A Bombardier meghúzza az övét Affaires Le Droit - Gatineau, Ottawa
A repülőgépgyártó 2015 óta tartó harmadik nagy szerkezetátalakítás és két olyan tranzakció bejelentése mellett, amely csütörtökön hozzávetőlegesen 900 millió USD előteremtését tette lehetővé, arra is figyelmeztetett, hogy fontolóra veszi a CRJ-k lehetőségeit.
Ezek a regionális repülőgépek, amelyek konfigurációjuktól függően akár 90 utast is képesek szállítani, hosszú évek óta a Bombardier gerincét képezik a kereskedelmi repülési ágazatban.
"Csökkentenünk kell a CRJ-vel kapcsolatos költségeinket" - figyelmeztetett a társaság elnöke és vezérigazgatója, Alain Bellemare konferenciahívás során, hogy kommentálja a harmadik negyedéves eredményeket. Változtatnunk kell beszállítóinkkal. ”
A kereskedelmi repülőgép-szektorban ez a program jelenleg az egyetlen, amelyet a Bombardier teljes mértékben ellenőriz, mivel a C sorozat átadta az Airbus kezét, és a Q400-at eladják a Viking Air-nek. Ezeket a regionális eszközöket Mirabelben, a Laurentians-ban több mint 1000 szakszervezeti tag szereli össze.
A semmibe
5000 munkahely megszüntetésével a repülőgép- és vonatgyártó, amelynek helyreállítási terve 2020-ban lesz csúcspontja, úgy véli, hogy évi 250 millió dollárt spórolhat meg, miután a szerkezetátalakítás 18 hónapon belül befejeződött.
"A bejelentett intézkedésekkel biztosak vagyunk abban, hogy képesek leszünk elérni céljainkat" - elemezte Bellemare úr.
A vállalat összes quebeci telephelyét érinteni kell, beleértve Dorvalot és Mirabelet is. Világszerte a munkahelyek megszüntetésének mintegy 75% -a a légiközlekedési ágazatban fog megvalósulni.
A multinacionális vállalat, amely azt állítja, hogy a C sorozat és a Global 7500 programok jelentős beruházásaival foglalkozik, egyebek között tervezi a mérnökök átcsoportosítását üzleti repülőgép-ágazatába.
Az elbocsátások mértékével meglepve David Chartrand, a Gépészek és Repüléstechnikai Dolgozók Nemzetközi Szövetségének (IAMAW) quebeci koordinátora bírálta Bombardier-t "lovas" modoráért.
"Nem ismerjük a szerkezetátalakítás részleteit" - kesergett egy telefonos interjú során. Amit a Bombardier csinál, mindenkit a lábujjára fektet. Nincs értelme ezt a dolgozókkal megtenni. "
Mr. Chartrand biztosította, hogy az ügyet megoldják, mivel a szakszervezet és a munkáltató november 19-én találkozik először több ezer munkavállaló munkaszerződésének megújításáról szóló tárgyalások keretében.
Újrafókuszálás
A vasúti és üzleti repülőgép-részlegre összpontosítva átfutási terve részeként a Bombardier úgy döntött, hogy elengedi légcsavaros hajtású repülőgép-programját, eladva azt a British Columbian Viking Air számára körülbelül 300 millió dollárért.
"Úgy gondoljuk, hogy ez a cég a megfelelő tulajdonosa ennek a programnak" - mondta Bellemare. Jól ismerjük őket. 2016-ban megszerezték a CL-415-et (tartályhajót). Eleget tesznek az elmaradt kötelezettségvállalásoknak. "
A Q400 mellett a Viking Air is kezébe kerül a Dash 8, 100, 200 és 300.
Egy második tranzakció során a repülőgépgyártó üzleti repülőgépeinek technikusainak és pilótáinak képzésével kapcsolatos tevékenységét eladta a quebeci multinacionális CAE-nek, és közben közel 645 millió dollárt zsebelt be.
Számos kérdés maradt a Q400 jövőjével kapcsolatban, amikor a Bombardier bejelentette torontói telephelyének eladását a Downsview-ban, ahol ezeknek a repülőgépeknek és a globális üzleti sugárhajtóműveknek a szerelése zajlik.
Ha az Ontario talaján új helyszínt jelöltek ki a Global számára, a repülőgép- és vonatgyártó arra szorítkozott, hogy további részletek megadása nélkül csökkenteni kívánja légcsavaros repülőgépeinek gyártási költségeit.
