A benzin és a gázolaj árának összetétele Franciaországban, a költségek és az adók, a legfontosabb adatok

EMLÉKEZNI
  • A nyersolaj költségei csak a dízel és a benzin árának valamivel több mint negyedét teszik ki Franciaországban (szemben az adók 60% -ával).
  • Az üzemanyag-fogyasztás fő adója a TICPE. 2020-ban a regionális növekedés nélkül 0,6829 euró/l az SP95 esetében, 0,6629 euró/l az SP95-E10 esetében és 0,594 euró/l a közúti gázolaj esetében (2018-as szinten befagyasztva).
  • A TICPE a 4. legnagyobb állami bevétel az áfa, a jövedelemadó és a társasági adó után.
  • Az európai államok közötti pumpás árak közötti különbségeket főként az adórendszerek és a különböző nemzeti piacok közötti verseny különbsége magyarázza.
Összegzés
  • Meghatározás
  • Termelési és forgalmazási költségek
  • Adók
  • Kulcsfigurák
  • Tét
  • Nemzetközi összehasonlítás

A benzin- és dízelszivattyú-árakat a kőolaj költségei, az üzemanyag-előállítás és -elosztás költségei, valamint az őket terhelő különadók alapján határozzák meg.

gázolaj

Ezek az adók országonként nagyon eltérőek, és nagyban felelősek az országok közötti árkülönbségekért. Franciaországban a szivattyú benzin- és dízelárainak hozzávetőlegesen 60% -át teszik ki.

Ez a lap a dízelüzemanyag és az SP95 benzin szivattyúi árainak különböző költségeit mutatja be. Ne feledje, hogy az SP95-E10 fogyasztása Franciaországban 2017 óta meghaladja az SP95-ös fogyasztását. Ezek az üzemanyagok meglehetősen hasonló költségek mellett különböznek a bioetanol beépülési arányától (SP95-E10 esetében 10%, míg az SP95-nél maximum 5%).

A kőolaj költsége

2018 májusában a nyersolaj költsége átlagosan az SP95-ös benzin árának 26,8% -át teszi ki, a szivattyúnál pedig a gázolaj árának 28,3% -át (1) .

A kőolaj költsége a következőktől függ:

  • műszaki előállítási költségek: ide tartoznak a kőolaj feltárásának, fejlesztésének és kitermelésének költségei;
  • a kőolaj minősége: az egyes olajfajtákat viszkozitása és kéntartalma alapján osztályozzák. 5–10% közötti árkategóriában értékesítik a nemzetközi piacokon felsorolt ​​három benchmark kőolaj egyikének alapján (Európában a Brent, az Egyesült Államokban a West Texas Intermediate, Dubai);
  • a befogadó államnak (a hasznosítási engedélyeket kiadó államnak) járó adók: arányosak a "bányajáradékkal" (a kőolaj eladási ára és a termelés technikai költsége közötti különbség). Ezen adók összege országonként ennek a jövedelemnek a 30–90% -ában változik (2);
  • a termelői árrés: megfelel a kőolaj nemzetközi piacon érvényes eladási árának, levonva a termelésével kapcsolatos költségeket és a fogadó államnak fennálló adókat, amint azt fent említettük.

A kőolaj ára

A kőolaj ára a nemzetközi piacokon a kínálat és a kereslet függvényében változik. A kereslet feletti kínálatfelesleg például magyarázta az olajár 2014 második felében bekövetkezett csökkenését. Számos tényező befolyásolhatja a nyersárak árát, például az exportáló országok geopolitikai helyzete (például: az amerikaiak szankciói Irán ellen), a tartalékok alakulása és spekuláció. Az euróövezet országaiban az euró/dollár paritás hatással van a kőolaj vételárára.

Finomítás költségei (nyersolaj feldolgozása)

2018 májusában a finomítás költsége az SP95 benzin szivattyúárának 4,6% -át és a gázolaj 5,5% -át tette ki (3). Ne feledje, hogy Franciaország az országosan elfogyasztott gázolaj nagy részét, míg a Franciaországban előállított benzineket exportálja. 2017-ben Franciaország nettó nyersolaj-behozatala 21,1 milliárd eurót tett ki, a finomított termékeké pedig 7,7 milliárd eurót tett ki (a Franciaország teljes 38,6 milliárd eurós energiaszámlájából) (4). Emlékeztetőül: a Franciaországban elfogyasztott gázolaj mennyisége még mindig a Franciaországban forgalmazott üzemanyagok mennyiségének közel 80% -át teszi ki.

A kőolaj kőolajtermékké történő átalakításának költségei függetlenek a kőolaj árától.

A finomítási költségek elsősorban a fogyasztói kereslettől és a finomítók azon képességétől függenek, hogy kielégítsék ezt a keresletet. Például egyes desztillátumok iránti megnövekedett kereslet vagy egyes termékek műszaki specifikációjának megváltozása a finomítás költségeinek növekedését eredményezheti.