111)
• Weboldal (17)
• Kétkerekű (857)
  • CBR600F (21)
  • F650 (105)
  • Kerékpár (499)
  • LC8 (194)
  • TPH50 (11)

KW43 kerék

7657 km esedékes, 42 km több mint két hete. Tehát minden együtt ment a múlt héten, előtte motoros vakáció volt.

Kati és Heidi

26 mm-rel az LC8 vizsgálata 1 esedékes, a hátsó gumiabroncs pedig a még mindig legális oldalán esedékes. Tehát van értelme egyszerűen magával hozni az új gumiabroncsot ellenőrzésre. Mivel az eredeti terv az volt, hogy a Pirelli MT90 2-t ismét hátul húzza meg, és a futási ideje után cserélje ki a kopott első gumit is, vagyis a gumiabroncsot is.

A pontosabb mérések azt mutatták, hogy az első gumiabroncs sokáig nem lesz legális, ezért inkább eldobnám egy kicsit az olcsóbb első gumiabroncs 3 élettartamát, mint a drágább hátsó gumiabroncs. De utána még az abroncsválasztás kínja is.

A TKC80 terepes változat lenne. Már jártam az F-ben, megfogtam vele a számat. Ezen felül csak 160 km/h sebességig engedélyezett. Ezen az országon kívül még autópályákon sem szabad közlekedni, de mégis valami egyetemesebbre van szükség a következő évhez és a vakációhoz, amelyet pontosabban meg kell tervezni. A Pirelli Scorpion Trail számomra túl nehéz út, a kavicsnak mindenképpen mennie kell. És ki tudja, mi vár ránk a tavaszi körön a Vosges-ben ... A túlzott abroncs a Conti Trail Attack lenne, amely utoljára nálam volt az F-n, és amely jó benyomást tett. Sajnos az ABS jóváhagyása nélkül. Úgy hírlik, hogy a gumiabroncs úgy ragadna, hogy az LC8 ABS-ét elnyomja a csúszásból a tapadásba való átmenet.

Utoljára a Heidenau K60Scout maradt. Sokan dicsérik, mint univerzális gumiabroncsot, különösen a kisebb endurók esetében. Nagy hajókon jól kell működnie, de hallhatja mindkét végletet. Hamarosan magam is szólhatok, mert most rendeltem meg. Végül is alkalmas télre M + S azonosítással, és elfogadom a 190 km/h-s korlátozást, mert amúgy sem vadásztam a Katit 180 km/h felett, és nem tervezem. A szinte szilárdan lehorgonyzott bőröndökön kívül, amelyek még nagyobb mértékben lyukasztják ki a megfelelő lyukat a szélben. Ez erősen rágcsál a 210 km/h-s hivatalos végsebességen.

Azt hiszem, a bőrök jóak lesznek. Nem számít, hogy Németország, Vosges, Szardínia, Korzika vagy Cevennes.

1. 7k5Mm intervallum, utoljára 18k5Mm [↩]
2. Egyébként normál gumik []
3. ha akarod: az iirc még mindig 2,3 mm-es [↩]

Voralpentour 2012 - következtetés és képek

Nos, mit kell mondani az egyes napi jelentések után? Mindenekelőtt ezt sikeres nyaralásnak értékelem. Szép dolgokat láttunk és tapasztaltunk. A kényelmetlenség csak egy része, és az a tény, hogy félúton, boldog hangulatban éltük túl, azt mutatja, hogy a motorkerékpár-nyaralás koncepciója működik.

De voltak árnyékok is:

• Ennek ellenére gyakran volt hideg nap nélkül. Valahogy ez nem ment nekem, szinte mindig ugyanazt a funkcionális fehérneműt viseltem, mint nyáron. Annette gombóccal megerősített bioprénje azonban kemény csatát vívott a motorkabátja alatt az összes melegítő ruhával, amely nála volt, de akkor még nem tudta viselni mindet.
• A vastag kesztyű megakadályozza a fotózást is. Kiszállni az autóból biztosan nem helyes. Még soha nem hoztunk vissza ilyen kevés képet egy vakációról.
• Az útvonaltervezés javítható. Néha csak bátorságra van szüksége, hogy az Autobahn-t vegye a szar túlzsúfolt szövetségi autópályák helyett.

Tehát, és ha eddig mindent elolvastál, élvezheted a nyaralás képeit is!

1. akkor is, ha bajor tehén vagy Hohenlohe sertésszar illata van [↩]

Alpesi koszorú

Egy kis megjegyzés a közösségi médiában, és nagy az érdeklődés. Igen, bevallom, kissé kiborultam, amikor bejelentkeztem a Google+ szolgáltatásba az Alpenkranz vendégházban. Aki ismeri az utazótársaimhoz képest különösen magas tolerancia küszöböt, meglepődött. olvasson tovább

A hosszú út haza

Igen, otthon vagyunk. A tervezettnél egy nappal korábban. Tehát minden nem ment zökkenőmentesen ennek a sötét útnak a végén.

Rövid időközi jelentés

Még mindig jól teljesítünk, még akkor is, ha a blog kissé lassú. Még mindig ott lógunk a barátainknál, akiknél megengedték, hogy nálunk maradjanak. Ma tovább kell haladnunk Altmühltal felé, majd nyugat felé, nagyjából A6 és A8 között országúton. Tehát holnap este haza kellene érnünk, és akkor lesz még olvasnivaló, szintén utólag.

Koenigssee

Mivel a teljes útvonal az éjszakázásunkig ez volt, a Königssee nem hiányozhatott. Ma reggel nem éreztem magam olyan jól, valahogy még nem ittam eleget az elmúlt napokban, és most a felhalmozódott hiány megtéríti. Így egy szép reggeli után nekiláttunk, hogy utolérjük a tegnapra tervezett túra többi részét.

Juhar hát és ilyesmi

Szórakoztató reggeli után, amelynek során az előző esti kritikák néhány pontját maguk tisztázták, megkezdtük nagy színpadunkat Berchtesgaden felé. Nagy nemcsak az útvonal hossza miatt, hanem az útvonalon található nagy nevek miatt is.

Az igán túl

Két napos heverészés után Oberstdorfban végül a mai napra jelentették be a motorozást.

Vasúti zászló

Ez vicces. Az eredeti hozzávetőleges terv a következõ volt: Hajtson el Oberstdorfba, foglaljon ott két éjszakát, majd folytassa. Aznap Oberstdorfban vagy - rossz idő esetén - a termálfürdőben, vagy - jó időben - az összes lehetséges hegyi vasút a szálloda kártyájával 10 € -ért 1 fel-le. A történet vége: időhiány miatt egy nappal meghosszabbítottuk, és mindkettőt elvégeztük. Tehát a tegnapi termálfürdők után ma a hegyi vasutak.

---