306INsIDe Téma megtekintése - 1

Fontos elolvasandó információk

Kedves:

Egy ötlet ? Kicsit unalmas, mint felhasználási terület.
_________________
A kézifék nem kutyák számára készült .

Adminisztrátor

Kedves:

A túl magas fogyasztáson kívül

Kedves:

Adminisztrátor

Kedves:

A 2,2 liter kissé túl nagy tehetetlenséggel rendelkezik, a máshol lévő 2,0 literhez képest.

Egyébként is. aggodalmadra, mivel túl sokat fogyasztasz, és úgy tűnik, hogy a turbó túl későn (egy kicsit) lángol, azt mondanám, hogy a turbó elkezd fáradni, mivel 217 000

Figyelmeztetések: 1
Kedves:

Kedves:

A DHY-m fingása után felszereltem egy Xantia Bosch D8B szivattyút, KKK turbót. Nincs változás a szivattyún vagy a turbón. Természetesen nincs EGR.

A turbó csak 2500/2700-ban kezd növekedni, mint te.

És ha sok autópályát teszek meg 180-nál, vagy ON/OFF módban haladok, könnyen felmegyek 9L/100-ra.

Ellenkező esetben 195/50R15-ös sebességgel mentem fel, és maximális sebességgel tudok szabályozni a lejtőn, 198 kmh számlálót és 185-et ad a GPS-en.

Az Ön turbójának, amely 2500/2700-nál kezdődik, ez normálisnak tűnik számomra.
Az ital után. próbálja meg tankolni nagyapa módban vezetés közben, hogy lássam (max. 120 km/h) sikerül lemenni 5,5 l/100-ig.

Figyelmeztetések: 1
Kedves:

Természetesen ezt eltúlozva mondtam!
de néhány bejegyzésben már láttam, hogy egyesek 20 km/h-val egészítik ki a sebességet, amellyel vezetnek. mindenhol mítoszok vannak, .

Kedves:

Egy másik kérdés, hogy nem a megfelelő szakasz, hol van a "kapcsoló", amely beindítja a reteszt, ha a csomagtartó nyitva van ?
Van-e eredeti hátsó hp vezeték a td ph1 3 ajtókon? ha igen hol? Nem található !
Sportosan .
_________________
A kézifék nem kutyák számára készült .